MME : ma présentation.

Bonjour à tous.
Voici ma présentation :
Kevin , né en 1987 , motard depuis 3 ans environ, mais passionné depuis l'enfance (merci papa:^^: ).

Ma première moto fût une SV S noir de 2007 : une moto que j'ai désiré pour commencer et qui m'a beaucoup apporté.
Actuellement je roule en Hypermotard 1100s.
"Pourquoi est-ce que tu t'inscrit ici ?" me direz vous  .
Tous simplement parce que je pensais garder longtemps la HM, mais DUCATI c'est bien, c'est beau, c'est cool, mais sa me gonfle : trop exclusif à l'entretien, grosse galère pour bricoler dessus (je suis loin d'être un bon en mécanique mais apprendre a entretenir sa belle avec le temps, se salir un peu les mains, bricoler .... c'est un aspect plaisir pour moi), la moindre pièce détachée coute un oeil ( petite glissade, chez Ducat j'en aurais eu pour 400e le flanc de carénage plastique droite , 400e le gauche, 83e le sélecteur, 200e le pare main plastique de M.... et j'en passe ... )
Enfin bon, je renie pas la monture .... La HM c'est quand même quelque chose !!!  

Mon père à eu un certain nombre de moto, et celle qui m'a le plus marqué étant petit, c'était sa ZX6R 636 de 2002 rouge ....
Elle m'a pendant longtemps fait rêver. Adolescent , je lui en ai un peu voulue quand il l'a vendue, j'aurais donné beaucoup pour qu'il me la mette de coté ...
Il y a quelque temps, ma mère a céder et il a racheter un ZX6R , ne trouvant pas le 636 de 2002, il a repris un 600 de 2001.
Je passe plus de temps à bricoler sa 6R quand je descend le voir que ma HM  
J'ose espérer qu'un jour je lui rachèterait quand il s'en séparera ...
Je pourrais m'en trouver une d'occasion par moi même me direz vous, mais la sienne me tien a coeur ... c'est la première moto que j'ai déshabillé, démonté ... C'est aussi avec elle que j'ai fait mes premières conneries (chopé à 240 sur réseau secondaire, je m'en suis sortie avec seulement 90e sans perte de point  sa m'a bien servie de leçon .... ).

Voilà pourquoi je m'inscrit ici. J'ai déjà appris beaucoup sur ce forum, je franchis donc le pas  

Merci à vous pour l'accueil


GAZ  pas trop non plus hein  

PS : je m'excuse d'avance pour mes fautes de français

bienvenu sur le forum et belle présentation complète  

Merci à toi  
J'ai suivie ton post sur ta prépa K3/stunt , et je suis impatient de connaitre tes vitesses compteur corrigé au speedohealer selon ta couronne.
Je songe à changer la couronne du K1 de mon père (quand j'aurais suffisamment "travaillé son accord"  ) : sa grimpe beaucoup trop loin en vitesse à mon gout ( je fait essentiellement des balades et des cols  ).
200 plutôt que 260, si sa renforce les sensations, sa pourrait être sympa  

Salut et bienvenue.

MME a écrit:

Merci à toi  
J'ai suivie ton post sur ta prépa K3/stunt , et je suis impatient de connaitre tes vitesses compteur corrigé au speedohealer selon ta couronne.
Je songe à changer la couronne du K1 de mon père (quand j'aurais suffisamment "travaillé son accord"  ) : sa grimpe beaucoup trop loin en vitesse à mon gout ( je fait essentiellement des balades et des cols  ).
200 plutôt que 260, si sa renforce les sensations, sa pourrait être sympa  

j'ai réglé le speedoheraler la semaine dernière, je bloque à 210 compteur
les sensations pour le stunt sont top mais ça accélère tellement que mon embrayage d'origine mouline à haut tours  
je vais mettre un embrayage renforcé après l'hiver le temps de finir celui la, mais je doute que ça règle le problème
j'ai quand même 10 dents en plus que l'origine

oui si tu fais pas mal de cols 1 dents en moins au PSB devrait déjà entre pas mal OU alors 5 dents de plus sur la couronne arrière après c'est chacun selon sont ressenti

moi hors stunt j'aurai juste enlevé une dent au PSB

Merci Rochais.

Firestunter, 210 c'est avec ta couronne de 60 ou 70 ? Tu as conservé ou corrigé l'erreur constructeur ?
Je cherche une modification légère, si je doit changer l'embrayage à un certaine valeur trop grande je n'irais pas jusque là  
Et en effet, selon mes recherches (sur Gearing commander ) je pensais mettre une couronne de 45, ou alors 14 x 43 / 14 x 44 ( origine a 15 x 40 sur K1 ).
Affaire à suivre mais je prend ton conseil en considération   : d'abord le psb de 14, si jamais j'en veux plus j'augmenterais la couronne.

  merci Fire

210 avec couronne de 50 à l’arrière en faite j'ai fais le réglage moi même avec mon coyote car sur le site de speedohealer les valeurs qu'il me donnais étaient carrément fausses !!!!!
je me suis réglé avec 4km/h de marge

oui déjà une dent en moins c'est pas mal, (1 dent en moins est plus ou moins 3 à 4 dents en plus sur la couronne)

Bienvenue  

Salut, sois le bienvenu sur ce forum  
Très belle présentation 

 Salut et Bienvenue

Bienvenue à toi !!!

Merci a tous  

Bienvenue à toi!!  

salut et bienvenue ici  

Salut et bienvenue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

welcome