les Ecuyers - quel rapport dans quelle courbe ?

Hey salut tout le monde,

Voilà, je vais faire ma première sortie piste avec ma Jeanine lundi prochain au Ecuyers et pour gagner un peu de temps sans galérer à prendre mes repères, j'aurait aimé savoir à quel rapport je doit passer en courbe.

Pour infos je suis un débutant, je roulais autour des 1'20 à Carole avec un SV650.

J'ai un BT16 Pro tout neuf à l'avant et un BT16 un peu plus vieux à l'arrière. Je met 2,1 av et 1,9 ar ?

Merci pour toutes les infos et conseils que vous pourriez me donner.

A+

Salut,

pour les pressions c'est ce que mettais -peut etre un peu - plus lorsque je roulais a carole avec le hornet et les bt016.
pour LE roulage que j'ai fait aux ecuyers..... c'est un tourniquet lol avant de connaitre les rapports dans les virages apprend a connaitre les virages : y'en a quelques un !

cdt.

Sympa, merci pour l'info

De mémoire , grand droite après la ligne droite en 3. Virage droite serré en bas en 2 , garder la 2 jusqu a la sortie de l'escargot , monter la 3 la garder pour le droite qui suit puis repasser la 2 pour le reste du circuit en gros .

Perso j étais plus rapide en roulant en 3 eme a plein d endroit car je perdait moins de vitesse de passage mais j ai un niveau moyen . Meilleur chrono en 1'56"2 et regul 58 aux écuyers avec une transmission -1 dent au pignon

C'est parfait, je me posais la question de savoir si on passait des courbe en 1ere, car je roulais en bi-cylindre avant.

Mais après à fignoler un peu mais en tout cas super conseil, super infos, merci beaucoup

Pareil que Doub', je passe la 3 juste à la sortie de l'escargot et pour la ligne droite (qui est très courte...) tout le reste du circuit en 2...

Surtout ce qu'il faut c'est une bonne condition physique pour affronter les 12 virages...

T es d ou du 78

Je suis près de Plaisir

J y suis en chantier en ce moment et j habite pas excessivement loin. Si a l occase tu veux plus de détail sur un plan papier du circuit ( traj par exemple ) hésites pas

Ok merci c'est sympa

Pour la pression des pneus, les BT16 n'étant pas des pneus piste mais des pneus sportifs pour la route, je mettrai un peu plus de pression.
Avec des Pilot Power, on m'avait conseillé 2,3 AV et AR (il faisait assez chaud aussi). Donc pour les BT 16 je dirais pareil, entre 2,1 et 2,3 AV comme AR. (valeur à chaud)

2,1 AV et 1,9 AR c'est pour des pneus piste comme les dragon supercorsa.