zx6r 2005

Les clignos actuel ne vont pas aller avec la nouvelle déco



les support de clignotant de la version US :héhé:



+ une paire de chinoiserie



et là cela devrait se noyer dans la futur déco



mon futur support de la plaque d'immat.




Une de mes dernières prise sur un lot de pièces ( amortisseur direction rotatif GPR, protection de fourche, protection arriere monté sur les tendeurs de chaîne, et commande reculées VALTER MOTO)



Tubulure de jonction du futur LEOVINCE

Avant:


Après:


Grace a un généreux donateur , je me lance dans la stratification d'une protection carbone/kevlar de la bonbonne de mon amortisseur qui va me permettre de cacher les impacts de gravillons.

bien bien !! sa avance
par contre le polissage de la ligne va quand même jaunir

stephane60 a écrit:

bien  bien !!  sa avance
par contre le polissage de la ligne va quand même jaunir

t’inquiète la ligne n'est pas poli

inox?

stephane60 a écrit:

inox?

OUI, donc nettoyage a l'acide chlorhydrique avec paille de fer 000

joli taff, vivement la suite

Tommyx a écrit:

joli taff, vivement la suite

VOILA

protection carbone:kevlar pratiquement terminé, dans l'attente du sticker et de la finition vernis.




ptit' travail sur les support clignotants des versions US pour pouvoir y installer les futurs clignotants.






et pour finir



+ FINITION sur la protection de la bonbonne d'amortisseur.



TRAVAIL DU JOUR

sur un des commandes reculés VALTER MOTO un repose pied étais cassé, donc achat d'une paire de repose pieds chinois .



Aprés usinage



et montage



et une photo de mon second jouet en preparation , un 1100 ZRX

le mois prochain arrive, donc début de préparation pour la futur peinture.





+ remontage avec certaines pièces que j'avais de celle accidentée.

beau boulot vivement la suite

ça sert a rien mais il me restait un bout de carbone/kevlar




Et réception d'un première arrivage de stickers   le KIT TEAMGREEN JAPON



Et dans la foulée positionnement des stickers de flancs de carénage pour prise des premières cotes.

mis en peinture du ressort d'amortisseur

Cet après midi j'ai joué a l'apprenti chimiste.

Ma commande en provenance d'ALLEMAGNE



GROSSE FRAYEUR a l'ouverture de la teinte verte :mékéque:


Il suffisait de le remuer


le jaune pour les emplacement numéro

début du traitement des bouchons d'obturation des logements de pistons des étriers de R1

A droite traitement gris d'origine et a gauche après traitement en anodisation noir.

sa bosse bien

j'attend la suite avec impatiente et curiosité

Cet après midi, début de la peinture :héhé:

UN peu de vert, je suis FAN

sa va déchiré
j'ai vu que tu avais mis ton pot en vente, j'aurais eu un K5 je te l'aurais pris direct
pour tes demi-guidon c'est des surélevé? c'est mieux au niveau confort de conduite?

stephane60 a écrit:

sa va déchiré
j'ai vu que tu avais mis ton pot en vente, j'aurais eu un K5 je te l'aurais pris direct
pour tes demi-guidon c'est des surélevé? c'est mieux au niveau confort de conduite?

NON les demi guidon ne sont pas surélevé mais sont légèrement décalé sur l'avant

traçage des emplacement plaque numéro




et mise en peinture

vla ce que cela donne une fois décacher.

super boulot

beau boulot
j'attend de voir l'ensemble car je ne visualise pas bien ce que sa vas donner

Doré pulvérisé, me reste plus que le noir a pulvérisé




nettoyage, ponçage et pour finir après garnissant.




je ne fait pas comme tous le monde, tous le monde veut des feux  fumée ou cristal et moi je fais l'inverse   :héhé:

AVANT:


après :


Journée ponçage  

si je capte bien il va y avoir 5 couleurs???
vert, jaune, noir, doré et blanc
la tu éveille ma curiosité!!!

en tous cas le boulot a l'air vraiment très propre