petite question

Salut à tous, ayant eu la 636 2003 jusqu'en fevrier 2007 avec lequel j'ai fait quelques sorties pistes, ensuite j'ai fait l'acquisition de la zx10r 2007, mais bon, l'envie de la piste me demange de plus en plus mais j'hesites entre garder ma 10r ou alors reprendre un bon zx6r, mais quelle version, k3-k4, k5-k6 ou alors le k7? si vous pouvez m'eclaircir sur ce sujet? merci d'avance

stevezx6r a écrit:

Salut à tous, ayant eu la 636 2003 jusqu'en fevrier 2007 avec lequel j'ai fait quelques sorties pistes, ensuite j'ai fait l'acquisition de la zx10r 2007, mais bon, l'envie de la piste me demange de plus en plus mais j'hesites entre garder ma 10r ou alors reprendre un bon zx6r, mais quelle version, k3-k4, k5-k6 ou alors le k7? si vous pouvez m'eclaircir sur ce sujet? merci d'avance

le 10r est pas si mal pour la piste, il suffit de s'habituer à la puisance...
si tu veux repasser en 600, c'est ton budget qui va décider, des K3/K4 à 6500€ des K5/K6 à 7500€ et les K7 à 10000€ neuf ou 9000€ d'occase...
Il faut aussi prendre en compte que les pièces de K7 sont très rare d'occase, de plus tu auras du mal à trouver un K7 équipé piste et route...

à voir

scamy a écrit:

le 10r est pas si mal pour la piste, il suffit de s'habituer à la puisance...
si tu veux repasser en 600, c'est ton budget qui va décider, des K3/K4 à 6500€ des K5/K6 à 7500€ et les K7 à 10000€ neuf ou 9000€ d'occase...
Il faut aussi prendre en compte que les pièces de K7 sont très rare d'occase, de plus tu auras du mal à trouver un K7 équipé piste et route...

à voir

je trouve que c'est plutôt bien résumé.

scamy a écrit:

stevezx6r a écrit:

Salut à tous, ayant eu la 636 2003 jusqu'en fevrier 2007 avec lequel j'ai fait quelques sorties pistes, ensuite j'ai fait l'acquisition de la zx10r 2007, mais bon, l'envie de la piste me demange de plus en plus mais j'hesites entre garder ma 10r ou alors reprendre un bon zx6r, mais quelle version, k3-k4, k5-k6 ou alors le k7? si vous pouvez m'eclaircir sur ce sujet? merci d'avance

le 10r est pas si mal pour la piste, il suffit de s'habituer à la puisance...
si tu veux repasser en 600, c'est ton budget qui va décider, des K3/K4 à 6500€ des K5/K6 à 7500€ et les K7 à 10000€ neuf ou 9000€ d'occase...
Il faut aussi prendre en compte que les pièces de K7 sont très rare d'occase, de plus tu auras du mal à trouver un K7 équipé piste et route...

à voir

oui c'est sur, en fait prés de chez moi, il a croix en ternois qui est pas trop loin et le circuit est pas trop grand, c'est un peu pour cela que je pense redescendre en 600, et chez moi le k7 neuf vaut 9500 euros actuellement, je peux avoir un 2006 avec 5000kms à 8000 euros aussi, mais laquelle est la plus facile en utilisation piste, jamais essayé ni de k5-k6 ni de k7, le seul souvenir est mon k3, déjà l'anti dribbling est sur la 636 k6 ou pas? merci

stevezx6r a écrit:

scamy a écrit:

stevezx6r a écrit:

Salut à tous, ayant eu la 636 2003 jusqu'en fevrier 2007 avec lequel j'ai fait quelques sorties pistes, ensuite j'ai fait l'acquisition de la zx10r 2007, mais bon, l'envie de la piste me demange de plus en plus mais j'hesites entre garder ma 10r ou alors reprendre un bon zx6r, mais quelle version, k3-k4, k5-k6 ou alors le k7? si vous pouvez m'eclaircir sur ce sujet? merci d'avance

le 10r est pas si mal pour la piste, il suffit de s'habituer à la puisance...
si tu veux repasser en 600, c'est ton budget qui va décider, des K3/K4 à 6500€ des K5/K6 à 7500€ et les K7 à 10000€ neuf ou 9000€ d'occase...
Il faut aussi prendre en compte que les pièces de K7 sont très rare d'occase, de plus tu auras du mal à trouver un K7 équipé piste et route...

à voir

oui c'est sur, en fait prés de chez moi, il a croix en ternois qui est pas trop loin et le circuit est pas trop grand, c'est un peu pour cela que je pense redescendre en 600, et chez moi le k7 neuf vaut 9500 euros actuellement, je peux avoir un 2006 avec 5000kms à 8000 euros aussi, mais laquelle est la plus facile en utilisation piste, jamais essayé ni de k5-k6 ni de k7, le seul souvenir est mon k3, déjà l'anti dribbling est sur la 636 k6 ou pas? merci

Sur les k5-k6 tu as d'office un anti-dribbling. tu as lezennes aussi pret de chez toi

fury.joa a écrit:

stevezx6r a écrit:

scamy a écrit:

stevezx6r a écrit:

Salut à tous, ayant eu la 636 2003 jusqu'en fevrier 2007 avec lequel j'ai fait quelques sorties pistes, ensuite j'ai fait l'acquisition de la zx10r 2007, mais bon, l'envie de la piste me demange de plus en plus mais j'hesites entre garder ma 10r ou alors reprendre un bon zx6r, mais quelle version, k3-k4, k5-k6 ou alors le k7? si vous pouvez m'eclaircir sur ce sujet? merci d'avance

le 10r est pas si mal pour la piste, il suffit de s'habituer à la puisance...
si tu veux repasser en 600, c'est ton budget qui va décider, des K3/K4 à 6500€ des K5/K6 à 7500€ et les K7 à 10000€ neuf ou 9000€ d'occase...
Il faut aussi prendre en compte que les pièces de K7 sont très rare d'occase, de plus tu auras du mal à trouver un K7 équipé piste et route...

à voir

oui c'est sur, en fait prés de chez moi, il a croix en ternois qui est pas trop loin et le circuit est pas trop grand, c'est un peu pour cela que je pense redescendre en 600, et chez moi le k7 neuf vaut 9500 euros actuellement, je peux avoir un 2006 avec 5000kms à 8000 euros aussi, mais laquelle est la plus facile en utilisation piste, jamais essayé ni de k5-k6 ni de k7, le seul souvenir est mon k3, déjà l'anti dribbling est sur la 636 k6 ou pas? merci

Sur les k5-k6 tu as d'office un anti-dribbling. tu as lezennes aussi pret de chez toi

ok, merci, c'est vrai lezenne aussi est pas loin

9500 euro un K7 neuf? t es vraiment sur de ton coup la? a ce prix la sa se saurai!! ou alors c est une promo juste pour toi?!?!?!

sinon scamy a bien résumé, j connais pas les circuit que tu nomme, mais peu importe le circuit, l essentiel est d etre bien sur la moto

niveau budget, le 1000 te coutera tjs un peu plus cher, plus de plaquette, plus de kit chaine, plus de pneu, plus d essence.

repasser au 600 sa doit pas etre une chose facile, on ma prété un 1000 et j me suis fais CH... en reprenant le 600 apres.

chriszx6rr a écrit:

9500 euro un K7 neuf? t es vraiment sur de ton coup la? a ce prix la sa se saurai!! ou alors c est une promo juste pour toi?!?!?!

sinon scamy a bien résumé, j connais pas les circuit que tu nomme, mais peu importe le circuit, l essentiel est d etre bien sur la moto

niveau budget, le 1000 te coutera tjs un peu plus cher, plus de plaquette, plus de kit chaine, plus de pneu, plus d essence.

repasser au 600 sa doit pas etre une chose facile, on ma prété un 1000 et j me suis fais CH... en reprenant le 600 apres.

oui sur de mon coup, promo juin et juillet 2007, la zx6r à 9590 euros et la zx10r à 11590 euros chez tout les concessions kawa belgique et comme tu dis, c'es tde ça que j'ai peur, c'es tde redescendre mais bon, vont super bien les 600 actuelles

chriszx6rr a écrit:

9500 euro un K7 neuf? t es vraiment sur de ton coup la? a ce prix la sa se saurai!! ou alors c est une promo juste pour toi?!?!?!

sinon scamy a bien résumé, j connais pas les circuit que tu nomme, mais peu importe le circuit, l essentiel est d etre bien sur la moto

niveau budget, le 1000 te coutera tjs un peu plus cher, plus de plaquette, plus de kit chaine, plus de pneu, plus d essence.

repasser au 600 sa doit pas etre une chose facile, on ma prété un 1000 et j me suis fais CH... en reprenant le 600 apres.

On est en belgique... 9540 € je crois de mémoire Neuf avec un bisou du conss

Mais une autre questions, niveau freinage, il a évolution sur le k5-k6 ou alors toujours pareil que la k3-k4, poignée mole aprés 5 tours?

tin , 'culé d belge!!!

chez nous c est plus cher, et aucune promo sur les model neuf!!!

oui , les 600 vont bien,mais on est vraiment loin du 1000, réessai un 600 sur route un ptit coup avant de te décider...
ou alors fonce sur les promo...

chriszx6rr a écrit:

tin , 'culé d belge!!!

chez nous c est plus cher, et aucune promo sur les model neuf!!!

oui , les 600 vont bien,mais on est vraiment loin du 1000, réessai un 600 sur route un ptit coup avant de te décider...
ou alors fonce sur les promo...

ok, merci du conseil

chriszx6rr a écrit:

repasser au 600 sa doit pas etre une chose facile, on ma prété un 1000 et j me suis fais CH... en reprenant le 600 apres.

Tu te fais vite CH... on dirai

Achete ton K7 neuf en belge avec papiers en 100ch et revend là en france l'année prochaine (t'y perdra meme pas )

arnal a écrit:

chriszx6rr a écrit:

repasser au 600 sa doit pas etre une chose facile, on ma prété un 1000 et j me suis fais CH... en reprenant le 600 apres.

Tu te fais vite CH... on dirai

lol

a chaque fois que j baisse en sensation de puissance

chriszx6rr a écrit:

arnal a écrit:

chriszx6rr a écrit:

repasser au 600 sa doit pas etre une chose facile, on ma prété un 1000 et j me suis fais CH... en reprenant le 600 apres.

Tu te fais vite CH... on dirai

lol

a chaque fois que j baisse en sensation de puissance

C'est pour ça qu'il change souvent de nana...

Pas taper Alex, pas taper...

Titou a écrit:

chriszx6rr a écrit:

arnal a écrit:

chriszx6rr a écrit:

repasser au 600 sa doit pas etre une chose facile, on ma prété un 1000 et j me suis fais CH... en reprenant le 600 apres.

Tu te fais vite CH... on dirai

lol

a chaque fois que j baisse en sensation de puissance

C'est pour ça qu'il change souvent de nana...

Pas taper Alex, pas taper...

elle tiens le coup, c est moi qui suis pas :boa: