mon zx6r #911 Version 2.2 p7

j'ai chopé ma planche au décathlon mais tu la collé avec quoi?

virus481 a écrit:

oui je vais faire pareil
mais j'ai une selle racing
mais j'attends toujours la fixation que le fabricant traine a envoyer
commander en décembre et après mille promesse et des je t'envoie sa semaine prochaine et bien je ne l'ai toujours pas ^^

j'ai même laisser ma moto chez lui du mardi au samedi pour qu'il refabrique un moule sois disant perdu

Où as-tu acheter ta selle?
J'en ai commandé une chez Flam-Racing, mais toujours pas arrivé après 1mois 1/2 (http://www.flam-racing.fr/produit-485.html)


Les modifs d'assiette m'intéresse aussi. Vous avez fait quoi au juste? Monter l'arrière / descendu l'avant de combien?

En Promo-Découverte, tout est accepté car c'est une formule loisir. La course à l'armement est inutile mais l'amateur a le droit de se faire plaisir (contrairement au promo 600 et 1000). Pas de limitation d'ancienneté du modèle non plus. Par contre, c'est 600 et 1000 mélangés.

Sympa, vos 6r... (et vos conseils de pistards)
Un copain (en courses promo-découverte justement: il hésite à changer pour un 600 récent) me dit qu'un Yam r6 envoie quand même plus (juste en accèl pure, indépendamment du pilote): vous avez eu l'occasion de vérifier/tester ça?

Ok merci
Par contre je peux t'assurer que le dernier 6 r envoie autan

badaboum49 a écrit:

salut Rico.
En Démul j'ai mis 14*43, qui m'a semblé parfait pour moi et que je pourrais utiliser au Vigeant.
J'ai cette vidéo ou a 6m50 on voit la différence avec un zx6 avec une ligne....

salut


ces moi avec le zx6r noir et la combi verte :)

ma demul ces du 14*46 et juste un pot akra ces tout rien de plus, ces pour sa que je relance plus vite par contre niveau freinage jai encore des progrés a faire :)

le poids du pilote joue pas mal aussi sur les perf
du haut de mes 53kg, j'accellérais au moins aussi bien avec mon ex R6 k8 qu'un 750 gex k7, mais 30kg d'écart sur le pilote

neoraptor a écrit:

Les modifs d'assiette m'intéresse aussi. Vous avez fait quoi au juste? Monter l'arrière / descendu l'avant de combien?

Pour ma part, je n'ai pas touché l'assiette, juste réhausser la selle de 2,7cm (mais c'était aussi pour me sentir plus a mon aise avec 1.90

mathleo a écrit:

badaboum49 a écrit:

salut Rico.
En Démul j'ai mis 14*43, qui m'a semblé parfait pour moi et que je pourrais utiliser au Vigeant.
J'ai cette vidéo ou a 6m50 on voit la différence avec un zx6 avec une ligne....

ces moi avec le zx6r noir et la combi verte :)

ma demul ces du 14*46 et juste un pot akra ces tout rien de plus, ces pour sa que je relance plus vite par contre niveau freinage jai encore des progrés a faire :)

Salut.
14*46 !!! tu devais taper le rupteur tôt!!!
J'avais vraiment cru sur le coup que c'était une ligne qui faisait qu'elle "partait" de la sorte!!! A cause de toi, je m'en suis acheté une
au plaisr de se recroisé sur piste!!!

giules19 a écrit:

le poids du pilote joue pas mal aussi sur les perf
du haut de mes 53kg, j'accellérais au moins aussi bien avec mon ex R6 k8 qu'un 750 gex k7, mais 30kg d'écart sur le pilote

C"est bon, je fais que 75kg a sec.....

Les modifs d'assiette m'intéresse aussi. Vous avez fait quoi au juste? Monter l'arrière / descendu l'avant de combien?

on m'a descendu l'avant de 10 mm

Tekila66 a écrit:

j'ai chopé ma planche au décathlon mais tu la collé avec quoi?

JE l'ai collé avec du double face acheté a Leroy (j'ai pris celui qui sert a coller les plintes)

badaboum49 a écrit:

Salut.
14*46 !!! tu devais taper le rupteur tôt!!!
J'avais vraiment cru sur le coup que c'était une ligne qui faisait qu'elle "partait" de la sorte!!! A cause de toi, je m'en suis acheté une
au plaisr de se recroisé sur piste!!!

je vien de regarder les video que jai faite a fontenay jarrive au bout de la ligne droite a 14500 tour en 6 jai la meme demul au vigeant et sa passe bien

En 14x46 ça doit donner environ 205 km/h à 14000 tours en 6, c'est très court quand même !

T'es sur de toi pour la démultiplication ?

badaboum49 a écrit:

voici la photo pour vous donnez une idée pour le montage de l'étrier arrière en "fixe" sur le bras pour vous faciliter lors des changement de roue...



[img][/img]

Merci pour l'astuce

Concernant la "fixation" des entretoises t'as une photo aussi ??

Elle est top cette astuce pour l'étrier !!!
C'est la partie la plus galère lors du remontage !!

Sinon, tu trouves des "captive spacers" en GB : http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-ZX6-ZX6R-2004-2012-Captive-Race-Wheel-Spacers-/121096829518?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item1c31eefa4e&vxp=mtr
et http://customspacers.co.uk/products-page/motorcycle-parts/captive-race-spacers-cbrgsxrr1zx6rzx10rr6/ et http://www.orientexpress.com/p-19587-orient-express-captive-wheel-spacer-kit.aspx

J'en ai acheté une paire, et c'est niquel !!

Merci

Ca devrait etre de serie ça

En gros les entretoises ont juste une gorge en plus qui revient derriere le cache poussiere

Oui, c'est ça.

Et ça tient super bien (faut vraiment faire le bourrin pour que ça sorte )

ok merci

Je persista a dire que ça devrait etre de série

Ca c'est clair !! Ca coûterait quelques centimes en plus et éviterais bien des galères

Pour mes entretoises, il y a juste une bague qui maintient l'entretoise au cache poussière...

Sinon, il y a aussi Ricospeed qui en vends pour 20€ la paire
http://ricospeed.com/pi%C3%A8ces/43-entretoises-de-roue-fixe.html

Pour maintenir le porte couronne a la roue, 3 gros rislans reliant la couronne aux batons de jante...


Honnetement, c'est juste devenu plus cool de changer ses pneus et c'est même amusant de le faire devant les autres

FreeSon a écrit:

En 14x46 ça doit donner environ 205 km/h à 14000 tours en 6, c'est très court quand même !

T'es sur de toi pour la démultiplication ?

Moi je suis en 14*43 qui correspond presque a un 15*46. On voit dans la vidéo que j'arrive vers 15000/16000 en fond de 6 dans la ligne droite, alors avec un 14*46, tu dois rupter facile 100m avant le panneau 200

badaboum49 a écrit:

FreeSon a écrit:

En 14x46 ça doit donner environ 205 km/h à 14000 tours en 6, c'est très court quand même !

T'es sur de toi pour la démultiplication ?

Moi je suis en 14*43 qui correspond presque a un 15*46. On voit dans la vidéo que j'arrive vers 15000/16000 en fond de 6 dans la ligne droite, alors avec un 14*46, tu dois rupter facile 100m avant le panneau 200

oui desoler me suis tromper ces en 15*46 que je suis

virus481 a écrit:

as tu deja essayer des disque braking wave ou galfer superbike

si oui
sa améliore vraiment le freinage ou c'est du slogan publicitaire

Je me permet de revenir la dessus.
J'étais hier avec David Perret (c'est ses pièces que je lui vends afin d'avoir des tarifs sur ses pneus de piste d'occaz qui ont souvent moins de 20 trs...)
Il vends des disques braking qu'il a utilisé qu'une fois lors d'un week end lorsqu'il roulait en zx6r 2009. Il me disait que le freinage était encore un peu plus "précis" avec ses disques....
Pour ma part, je lui aurais bien pris mais je pense qu'avant de m'occuper du freinage, il faut que je m'occupe de la partie cycle (l'arrière) / moteur (PCV), donc beaucoup de frais en prévision

Bonjour,
Je me suis acheté un zx6r k9 cet hiver pour me mettre à la piste cette année.

Je roule au mans en juillet et à dijon en aout.
Quelle démultiplication me conseillez-vous pour ces cicuits, sachant que je débute en piste, que je mesure 1.90m pour env. 90kg sans l'équipement...
Je pensais mettre 15x43... (juste change le PSB quoi)

Merci pour vos réponses

le 15*45 te permettra d'allé partout sans te prendre la tête surtout si tu commence la piste (même si Dijon c'est long, ou peut être un 15*44), mais le Mans un 45 sera parfait Enfin pour moi....