Bon et bien Voila je suis nouveau possesseur d'une ZX6R 636 depuis Hier (03/05/11).

J'ai mis la date car c'est une moto avec beaucoup, mais vraiment beaucoup de réparation a faire.

Une petite photo (qui été sur l'annonce au cas ou que certain la reconnaisse):



Donc c'est un 636 de 2004 avec 19 000km.


La voila arriver chez Moi.

étant en repos, j'ai commencer a tout démonter pour repartir sur de bonne base...

Voila ou elle en aie se soir:

Moto:


Moteur:


Juste après avoir pris la photo j'ai nettoyer le cadre, bras oscillant, le support en plastique arrière et remis en place le faisceau.

J'ai commencer a me faire une liste des différentes choses a faire et la liste et longue.









Fait :

-2 stickers "636" et 2 stickers "ZX6RR".
-poignet style rizoma
-Peinture du réservoir + lèche roue +écope de conteur (100€)
-protection du carter d'embrayage.
-Cosse manquante au niveau du Thermostat qui allume le ventilateur
-Nettoyage de la rampe d'injection et des boitiers papillon.
-pignon de 3 et le pignon baladeur (refermer le moteur).
-récepteur d'embrayage + ressort.
-Comodo gauche complet
-5 vis de boite a air
-fixation inférieur radiateur + vis
-fixation du bocal (vis+cale)
-écrou du T supérieur.
-Protection de cadre en carbone.
-Xénon 6000K.
-Commander et monter des clignotants a LED Avant.
-Kit carénage blanc.
-autocollant Kawasaki Noir.
-Remonté le moteur pour le problème de boite
-Faisceau du klaxon a revoir (un peu dénuder)
-kit de vise pour carénage
- 2 diabolos.
-Faisceau capteur Pression Huile (un peu dénuder)
-Acheter des clips et vis de fixation pour les Carénage.
- 9 L d'huile (4 carouf et 5 ipone)
-Feu arrière a diode avec clignotant intégré
-Changement du tambour de sélection.
-Faisceau capteur de béquille (file sectionner a ras).
-Le kit chaine (france equip).
-Plaquette de frein avant (ferodo).
-Pneus avant et arrière (michelin pilote sport).
-Petit nettoyage moteur et cadre.
-Les joints spy (bihr racing).
-Changement du bras oscillant.
-Changement batterie.
-Purge frein arrière.
-Purge de frein avant.
-Nouveau filtre a air (nikko racing).
-Nouvelle Bougie (NGK CR9EIX).
-Changement du joint spy de sortie de boite.
-Changement des Fourchettes.
- Peinture des jantes en blanche.
-Changement du circlips de l'arbre secondaire.
-liseret de jante Noir.

Voila je vais essaye de faire suivre son évolution ici.
Je pense m'aider des topic qui il a sur le forum et de vos avis quand il y aura besoin bien sur.

Voilou.

Bon courage ... c'est bien de sauver la vie d'une petite verte !!!

Amuse toi bien

je vais suivre ton post de près, a l'automne prochain, c'est au tour de la mienne, peinture cadre et bras oscillant, d'ailleurs, si tu as un plan peinture dans la région, je suis preneur.
en tous les cas, au plaisir de te croiser avec ta moto remise a neuf.

Tu sa bien du courage vu le boulot.

bon courage

Bon sa avance, sa avance mais j'ai pas trop le temps de vous en dire plus...

demain promis je poste les photos..

Aller Go boulot

bon courage a toi!!!

Alors Alors...

Je vais chercher mes jantes peinte en blanche ( 120€) vendredi (13/05) si tout va bien, je devrai aussi recevoir un bras oscillant (70€) début de semaine prochaine (le mien été trop abime, rayer).

Je vais aussi recevoir mes joints spy de fourche (12.50€) demain, voir jeudi.

Sinon aujourd'hui j'ai été dépense encore des sous , 2 pneus Michelin pilot power et les deux jeux de plaquette de frein avant (315€)

se qui nous fait un global de 517.50€ c'est déjà pas mal (vivement la paye )

Passons au photo du moteur démonter et de ma boite + ma fourche:






J'ai commencer à attaquer les pignons de boite au dremel comme "La Gaffe" , reste plus qu'a voir pour racheter les clips qui été sur l'arbre de boite et les fourchettes.

Trés beau boulot

chouette le sauvetage! bon courage pour la suite!

bon courage !!! et fait suivre l 'évolution :)