Préparation de la saison piste 2008 ( ZX6R 98 et 99 inside )

Quelques news

Vu qu'on va rouler aux JK a Dijon, un petit check-up de mis saison est de mise ainsi que le montage de pneus neufs

Avant d'attaquer le remplacement des pneus, il fallait que je me bricole ce qu'il me manque, une équilibreuse a pneus

C'est parti pour un peu de soudure avec des bouts de ferraille trainant dans le garage





Un coup d'après antirouille



Un coup de peinture



On sort des roulements qui trainaient également dans le garage



On monte tout ça avec entretoises, rondelles, etc..





Et voila (l'axe est la juste pour test )





Voila, reste plus qu'a attaquer les check-up et le remplacement des pneus

Ps: J'ai pas de plans à vous mettre car c'est une réalisation "a main levée"

Ben c'est pas vert ton equilibreuse ?

deçu pour une fois

Mais tres bon boulot ça rattrape le coup

Ben nan, pas de vert


Etant donné que j'avais une enorme budget de 0€, j'ai fait avec les bombes de peinture qu'il me restait

Je mettrais des photos demain de la décolleuse hydro qui a eu droit a un fond de bombe noire

micboy a écrit:

Je mettrais des photos demain de la décolleuse hydro qui a eu droit a un fond de bombe noire

ça m'interresse

Une petite série de photos pour faire plaisir a Snip'


J'ai perdu un temps de ouf toute la journée car il me manquait toujours quelque chose, mais maintenant je suis paré, le prochain changement ira plus vite

Remplacement d'un pneu ar.

On attaque avec la décolleuse



On met des protections de jante et on fait mumuse avec les démontes pneus



On fini de tirer sur le pneu et voila



C'est d'ailleurs beaucoup plus facile a nettoyer que quand c'est sur la moto

Une fois la jante propre on amene un nouveau pneu et on badigeonne jante et pneu avec du savon de montage ( ça sent comme le savon de rasage d'ailleurs )



On pousse un peu le pneu sur la jante, on le met en pression pour le faire "claquer" (attention a pas laisser trainer les doigts ), on remet l'obus et on met a la bonne pression. Premiere perte de temps de la journée, j'ai du bricoler pour pouvoir utiliser mon nouveau gonfleur sur le compresseur ....



Reste plus qu'a equilibrer

2eme perte de temps .. M... les plombs
On prend la voiture et on va en acheter :-\



Voila, on peut y aller maintenant



Tout va nikel en utilisant l'axe de la roue

On profite de la roue démontée pour nettoyer tout ça



Et voila tout propre



Reste plus qu'a remettre la roue ar en place et ça



Passage a la roue avant.

Nouveau problème qui fait perdre encore du temps j'ai cassé ma clef artisanale



Du coup faut improviser pour sortir la roue avant.



Voila, un coup de voiture pour aller chercher un outil adapté

Une fois la roue avant sortie, on attaque comme pour la roue arriere









Et voila. Après nettoyage (tous les trous des disques 1 à 1 parcequ'il y'avait du dépot de plaquettes dedans ), savonage, remontage du pneu, ... c'est pret a équilibrer



Et la nouveau "problème", l'axe de roue avant est trop court pour reposer sur l'équilibreuse ( normal vu qu'il est fait pour acceuillir aussi les roues arrières ).

On reprend la voiture pour partir en quête d'un tube de 25mm de diametre et 35cm de long.

Plus d'une heure après, j'ai finalement réussit a dénicher ça





Voila, maintenant on peut equilibrer

et il ne reste plus qu'a faire pareil sur la moto de ma miss



La suite demain

alors je viens de tout lire chapeau bas m'sieur!!!
franchement un grand respect pour ton travail

petite question, avec ton équilibreuse maison comment vois tu quand ta roue n'est pas équilibré, où mettre le poids exactement et quel poids mettre aussi sinon bravo je suis vraiment impressionné

ONGARO a écrit:

petite question, avec ton équilibreuse maison comment vois tu quand ta roue n'est pas équilibré, où mettre le poids exactement et quel poids mettre aussi sinon bravo je suis vraiment impressionné

Ben tu fais comme chez le mécano, au feeling

Tu fais tourner la roue et si elle n'est pas equilibrée le plus lourd aura tendance a aller en bas. Pour compenser ça tu colles des plombs en face

ah oui juste j'avais pas pensée a sa merci micoboy

micboy a écrit:

2eme perte de temps .. M... les plombs
On prend la voiture et on va en acheter :-\

Tu m'aurais demandé... J'en ai un carton plein

Gabichon74 a écrit:

micboy a écrit:

2eme perte de temps .. M... les plombs
On prend la voiture et on va en acheter :-\

Tu m'aurais demandé... J'en ai un carton plein

Merci, mais d'un je savais pas et de 2 ça allait etre vachement plus long pour venir les chercher

Mais si t'en as de trop, je veux bien t'en débarrasser de quelques un

Suite de la "révision" de mi saison

Au programme, verification, tension et graissage des chaines, verification des serrages divers ( axes moteur, bras oscillant, amorto, etc.. ), charge des batteries, vidange moteur et inspection visuelle générale.

C'est parti

Derriere le couvercle de PSB de la brelle d'Aude c'est un peu cracra





Une fois le tout propre on peut constater que le pignon est nikel



La chaine n'a pas de point dur et la couronne est nikel aussi, tension et graissage fait, on peut passer a la vidange



1,2,3 partez





Bon l'huile etait encore bien claire, mais bon ca fait pas de mal de la changer quand meme, elles sont plus toutes jeunes les mamies

Démontage du filtre





et on laisse couler pendant qu'on va s'occuper de l'autre

Idem sur l'autre, on attaque par la transmission





c'est méga cracra

Y'avait tout ça dedans :love:



Une fois le tout propre, on peut vérifier le pignon





Le kit chaine est nikel aussi, bien regraissé et retendu :love:

On peut faire couler l'huile pendant la vérification des serrages sur les 2 motos et faire une petite inspection visuelle.

Resultat de l'inspection, une patte de maintient du sabot prete a casser



Qui sera réparée avec un ptit coup de soudure



Après ça, il ne reste plus qu'a remonter des filtres a huile neufs ( préalablement remplis d'huile pour faciliter l'amorçage )





de la bonne huile toute neuve

Reste plus qu'a faire un petit lavage

Un ptit Up pour les travaux d'aujourd'hui


J'avais un tube de fourche un peu gras depuis un ptit moment, et la semaine dernière, en sanglant les motos sur la remorque, le spi a fini de lâcher , juste avant de partir pour Ledenon.

Du coup pas le temps de changer, je ferais la sortie avec un tube qui pissait tout ce qu'il pouvait

Du coup aujourd'hui, atelier montage de joints spi


J'ai donc commencé par aménager mon espace de travail



Plus qu'a placer la moto dessous





Et à attaquer le démontage







Voila le coupable ( je sais on voit rien )



On continue le démontage







Pour démonter les tubes il faut une clef de 27 pour desserrer les bouchons des tubes ( les desserrer avant d'enlever les tubes des T c'est plus facile ), 2 clefs de 17 pour enlever les bouchons des tubes de cartouches hydrauliques, une clef BTR de 10 .... et c'est tout

J'ai desserré les boulons des cartouches hydro sans utiliser l'outil de blocage kawa ( vu que je l'ai pas ), mais en laissant les ressorts en place ( technique alternative proposée dans la RT ).

Pour la séparation des tubes/fourreaux, c'est venu nikel aussi sans l'outil ( une masse pour donner de l'inertie )

Après nettoyage de tous les morceaux, on attaque le remontage avec des spis neufs et la revue technique



D'ailleurs j'avais pas fait gaffe avant, mais il faut 580 ml d'huile par tube après démontage et non pas 500 comme pour une simple vidange

Du coup mon bidon d'un litre va pas suffire. Du coup direction le mag moto de mon patelin pour acheter ça



Bon c'est bon on peut continuer

On met un peu d'huile sur les bagues



On ajoute le spi huilé également



Et on ré-emboite le tout


Attention a bien positionner les bagues pour que la fente ne se retrouve pas dans l'axe de la moto ( trop d'efforts dessus ).

N'ayant pas l’outil pour enfoncer les joints, on utilise l'ancien joint et un marteau



Et on replace la cartouche hydraulique







On rempli les tubes d'huile et on fait des va et vient avec le tube de la cartouche hydro et le tube de fourche pour bien amorcer, puis on retire l'excedent ( 105mm depuis le haut du tube ) a l'aide d'une serigue+durite coupée a la bonne longueur.



Reste plus qu'a remettre ressort ( la partie resserrée en haut ), un rondelle, le tube, et une autre rondelle





Reste plus qu'a revisser les bouchons, en plaçant le contre ecrou a 12mm du bout du filetage.



Et .... voila





Une ptite dernière pour la route, l'huile retirée des tubes



, elle a 12 journée de roulage et elle a déjà perdue sa belle couleur rouge . Du coup de main matin vidange de fourche de la brelle d’aude, parce que si elle est dans cet état la aussi, ça fera pas de mal

merci pour toute ces éxplications et les tofs

tu fait vraiment du super boulot

oui merci puor les infos

De rien, j'ai juste oublié de parler de clips qui tiennent les joints spi, donc a enlever avant de désolidariser le tout et a remettre une fois le tout remonté

Du bon taf

Merci pour tous ces détails ...

Sympa le lève moto!

Vraiment sympa ce sujet et félicitations !!!!

Ca m'a donné envie de remettre la mienne en config' piste...

...ah bha ça tombe bien, je tourne dimanche sur circuit !!!!!!!

A l'occas', si t'as des infos sur la synchros des carbus, je voudrais bien un peu de détails (matos utilisé fait maison ???) et principe avec tout ce qui va bien!!!)

Bonne continuation et à bientôt, @+.

Matt

Pfiou quel taf!!!

Titou a écrit:

Pfiou quel taf!!!

quoi tu fais pas pareil avec ton 10r en ce moment???


Magnifique boulot micboy

Non non moi je le fais faire le boulot ^^

J'avais pas vu les dernieres etapes moi

Que du bon boulot Mic !!

Perso racheter les becanes derriere toi , ont se sens rassurés que du bonheur au moins tu sais ou tu mets les pieds ça c'est bien

D'ailleurs elles sont en vente au passage pour ceux qui ne suivent pas lolll ...

snipers24 a écrit:

J'avais pas vu les dernieres etapes moi

Que du bon boulot Mic !!

Perso racheter les becanes derriere toi , ont se sens rassurés que du bonheur au moins tu sais ou tu mets les pieds ça c'est bien

D'ailleurs elles sont en vente au passage pour ceux qui ne suivent pas lolll ...

ouais ben dommage qu'elles avancent pas beaucoup...
hein mic...............hihihihihihihihihihi

olico30 a écrit:

snipers24 a écrit:

J'avais pas vu les dernieres etapes moi

Que du bon boulot Mic !!

Perso racheter les becanes derriere toi , ont se sens rassurés que du bonheur au moins tu sais ou tu mets les pieds ça c'est bien

D'ailleurs elles sont en vente au passage pour ceux qui ne suivent pas lolll ...

ouais ben dommage qu'elles avancent pas beaucoup...
hein mic...............hihihihihihihihihihi

On les a pas maltraitées c'est tout


Merci aux autres , on approche du prochain topic

Mais si vous voulez un nouveau topic, il faudra faire un peu de pub pour que je vende ces 2 la

http://dmic.free.fr/ZX6R.htm