hello

je fais appel à votre expertise en suspat'
je demande pas un post général sur les réglages, j'ai déjà des documents mais bon je préfère pas toucher que mal faire en général

donc quand je connaitrais un peu mieux je m'attelerai à ça mais là c'est juste que sur les freinages appuyés la fourche avant s'enfonce pas mal

normal à priori mais je voudrais votre avis en vous montrant une photo, savoir si faudrait durcir un peu ou pas et si oui juste la précontrainte ou plutôt la compression?

merci navous

2 petites photos:

la précontrainte en fonction de tes courses mortes et surtout la compression....mais même en serrant à fond tu auras toujours le problème

pi quand on freine fort, c'est pas trop la position à adopter...surtout au niveau des bras

c'est vrai qu'en regardant les photos je me suis dit que j'avais pas vraiment les coudes vérouillés

sinon pour le freinage c'est bras tendus mais plutôt cul au fond de la selle ou collé au réservoir?

les courses mortes et l'assiette de la moto ça va à peu près donc toi tu dirais de régler plutôt la compression que la précontrainte?

Moi je toucherais aussi à la compression avec de toucher à la précontrainte !

Quelle est l norme precontrainte pour ton modèle

Faut rouler et modifier petit à petit !

C'est bizarre car vu tes coudes ça doit pas être un freinage de trappeur et ton tdf touche presque ton gdb

réglages de suspat d'origine
je fais un peu plus de 70 kilos avec le matos
et sinon oui, je trouve que l'avant plonge trop, d'où ma question

pour finir je dirais sisi, gros freinage quand même mais position sur la moto pas encore bien au point

sérieusement ça doit être la fin de freinage pour que la fourche soit aussi comprimée et mes bras aussi pliés parce qu'au début y'a pas de soucis c'est tendu tout ça mais après faut travailler les petits muscles derrière les coudes...ah, on me dit que ça s'appelle des biceps

PS: j'ai pas compris ta question diablo "Quelle est l norme precontrainte pour ton modèle" mais de tte façon je pense pas avoir la réponse

Combien de mm pour ta pre contrainte

ayé, j'ai regardé dans le manuel, comme quoi ça peut servir des fois

réglages d'origine des supensions pour ZX6R K5

fourche

- précharge: 17mm depuis le haut (plage de réglage de 10 à 25 mm)
- détente: 1 3/4 de tours (à partir de la position fermée)
- compression: 3/4 de tours (idem)

amortisseur arrière

- détente: 9 crans (à partir de la position fermée)
- compression: 3/4 de tours (idem)

D'après Kawa c'est "les réglages standards des forces d'amortissement de détente et de compression pour un conducteur de 68 kg, sans passager et sans accessoire"

Après il va falloir travailler dessus petit à petit et réglage par réglage pour la piste !

Au moins tu as une base

yes merci à tous pour les réponses

je vais commencer par fermer la compression d'1/4 de tour et après j'ajusterais

moi je toucherais à la compression (plus freinée)) de la fourche ET à la detente de l'amorto (plus freinée aussi)
j suis pas pro, loin de là, mais c mon avis de gars ki a passé 6 mois a regler sa moto pour la route vu ke mes 54kg n'allaient pas du tout avec les reglages d'origine!

Eh bien voila la solution miracle ! ! !

las japs sont souvent petits et legers, ceci explique peut etre cela