[MotoGP] Test Losail

ça recommence demain après-midi pour 3 jours à tourner en rond dans le désert  

Qui peut voler la vedette au duel Marquez-Viñales, est-ce que Lorenzo va enfin impressionner sur la Ducati, est-ce que Rossi va répliquer à son nouveau coéquipier, qui de Rins ou Iannone va prendre l'ascendant chez les bleus ?

Honda a relevé le défi : trouver une solution aérodynamique plus moche que Suzuki





Pour Ducati on devrait voir ça demain, mais sans ça elle marche déjà pas mal aujourd'hui

Jour 1, ça tourne déjà très vite, Dovi meilleur temps sous le record du tour en course de Lorenzo et à seulement 3 dixièmes de la pôle 2016 de Lorenzo.

3 Ducatis dans le top5...dont Karel Abraham
Meilleure Honda Crutchlow, les 2 Tech3 dans le top10 avec Folger 6ème temps.
Marquez 12ème avec 2 chutes.
Smith en bave, dernier temps derrière le testeur maison Kallio.

Est-ce que ces vis vont sauter demain pour inaugurer une nouvelle protubérance aérodynamoche ?




Lowes est enfin passé à l'Aprilia 2017






2 étoiles ont fait leur apparition sur le numéro 5




Titou, il est où le smiley qui vomit ?




Marquez a d'ailleurs chuté dès son premier run avec ce nouveau carénage: l'appui gagné à l'avant a fait que sa fourche était en butée...

Ducati étaient les premiers à remettre les ailerons au goût du jour avant d'être imités par tout le paddock, cette année ils ont aussi optés pour ce qui apparait comme le design le plus radical.

Un chouille moins discrets ailerons dans le carénage latéral de Yamaha    mais la question est: combien de dixièmes ça fait gagner ?

Énorme chrono de Viñales (sous la pôle 2016), Rossi a enfin vu la lumière, Folger compète un top3 100% Yamaha. Marquez remonte, Crutchlow, Bautista et Abraham confirment leur bonne forme, Espargaro met l'Aprilia dans le top5, joli.

Touché tout en finesse pour dompter une bête de plus de 270 ch

Comme toujours le dernier jour de test est le plus important, surtout qu'aujourd'hui c'est le dernier jour de la pré-saison, on verra qui a un bon rythme.
Il ne faut pas non plus sous-estimer l'importance (psychologique) de repartir avec le meilleur temps, à ce jeu là Viñales est pour l'instant invaincu puisqu'à 3h de la fin, Viñales vient de passer devant les 2 Ducatis officielles.

Seuls Rossi, A. Espargaro et Rabat n'ont pas amélioré aujourd'hui.
Viñales finit la pré-saison parfaite avec une nouvelle fois le meilleur temps du test.
Rossi finit la journée 11ème (et repart avec le 6ème meilleur temps combiné +0"4)
Dovi et Lorenzo sont au rendez-vous avec les 2ème et 4ème temps à moins de 0"2
Chez Honda c'est plus difficile pour Marquez avec 3 chutes dans la journée et le 10ème temps (11ème +0"6 en combiné) mais Pedrosa a sorti un super tour pour finir 3ème
Côté satellite Bautista 5ème temps, les 2 Tech3 dans le top10, Abraham dans le coup tous les jours, 14ème temps au combiné.
Chez Suzuki Iannone a du mal à s'imposer face au rookie Rins, 13ème et 15ème temps.

La course fait 22 tours, de nombreux pilotes ont fait des longs runs, parmi les absents il y a notamment Pedrosa, Lorenzo, Rossi, Marquez et Iannone qui n'ont jamais aligné plus de 9 tours consécutifs...

Viñales (20 tours), temps moyen 1'55.7 avec 3 tours en 1'57 (il a attendu pour dépasser en toute sécurité) sinon 1'55.4  
Dovi (14 tours) 1'55.7
Bautista (20 tours) 1'55.7, le seul à entamer par des 1'54 mais ensuite ça monte
Petrucci (12 tours) 1'55.8
Folger (21 tours) 1'56.0
Crutchlow (15 tours) 1'56.0
Redding (19 tours) 1'56.2
Zarco (22 tours) 1'56.6
Miller (21 tours) 1'56.9
Rins (13 tours) 1'57.7
P. Espargaro (18 tours) 1'57.9

Dovi, Petrucci et Folger sont très très constants.

3ème carénage utilisé par Marquez lors de ces essais, on dirait qu'il sert plus à la recherche de puissance (entrée d'air plus grande pour augmenter la pression dans la boîte à air) qu'à l'appui aérodynamique

Grâce au nouveau carénage Ducati on sait enfin à quoi sert la mystérieuse boite apparue à l'arrière de la moto il y a quelques semaines: à contenir l'électronique auparavant située dans le carénage avant !

P..., c'est moche...

On en revient toujours au même... Ça ressemble plus à une moto...