voila j'avais une petite question sur mon 636 de 2003 quand je vais rouler sur circuit la température moteur monte largement au dessus des 100 degrés,voir meme 115 en fin de session,j'aurais voulut savoir a combien de degrés montais celle des autres pistards,parceque la ca commence a m'inquiéter.
merci d'avance
ciao et gaz

Malgré le fait que je n'ai pas de 636k3, mais un 600 de 99, je trouve la temperature un peu élevée quand meme!

Dans les bouchons en pleine ville, ok, mais sur piste, normallement je ne pense pas que ca monte autant.

salut,
si ta T° est normale en roulage, pas d'inquietude, la mienne depasse 105° quand l'arret n'était pas prévu.
penses a faire le dernier tour cool, en favorisant la vitesse sans trop charger le moteur (en gros, hauts régimes avec peu d'accelerateur).
laisse la ensuite tourner un peu avant de l'arreter, le temps que les échanges thermiques se fassent.
A+

Sur piste....je n'ai jamais dépassé les 105.... Et pourtant elle miaule.. tt le temps des les tours (115 kms avec le plein)
A l'arret elle prend qq degres de plus mais pas autant que la tienne...
Peut etre qu'il te faut vidanger le circuit car le liquide a peux etre perdu de ses propriétés...
A quand remonte ta derniere vidange de liquide de refroidissement???

ouép bizarre moi j ai etait sur piste vendredi j ai tournais 40 minutes sans m arreter il faisait pas froid et j ai pas passe le 80° avec mon k4..
la ville oui elle n aime pas ca elle monte au dessus de 105 et le ventilo tourne mais sur piste ...... apres je suis pas un pro non plus c etais ma premiere fois donc peut etre que tu roules bcp plus fort que moi.......

Les K3 K4 chauffent pas mal en effet mais regarde sur la revue technique le maxi qu'elle doit pas depasser pour pas te fader un joint de culasse

c'est pas net, comme Yan6r au max sur mon k3 c'est 105°c en y tirant sur le museau. Vérifie ton liquide de refroidissment

sur circuit il faut tourner avec de l'eau déminée et non du liquide de refroidissement ,pour moi c'est le cas et le niveau est ok ?
mais depuis que je l'ais elle as toujours chauffer comme ca,alors je me pose des questions quand meme
ciao et gaz

c bizarre qd meme.. comme dit titou, gaffe au joint de culasse..... les pieces mécaniques sont prevu pour dilater jusqu'a un certains points... si tu arrives au dela des limites... le moteur ne va pas aimer a force...

j'ai pas de 6R mais ca me semble un peu haut

c est haut pour la temperature d utilisation optimale , mais c est normal quand il fais chaud, lourd , ou que le circuit na pas de grande ligne droite ou qu il est lent

Si tu fais que de la piste, vire le calorstat

Ton radiateur est propre?

j'avais posé la question sur le team gaaaz

bon j'ai un K6 mais en fin de session je flirte avec les 100°C et là juste le temps que je rejoigne ma place de parking (que je fasse le créneau et tout ) la température monte super vite à 110-115°C, surtout s'il fait chaud (moteur coupé ça monte encore plus vite)

donc moi pour plus m'inquiéter ben je coupe le contact comme ça je vois plus la température

après à mon avis la différence principale entre l'eau déminéralisée ou le liquide de refroidissement c'est juste les additifs anti-gel comme l'éthylène-glycol (qui rend la piste toute grasse en cas de vautre) mais ça doit pas vraiment jouer sur la vitesse du refroidissement

et pour info sur le K6 la température du liquide de refroidissement se met à clignoter quand c'est entre 115 et 120°C

au dessus de 120°C l'afficheur indique "Hi" et faut tout de suite couper le moteur puis vérifier le niveau du liquide de refroidissement une fois que le moteur est...refroidi