C.R journée prefecture Bresse 11 mai

5h55: debout , arf c tot ! preparation, et gazzz lyon 5 chercher l'herve...a l'heure
arrivé sur le circuit, 7h45, deja on pourri sphinx 2 fois sur l'autoroute...c un signe ;D

une fois sur place on craignait bcp pour l'organisation et pensions qu'il y'aurait tres peu de roulage...que nenni !!!

les gendarmes present en masse furent tres sympa et organiserent moultes ateliers...bon onles a pas fait mais parait que c'etait bien ;D
le roulage...on nous donne 4 tickets genre fetes foraines qui donne droit a 4 cessions....bon mieux que rien...

et la bonheur, on commence de rouler et tout s'enchaine sans temps mort grace a une tres bonne organisation..merci au 2 gendarmette pour la gestion de la pre grille...du tres bon
on roule 15 grosse minute, le temps de rentrer de boire un coup et deja on repart...

on enquille 2 cession le matin, deja midi...on se fait un peu enquiquiné pour les plaques et le pot mais ca passe....

petite pause de midi et on repart deja ... des tres bonne cession avec de grosse bourres...on nous a mis dans le groupe des rouges - ceux qui ont deja fait bcp de circuit...on roule fort et certain bcp moins...ca fait du pourrissage comme ca ;D

et la plus de ticket, le drame...apres avoir tanner le gentil organisateur on enchaine une 5 ieme cession - memorable - le rythme augmente carrement...j pourri meme blutch au freinage....

mais s'accroche, il lache rien le bougre...dernier tour j'arrive a lui tenir le rythme...arf, il sort plus fort que moi de la cassure droite me taxe dans la ligne droite...- meme pas peur j lui fais les freins - le lache freine au 150..."wane againe et bistoufly...." et zouuuu un interieur de folie me permet de repourrir blutch a 5 virages de l'arrivée...euh de la sortie...on double encore 2 - 3 moto et fin de cession... pfiou elle a ete saignante celle la !!

tres bonne journée donc... 55€ pour 5 cession voire 6 si on en avait le coeur ...

les ptits jeunes dans le groupe jaune se sont fait mechament plaisir, elle envoi du gros la bleusaille !! ;D ;D

super journée donc, que des potos sympa, bonne organisation, rien a dire...





niveau chrono me suis pris au guidon a 1'42 environ... pas tres precis...

et pour notre chef TITOU...( passons le fait qu'il soit arrive a 11h, que la voiture pissait l huile, que la moto pissait le liquide de refroidissement,etc..) il a bien mis la belle en main...le 10R est magnifique...bon il a pas use la 3, la 4, la 5 et la 6 mais ca allait...

et les 2 tours pris a chacunes des cessions n'etaient qu'une ruse de sa part

bon en tout cas tres bonne journée, organisation au top....

Non mais ho tu m'as pris qu'un seul tour les fois suivantes :-\


Bon pour ma part t'as bien résumé la poisse de la journée lol!
Mais on pourrait rajouter qu'avant de pisser le liquide de refroidissement suis arrivé à la bourre dans la serie car on devait pas rouler les premiers... donc pas pu partir avec sylv1, ensuite pissage de liquide (en avait un peu trop) et juste apres c'etait la serie verte donc super lente... bref je commencais a me demander si j'allais enfin rouler!

D'ailleurs à la fin de la journée j'etais le seul à encore avoir un ticket en main

Sinon pour la prise en main de la moto ce fut etape par etapes!
1 - voir si les vitesses passent (j'ai pu verifier que les 3 premiers rapports)
2 - regler l'embrayage
3 - regler les freins
4 - m'habituer aux suspensions dures
5 - brancher le feu stop car j'avais oublié
6 - voir ce que ca donne en acceleration
7 - oublier de freiner

Oui oui le 7 c'est bien ca car avec le 600 je freinais (ou ralentissais comme vous voulez) au panneau 150, donc là je fesais pareil... mais le probleme c'est que je devais reaccelerer aux 50 car je n'avais plus de vitesse (pourtant j'appuyais pas fort sur le frein)

Alors niveau moteur je pense avoir tres tres legerement delesté l'avant entre la 2 et la 3 sur la ligne droite du fond mais je tapais pas dedans alors ca a ete en douceur!

Niveau impression moteur je pense que j'etais sur un tracteur...
Autant par les vibrations que par le bruit à mi regime!
Suis habitué au rugissement dans les tours de mon 600 moi!
Donc beaucoup de vibrations, de tremblement et de bruit!
Et à la decceleration j'avais l'impression d'entendre un airbus à l'atterissage!
Un bruit de turbine avec sifflement!

Ca fait bizarre mais parrait que c'est normal! M'enfin vais qd meme demander sur le TG

Donc bonne vivacité de la machine qui se place plus facilement que la 600, tres bon freinage (PR16 des Yam) bon feeling, bon acceleration dosable (peut etre à cause de ma couronne de 43 qui gomme l'effet boom boom) donc super content de cette journée!

Parcontre je viens de faire le plein et elle a bouffé 10L au 100 la cochonne... Elle suce la BIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIP

et bien la journée a l'air de s'etre bien passé,sur la piste du moins car moins marrant pour le rentrage de Lyon de Titou... :-\

Nickel les CR!Sa a du etre une bonne journée!PAs de bol pour toi titou y a toujour un truk qui fait C.... :-\

Nickel pour le CR et désolé pour tes mesaventures Titou

Sorry pour tes mésaventres titou!

Mais il commence à écrire un bouquin là, la mécanique et nous

Super CR

Merci pour le CR et pas cool pour la caisse et le liquide de refroidissement

bon alors, ta vu les CV c est pas un probleme l ane au guidon a su doser
merci pour votre CR

chriszx6rr a écrit:

bon alors, ta vu les CV c est pas un probleme l ane au guidon a su doser
merci pour votre CR

C'est sur que j'ai pas bcp passé les vitesses meme avec ma couronne + 4 dents!
Dans la ligne droite du fond j'ai meme cru a un moment que certains avait relachés les gaz... mais non je crois que c'est moi qui ai mis la patate...
M'enfin j'arrive qd meme pas à 200 compteur au bout je crois mais faut dire que mon compteur affiche la meme vitesse que les radars des gendarmes (on a fait le test) alors suis sur de rouler presque "chrono"!

Y a juste avec brunette dimanche où ça a levé un peu car j'avais un peu trop confiance

Mais bon avec un poly suis sur que j'ameliore mon chrono du 600 d'au moins 4 ou 5s!

Et bravo pour le pr16 brembo des yam que j'ai... t'avais raison je sais pas s'il est mieux que le pr14 nissin mais il freine super bien et pas de fadding!

sa fait plaisir d'entendre que ton 10R tourne nikel !
t'as vraiment fais du bon boulot...chapo bas ! :love:

Je savais que la 10 etait en pièce détachée, mais de la a mettre un levier yam :-\