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 (MOTOGP) Misano

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Beagle
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mar 6 Sep 2011 - 22:59

chriszx6rr a écrit:
Pour les decu de crutchlow...

Meilleur tour en course spies 2010:1"35"35
Meilleur tour en course cal 2011:1"34"92

Temps de course spies 2010: 44"50"44 fini 6eme
Temps de course cal 2011: 44"49"59 fini 10eme

Ouaip mais le nouveau pneu arrière asymétrique fourni à Misano pour la première fois fausse la donne.

Pôle améliorée de 0"8, meilleur tour en course plus rapide de 0"4 et une course plus rapide de 10 secondes.

Lorenzo a gagné 13 secondes par rapport à l'an dernier, alors être aussi rapide que l'an dernier c'est pas terrible.

Spies était qualifié 5è à 0"5 de la pôle, Cal 13è à 1"6, Spies finissait 6è à 26 secondes, Cal 10è à 38 secondes.

Avec le nouveau pneu arrière Barbera tournait en 2011 dans les temps de Stoner de 2010, c'est dire lol!
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nrv
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mar 6 Sep 2011 - 23:01

Beagle a écrit:


et être en France No

mais merci quand même Wink


t'as pas accès à ça???

http://videos.nt1.tv/moto-gp/moto-gp-grand-prix-de-san-marin-6673250-846.html
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Beagle
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mar 6 Sep 2011 - 23:39

nrv a écrit:
Beagle a écrit:

et être en France No
mais merci quand même Wink
t'as pas accès à ça???
http://videos.nt1.tv/moto-gp/moto-gp-grand-prix-de-san-marin-6673250-846.html

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Beagle
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mer 7 Sep 2011 - 17:07

Toujours à propos de Zarco, Terol lui-même et surtout Angel Nieto (90 victoires, 12 + 1 titres de champions du monde dont 7 en 125cc) pensent que Zarco n'aurait jamais pu gagner la course, Terol est sorti beaucoup plus fort et la moto de Johann ne peut pas lutter.
Angel Nieto était également un pilote qui avait l'habitude de beaucoup se retourner afin de pouvoir se positionner pour gêner ses adversaires, ce qui n'est maintenant autorisé que dans le dernier tour.

Dennis Noyes (expert MotoGP pour les télés espagnoles et US depuis plus de 20 ans) pense aussi que l'aérodynamisme (se lever) en sortie d'un virage lent en 1ère ou 2nde ne change pratiquement rien, même sur une 125.
Il a carrément fait des calculs (détaillés sur son twitter) en prenant en compte la puissance de la machine, la vitesse de sortie de courbe, la trainée aérodynamique, la surface frontale etc...
En gros à 90 km/h sur une 125 de 55 chevaux avec une surface frontale d'environ 0,5 m², la trainée aérodynamique qui s'exerce est d'environ 9 kilos (88 N). Sortir la tête et un bras ajoute en gros 1/10 de ça, 500 g à 1 kg (9 N).
Sur les 10 secondes entre la sortie de virage et le drapeau à damiers, ça fait perdre dans les 30 cm à Zarco, Terol a gagné de 80 cm...donc le résultat aurait été identique.

Connerie de Zarco mais c'est vraiment pas dit qu'il aurait gagné sans ça.

A haute vitesse ça aurait été complètement différent, la trainée aérodynamique est proportionnelle au carré de la vitesse, de 90 à 220 km/h la trainée aérodynamique passe de 9 à 55 kilos!

Pour info Vmax 1er Terol 201,7 km/h (moyenne 200,3), 8è Zarco 199,8 km/h (moyenne 199,4).

Noyes qui a regardé de nombreuses fois la course de dimanche fait une très bonne analyse de leur jeu du chat et de la souris, pour lui un nouveau classique en GP125:

Au tour 20, une fois que Zarco a rejoint Terol, qu'il est en tête mais qu'il voit qu'il ne peut pas le larguer, il se redresse longtemps pour voir où est le 3è (Vasquez) et voit qu'ils sont tous seuls. Terol fait de même.
Au tour 21 Zarco sort en tête du dernier virage mais Terol le passe de 29 millièmes sur la ligne.
Au tour 22, Terol mène et Zarco collé derrière lui voit bien qu'il ne peut pas le passer à l'aspiration dans la ligne droite.
Terol sait qu'il peut gagner qu'il soit devant ou derrière Zarco, Zarco le sait aussi...
Dernier tour, Zarco résiste dans les virages 12 et 13 mais arrive trop chaud dans le 13 et sait que Terol va le dépasser.
Ils sont coude à coude dans le virage 14 (pour une fois Zarco gardent les coudes le long de son corps clown ).
Zarco toujours devant, arrive dans le dernier virage mais la distance entre les 2 pilotes est la même que 2 tours plus tôt, Terol sait qu'il va gagner.
Zarco sort complètement à droite donc Terol va sur la gauche pour le passer facilement dans la ligne droite, Zarco se retourne pour essayer de se mettre sur sa trajectoire mais c'est trop tard.
Il n'a rien pu faire, il aurait terminer encore plus près s'il était resté le nez dans la bulle mais quand même derrière, comme 2 tours plus tôt. Tout ce qu'il aurait pu faire c'est le bloquer, mais il n'a pas réussi.

Noyes termine par 2 citations de Nieto:

"Quand tu gagnes une course et que ton dernier tour est plus lent que celui du second, tu as bien fait ton boulot!"
Effectivement c'est pour Terol et Zarco leur tour le PLUS LENT de la course (hormis le 1er tour et le 20è tour où ils se redressent) et..Zarco a tourné 2 dixièmes plus vite que Terol!

"Pourquoi gagner 1 course quand tu peux en gagner 2 en jouant sur le mental des autres pilotes?"
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mer 7 Sep 2011 - 18:46

Merci pour la traduction beagle, j avais lu les tweet de noyes sans etre capable d en avoir le bon sens des mots.
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mer 7 Sep 2011 - 21:09

Depuis l'introduction du manufacturier unique (et l'arrêt des pneus qualifs) en 2009, seuls 8 records de pôle ont été établis:
- Aragon et Silverstone sont des nouveaux circuits introduits au calendrier en 2010
- Assen a été raccourci de 13 m en 2010
- Mugello et Indianapolis ont bénéficié de nouveaux revêtements en 2011 les rendant beaucoup plus rapides

En 3 saisons, il y a donc uniquement 3 occasions où un pilote a réellement été plus rapide sur les Bridgestone de course que sur les pneus qualif:

Rossi à Brno en 2009 (1'56.145 contre 1'56.191 par Rossi en 2006)
Rossi à Sepang en 2009 (2'00.518 contre 2'00.605 par Rossi en 2006)
Stoner à Misano en 2011 (1'33.138 contre 1'33.378 par Stoner en 2008)

Les pilotes qui détiennent les records du tour (pôle) en MotoGP:
Stoner 9
Lorenzo 5
Rossi 3
Pedrosa 1

Et puis tant qu'on y est, les records du circuit (course):
Pedrosa 7
Stoner 6
Lorenzo 4
Hayden 1 (Phillip Island 2008, il termine 3è à 0"7 de Rossi, tour plus rapide que Stoner de 0"008!)

Le plus vieux record du tour est détenu par Rossi à Valence depuis 2006 (il était en pôle pour 2 dixièmes devant Bayliss, il doit s'en rappeler de cette course clown).
Le plus vieux record du circuit est détenu par Stoner à Sepang depuis 2007.
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mer 7 Sep 2011 - 21:29

La ya statistique !!!

chapeau
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mer 7 Sep 2011 - 22:11

le retour aux 1000 devrait faire évoluer ces stats Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mer 7 Sep 2011 - 23:21

giules19 a écrit:
le retour aux 1000 devrait faire évoluer ces stats Rolling Eyes

dans quel sens, là est la question

pour l'instant je vois personne s'approcher des 3 aliens et demi, Dovi, Sic et Spies sont proches, peut être Bautista sur autre chose que la Suzuki, mais ils n'en sont pas encore là

peut être que ça va un peu mieux convenir à Spies (voire Hayden, dernier champion du monde 990, quand il aura une moto qui avance)

Parmi les aliens Rossi a connu les 990 de 2002 à 2006 et a dominé sans partage de 2002 à 2005...mais c'était un autre temps, avant l'arrivée de Pedrosa, Stoner et Lorenzo!

Pedrosa et Stoner ont connu les 990 en 2006, l'un sur une Honda officielle et l'autre sur une Honda privée, tous 2 se sont montrés performants (eu égard à la qualité de leurs machines respectives). Pedrosa a toujours dit qu'il préférait la 990 à la 800, Stoner s'est montré très enthousiasmé (comme tous les pilotes officiels) par l'augmentation du couple disponible et de la puissance.
Lorenzo est le seul alien à ne pas avoir du tout connu les 990 mais il préfère déjà sa "1000" à sa 800 et vu les temps des tests pas de quoi s'inquiéter.

Mais surtout, quand on voit ce que Pedrosa (2 victoires, 8 podiums, 4 poles, 5è), Stoner (1 podium, 1 pôle, 8è) et Lorenzo (1 victoire, 6 podiums, 4 pôles, 4è) ont fait dans leur année de rookie MotoGP, on se rend bien compte qu'une nouvelle moto n'est pas un problème pour eux Razz
D'autant que le changement de 2012 est infiniment moins important que le passage de la 250 à la MotoGP (2 temps à 4 temps, 2 fois plus de puissance, différents pneus, freins carbone, motos bourrées d'électronique...) Wink
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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Jeu 8 Sep 2011 - 16:39

Compte rendu de la course MotoGP de Misano:

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MessageSujet: Re: (MOTOGP) Misano   Mer 14 Sep 2011 - 10:16

ITW de Zarco, a froid apres misano.

http://mototribu.com/blog/?p=6882
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