1995 ZX-6R Ninja

Ma première sportive, une ZX-6R donc, de 1995. Premier modèle si j'ai bien compris. Elle est plutôt en bon état et plutôt propre, même si elle va avoir droit à un gros nettoyage et des ajouts bien sur.
Elle à 50 000 Km, pneus neuf, plaquettes arrière neuve, pot Ixil, passage de roue, mini-clignotants. Très bientôt elle va recevoir un capot de selle. Sinon tout le reste est d'origine.

magnifique.

magnifique elle a vraiment l'air en superbes état pour son age

Merci :)
Toute d'origine sauf le pot, les cligno, et la bulle exmax.
Après oui très bon état pour son age. Peinture d'origine. Elle est sale, je l'ai pas encore nettoyé et je ne sais pas quand j'aurais le temps pour le moment... :s En tout cas j'ai déjà la chaîne à m'occuper en priorité.
Sinon le carénage gauche qui à une fissure, mais rien de grave. Une chute à l'arrêt, c'est marqué un peu au niveau de l'embout de guidon et voila.
Un tout petit peu de rouille un peu sur la fin du collecteur, donc je poncerais et repeindrais pour avoir une meilleure finition et voila. La j'attend le capot de selle.

Belle meule.

tres propre pour son année

merci :) J'attend son nouveau capot de selle qui devrait pas tarder

Petites photos vite fait :

belle meule

Merci :) J'ai hâte de la ramener chez moi pour pouvoir enfin m'en occuper !

Ramené hier. Malheureusement pas de garage, donc elle dort dehors sous la bache, et dans le salon quand le temps sera "critique" ou pour les entretiens.



Le capot de selle je le récupère cet après-midi normalement, et j'ai commandé les diabolo :)

Capot de selle reçu et monté :) J'adore ! ça lui donne un cul d'enfer. Et quand je mettrais un feu fumé noir, ce sera encore mieux :)



Bon par contre au prix auquel je l'ai touché, la peinture est pas top. Griffure et marque d'usure. Il sera donc nécessaire de le poncer et le repeindre.

par contre tes retros ils seraient pas montés a l'envers parce que je les trouves bien haut ?

Non je ne pense pas, je vois très bien dedans.

Un petit peu de news :)







Et cette aprem c'est moto dans le salon pour nettoyage et graissage de la chaine, et j'irais voir un peu l'état de sous le réservoir (filtre à air, rampe...)

et voila un peu de news de la journée, moto en effet dans le salon donc :


et c'est parti pour le nettoyage :)


La moto est bel et bien d'origine, ça va des reniflards jusqu'au filtre à air en passant par le filtre à essence. C'est fou ^^

Filtre à air qui aura eu besoin d'un bon petit nettoyage (au moins cette photo prouve qu'il est efficace.) Vivement que je le remplace par le K&N.


J'ai fais en tout cas beaucoup de démontage et de nettoyage. Mais les plus gros démontages seront quand je ferais le changement des bougies, vidanges etc... Comme ça j'en profiterais pour la mettre presque à nue et tout nettoyer partout.



Par contre une question :
Le bout du bas n'est pas branché, est-ce normal ? ou qu'elle durit va jusqu'à cette emplacement normalement ?
(celui du haut est relié via une durit au dessus de la boite à air.)


J'avais aussi un peu de mayonaise :


Cependant aucune trace ailleurs, ni dans le bouchon de vidange, et l'huile ne sens rien de spécial. Donc bon je ne vois pas trop comment cette mayo s'est retrouvé là. Bref la moto ne semble pas me faire un joint de culasse en tout cas. Donc surement plus de peur que de mal. J'espère.

Et sinon j'ai retrouvé ce petit pontage, surement fait par l'ancien proprio. Vous avez des idées ?
Je vais cependant posé la question dans la partie électricité.


Et là je vais m'attaquer au dégraissage & nettoyage et enfin graissage de la chaine.
Ps : le pot devil carbon est commandé :)

pas mal tout ca. aucune idée pour ce qui est de ta question.

Les prochains en carbon ce sera l'autre ram air, puis le cache du bocal de refroidissement.

et bien sa donne pas ma le résulta des ram d'air carbonne finallement

Veilleur a écrit:

.

o j'ai déja vu sa quelque part

Veilleur a écrit:

Par contre une question :
Le bout du bas n'est pas branché, est-ce normal ? ou qu'elle durit va jusqu'à cette emplacement normalement ?
(celui du haut est relié via une durit au dessus de la boite à air.)

non, pas de soucis, c'est normal (pas de durite vers le bas)
j'ai répondu à ton autre post pour la broche ;-)

Bon courage, je suis aussi occupé à la même chose pour occuper l'hiver ^^

Moi c'était pour occuper mon jeudi La moto repart demain, je m'en sers tous les jours pour aller bosser. Tant que je n'ai pas le permis voiture quoi...

Et oui flashversus, merci :)

Veilleur a écrit:

Moi c'était pour occuper mon jeudi La moto repart demain, je m'en sers tous les jours pour aller bosser. Tant que je n'ai pas le permis voiture quoi...

lol, chez nous plus moyen...j'ai qques cm de neige qui m'empêchent de la sortir du garage

Moi je ne sais pas quand la neige va venir, mais je sais que je serais en "vacances" quand elle sera la. Car du coup impossibilité d'aller travailler.

Salut,

Moto propre ... çà donne quoi par rapport au SV ?

Pour le pontage, c'est ton relai de pompe a essence qui a été shunté :
https://www.zx6rteam.net/t39365-tuto-fonctionnement-pompe-a-essence-de-95-a-2002
çà coute pas cher d'occas, moi j'en remettrais un (de plus commun avec de très nombreux modeles et années ...)

Pour le sytème de régule de la dépression des carbus, il me semble qsue c'est normal.

Pour la mayo, moi je roule toute l'année, et j'ai de la mayo sous le bouchon, et la paroie du carter d'embrayage (toujours fait depuis que je l'ai = aucun changement entre 40Mkm et 53mkm, peut être les chauds froids = condensation ???)... mais rien dans l'huile et ne consomme pas d'eau ... donc je dirais que c'est pas forcément un problème
à controler le reste de l'huile lors de la vidange ....

Par contre, des tubes de fourches sont énormément descendu dans les T de fourches.

D'origine, le haut du bracelet est aligné avec la fin du tube (ou le début de l'écrou )

A+

Nicolas