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 GP Misano

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Beagle
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MessageSujet: Re: GP Misano   Lun 16 Sep 2013 - 18:30

Ducati a de nouvelles pièces à tester mais seulement pour Dovi.
Elle a beau être 1 seconde plus lente que les Honda et Yam elle est toujours aussi belle  



Hernandez sur la Ducati Pramac de Spies (enfin si on peut dire vu qu'il a fait moins de courses dessus que Pirro et que Yonny en fera aussi plus que lui)
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Beagle
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MessageSujet: Re: GP Misano   Lun 16 Sep 2013 - 19:07

Au dernier moment Marquez a chipé le meilleur temps à Lorenzo, il a également connu sa 3ème chute du weekend (non là il l'a pas rattrapée Razz )

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NINJ@
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MessageSujet: Re: GP Misano   Mer 18 Sep 2013 - 19:20

Est ce que quelqu'un a les derniers chronos de Randy mercredi ??
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Beagle
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MessageSujet: Re: GP Misano   Mer 18 Sep 2013 - 20:03

NINJ@ a écrit:
Est ce que quelqu'un a les derniers chronos de Randy mercredi ??
trouvé ni mardi ni mercredi...
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Beagle
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MessageSujet: Re: GP Misano   Jeu 19 Sep 2013 - 18:59

Le communiqué de presse est sorti le jeudi, le meilleur temps de la Suzuki sur ce test de 3 jours (il a plu tout mardi, ils n'ont pas pu tourner et la piste était donc loin des conditions idéales mercredi) c'était mercredi avec un tour de Randy en 1.34.822. En même temps avec 102 tours effectués dans la journée il cherchait pas forcément le temps ultime mais plutôt à tester les différentes pièces.

Certes par rapport aux temps du test de lundi c'est à 1"6 du meilleur temps de Marquez (pas si loin après tout) et 1"0 de celui de Bautista mais par rapport aux temps en course c'est carrément pas mal: moins d'1" de Marquez et 3 dixième de Bautista (meilleur pilote privé), plus rapide que toutes les Ducatis.

Bref pour y voir clair il faudra sans doute attendre les tests de Sepang en février quand Randy aura 3 jours sur sa Suzuki comme les autres sur leurs bécanes.

Citation :
A l’heure de plier bagage, Suzuki a tiré un bilan positif de ses essais, dont l’objectif était d’évaluer un nouveau châssis, un nouveau moteur et un nouveau carénage. Randy de Puniet et Nobuatsu Aoki avaient donc un programme chargé et ont, à eux deux, couvert près de 200 tours sur le prototype japonais, sur lequel ils réaliseront un autre test la semaine prochaine au Mugello.

« Nous avons testé un nouveau moteur, avec plus de couple, ainsi que des nouveautés électroniques pour améliorer le contrôle de traction et le frein moteur. Le nouveau châssis, qui avait été choisi par le team le mois dernier au Motegi, a aussi été testé et développé avec un nouveau carénage visant à améliorer la vitesse de pointe, » avance le communiqué de presse émis par Suzuki.

« Ce test de trois jours a été intense mais je pense que nous avons fait du bon travail, » a commenté Davide Brivio, team manager de l’équipe chargée des essais de Suzuki. « C’est la première étape de notre séjour en Italie, qui comprend un test au Mugello la semaine prochaine. Ici nous avons eu l’occasion de travailler sur un circuit différent et nous avons pu obtenir de bonnes informations pour poursuivre le développement. De nouvelles pièces nous avaient été envoyées du Japon, c’est très positif, d’autant plus que nous avons pu en tirer des bénéfices. »

« Au cours de ces trois journées, nous avons régulièrement progressé sur les réglages, notamment sur l’électronique, ce qui va nous permettre d’accélérer le développement. Randy a fait beaucoup de tours lors de la dernière journée et c’était important pour continuer à progresser. Nous allons maintenant nous préparer pour le test qui aura lieu la semaine prochaine au Mugello, les 24 et 25 septembre (mardi et mercredi), où nous tenterons de résoudre les problèmes que nous rencontrerons et continuerons à chercher des solutions. »

Le team avait d’abord souffert d’un manque de grip arrière au freinage mais a pu enregistrer beaucoup de données sur une piste dont la température est passée de 22 à 37°C. Aoki a fait la majorité du travail en piste mardi, lorsque la piste était mouillée, avant que De Puniet ne signe le meilleur temps mercredi, en 1’34.882. A titre de comparaison, la pole position de samedi dernier avait été signée par Marc Márquez (Repsol Honda) en 1’32.915.

« Je suis satisfait parce que nous avons amélioré la moto tout au long du test» a ajouté Randy de Puniet. « Nous avons progressé sur le grip à l’arrière et aussi sur la stabilité au freinage. Nous avons aussi beaucoup travaillé sur le contrôle de traction pour l’adapter au nouveau moteur et affiner l’accélération. Nous avons eu un bon rythme sur pneus usés, ce qui est très important, et nous avons aussi bien progressé sur les virages. »

« Maintenant il est important que nous allions au Mugello, où nous continuerons à travailler sur les points faibles et tenteront de continuer à progresser. Je suis curieux de voir comment le contrôle du wheelie et le frein moteur fonctionneront là-bas parce qu’il y a plusieurs points intéressants pour évaluer ça là-bas. Avoir ce test au Mugello aussi tôt après celui-ci nous permet aussi d’avancer plus vite et de donner de la dynamique au programme de développement de Suzuki. »

Une fois qu’il aura terminé ses essais au Mugello mercredi prochain, De Puniet partira directement pour le MotorLand Aragón, où il retrouvera le team Power Electronics Aspar pour la quatorzième manche de la saison MotoGP 2013.
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MessageSujet: Re: GP Misano   Jeu 19 Sep 2013 - 21:11

ça a déjà été dit mais, quand même, avec tout le boulot qu'il fait, j'espère franchement qu'il va en être récompenser: moi le 1er je ne peux m'empêcher de pester de temps en temps, mais je voudrais bien le voir sur cette suz, et surtout qu'il soit enfin au niveau où on aimerait le voir, certes pas devant, mais pas aussi loin Rolling Eyes 
je sais pas ce qu'il vaut en temps que metteur au point, ses compétences à retranscrire son ressenti sur la moto, mais ça doit bien aider suz d'avoir un tel pilote avec autant d'expérience Rolling Eyes 
il mériterait d'avoir le guidon, mais c'est vrai aussi que beaucoup le méritent aussi... mais lui, il en aura bien plus fait pour vraiment le mériter en tout cas Rolling Eyes 

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