reel difference en zx6r 2005/2006 et 2007/2008 ???

Salut,
j'ai vendu mon zx6r 2005 piste en septembre pour passer sur un gsxr 1000 k7 que j'ai deja revendu pour cause de restriction budgetaire (mariage ...)
Dans mon nouveau budget (5000/5500€), je trouve des zx6r 2007/2008 en RSV pas trop mal.
Voila ce que j'avais aimé et pas aimé sur mon 2005, dites moi si sur le 2007/2008 ces qualités et/ou defauts sont encore d'actualité.

Cool:
-train avant de folie (j'ai jamais conduit une moto qui me mettait autant en confiance)
-moteur sympa
-assez agile

Pas cool:
-frein (mais avec les etriers de r1 c'etait bien bien mieux)
-1er super mega courte (chiant pour les epingle)
-amorto arriere limite (1.33 a bresse, d'origine ca gigote pas mal a l'accel')

J'aimerais, si je passe sur un 2007/2008 qu'il y ait un gain au niveau des chronos (je ne fais pas de course mais je me fais plaisir en descendant les temps ), le chassis, d'origine, est il meilleur ou faut il quand meme changer l'amorto? Niveau agilité, c'est kif-kif ou alors il y a un mieux?
Le moteur pousse il autant? Perte de 36 cm cube ,niveau couple je m'en fout mais niveau puissance c'est comment?
Point de vue fiabilité ca donne quoi? Plus de probleme de boite? J'ai entendu dire qu'il y avait eu des soucie de haut moteur ???

J'aimerais avoir l'avis de personnes qui ont deja essayés les 2 modeles et pas des avis fait en lisant les magazines (où tout nouveau modele 2kgs plus leger et avec 2 cv de plus que l'ancien enterre forcement le milesime precedent )
Merci


p.s: j'ai deja fais "recherche" mais je doit etre nul car j'ai pas trouver réponses a mes questions.

bonne question, je vais suivre les reponses, car j'ai un 2005 egalement, et je me demande si la difference est si importante avec un 2007 ??

c'est quoi les soucis récurent des hauts moteurs que tu parle car j'ai pas encore lu des motard avec des souci sur leur 2007/2008
les boite des 636 2003/2006 oui mais sinon rien de mémoire sur le fofo en tout cas

T'es encore pas assez sur le forum alors jérome

le soucis du haut moteur seulement sur les 2007 et pris en garanti

Micboy a un 636 2005/06 et a monté une fourche et le freinage d'un 2007 ca va carrément mieux apparemment.

Apres a Dijon on a clairement vu avec Gabichon ( 636 2005, moi 600 2007 et on fait quasi le meme poid et meme démul' biensur ) je lui mettais une valise dans la ligne droite meme s'il passait plus vite la courbe de poi que moi et qu'il me doublait en sortie de virage je le rattrapais et le doublais facile une fois la 5 passée, lui a du changer son amortisseur pour que ca aille bien moi mon pneu s'use nickel ( 6 journée avec le train de pneu cette année, j'suis pas une fleche mais je pese quand meme 115 kilos ) et j'ai l'amorto d'origine ( c'est un bout de boi sd'origine cette meule micboy pour sa copine a du tout déserrer au max fourche et amorto ).

Voilà tout ce que je sais ( crois savoir )

Nykokawa a écrit:

T'es encore pas assez sur le forum alors jérome

le soucis du haut moteur seulement sur les 2007 et pris en garanti

Micboy a un 636 2005/06 et a monté une fourche et le freinage d'un 2007 ca va carrément mieux apparemment.

Apres a Dijon on a clairement vu avec Gabichon ( 636 2005, moi 600 2007 et on fait quasi le meme poid et meme démul' biensur ) je lui mettais une valise dans la ligne droite meme s'il passait plus vite la courbe de poi que moi et qu'il me doublait en sortie de virage je le rattrapais et le doublais facile une fois la 5 passée, lui a du changer son amortisseur pour que ca aille bien moi mon pneu s'use nickel ( 6 journée avec le train de pneu cette année, j'suis pas une fleche mais je pese quand meme 115 kilos ) et j'ai l'amorto d'origine ( c'est un bout de boi sd'origine cette meule micboy pour sa copine a du tout déserrer au max fourche et amorto ).

Voilà tout ce que je sais ( crois savoir )

ha le suintement du joint, c'est pas un problème ça, moi je pensais à quelque chose de grave récurent

jerome74 a écrit:

Nykokawa a écrit:

T'es encore pas assez sur le forum alors jérome

le soucis du haut moteur seulement sur les 2007 et pris en garanti

Micboy a un 636 2005/06 et a monté une fourche et le freinage d'un 2007 ca va carrément mieux apparemment.

Apres a Dijon on a clairement vu avec Gabichon ( 636 2005, moi 600 2007 et on fait quasi le meme poid et meme démul' biensur ) je lui mettais une valise dans la ligne droite meme s'il passait plus vite la courbe de poi que moi et qu'il me doublait en sortie de virage je le rattrapais et le doublais facile une fois la 5 passée, lui a du changer son amortisseur pour que ca aille bien moi mon pneu s'use nickel ( 6 journée avec le train de pneu cette année, j'suis pas une fleche mais je pese quand meme 115 kilos ) et j'ai l'amorto d'origine ( c'est un bout de boi sd'origine cette meule micboy pour sa copine a du tout déserrer au max fourche et amorto ).

Voilà tout ce que je sais ( crois savoir )

ha le suintement du joint, c'est pas un problème ça, moi je pensais à quelque chose de grave récurent

non non ils m'ont changé tout le haut moteur

ha ouai culasse etc.... ben mince alors j'avais compris que c'était juste un joint pas bon.
alors là oui c'est un gros souci

Nykokawa a écrit:

T'es encore pas assez sur le forum alors jérome

le soucis du haut moteur seulement sur les 2007 et pris en garanti

Micboy a un 636 2005/06 et a monté une fourche et le freinage d'un 2007 ca va carrément mieux apparemment.

Apres a Dijon on a clairement vu avec Gabichon ( 636 2005, moi 600 2007 et on fait quasi le meme poid et meme démul' biensur ) je lui mettais une valise dans la ligne droite meme s'il passait plus vite la courbe de poi que moi et qu'il me doublait en sortie de virage je le rattrapais et le doublais facile une fois la 5 passée, lui a du changer son amortisseur pour que ca aille bien moi mon pneu s'use nickel ( 6 journée avec le train de pneu cette année, j'suis pas une fleche mais je pese quand meme 115 kilos ) et j'ai l'amorto d'origine ( c'est un bout de boi sd'origine cette meule micboy pour sa copine a du tout déserrer au max fourche et amorto ).

Voilà tout ce que je sais ( crois savoir )

et moi avec le 2004 , j'ai atomiser fredipolo dans la ligne droite avec son 2007... BANZAIIII

la gaffe a écrit:

Nykokawa a écrit:

T'es encore pas assez sur le forum alors jérome

le soucis du haut moteur seulement sur les 2007 et pris en garanti

Micboy a un 636 2005/06 et a monté une fourche et le freinage d'un 2007 ca va carrément mieux apparemment.

Apres a Dijon on a clairement vu avec Gabichon ( 636 2005, moi 600 2007 et on fait quasi le meme poid et meme démul' biensur ) je lui mettais une valise dans la ligne droite meme s'il passait plus vite la courbe de poi que moi et qu'il me doublait en sortie de virage je le rattrapais et le doublais facile une fois la 5 passée, lui a du changer son amortisseur pour que ca aille bien moi mon pneu s'use nickel ( 6 journée avec le train de pneu cette année, j'suis pas une fleche mais je pese quand meme 115 kilos ) et j'ai l'amorto d'origine ( c'est un bout de boi sd'origine cette meule micboy pour sa copine a du tout déserrer au max fourche et amorto ).

Voilà tout ce que je sais ( crois savoir )

et moi avec le 2004 , j'ai atomiser fredipolo dans la ligne droite avec son 2007... BANZAIIII

En meme temps si tu nous met plus de 5 sec au tour...


Je parle a niveau EGAL romu !!!

beh si y en a 1 qui sort du virage avant la ligne droite déjà 20km/h au-dessus...
la démul n'était peut être pas la même non plus

@ Giules tu parles pour Romu ? ( parce que pour mon exemple j'ai bien tout précisé ^^ )

Le poid joue beaucoup aussi

Pour ca que pour faire la différence entre les 2 modèles Gab et moi c'est nickel

Merci pour les reponses,

Donc le moteur du 2007, malgré ces quelques cm cube en moins marche aussi fort voir meme un peu mieux que le 2005 (en puissance pure) si j'ai bien compris.
Pour le probleme de haut moteur, c'est juste sur les 2007 c'est sur? En 2008 plus de souci?
Et pour le chassis, ca donne quoi niveau agilité, y a t il eu un gain entre ces 2 modèles? J'ai vraiment ADORE le train avant du 2005, on pouvait vraiment en faire ce qu'on en voulait en etant vraiment en confiance, avez vous le meme ressenti sur le 2007?

concernant les problèmes moteurs moi ils ont changé que le joint
cache culbuteur et en garanti depuis pas de soucis

Envoi un mp a micboy des fois il a pas vu ton topic

Lui il pourra te donner ses impressions sur l'avant du 2007 vu qu'il l'a monté sur le 2006

Au sujet du train AV du 2007, je ne peux le comparer qu'au 2003 mais il est moins vif.

Nykokawa a écrit:

@ Giules tu parles pour Romu ? ( parce que pour mon exemple j'ai bien tout précisé ^^ )

Le poid joue beaucoup aussi

Pour ca que pour faire la différence entre les 2 modèles Gab et moi c'est nickel

beh vu qu'il y en a 1 qui met des sec au tours aux autres, si il est plus rapide dans la ligne en plus, c'est qu'il sort plus vite: je pense pas que le fait d'avoir un 05 ou 07 y soit pour tout

giules19 a écrit:

Nykokawa a écrit:

@ Giules tu parles pour Romu ? ( parce que pour mon exemple j'ai bien tout précisé ^^ )

Le poid joue beaucoup aussi

Pour ca que pour faire la différence entre les 2 modèles Gab et moi c'est nickel

beh vu qu'il y en a 1 qui met des sec au tours aux autres, si il est plus rapide dans la ligne en plus, c'est qu'il sort plus vite: je pense pas que le fait d'avoir un 05 ou 07 y soit pour tout

Heuuuu le monsieur demande les différences qu'on a pu noter entre les 05/06 et les 07/08... Si j'écris ca c'est bien heureux qu'on fait les memes chrono avec Gab... ( à Dijon... )

Après Romu nous met des secondes, des km/h ( il roule plus vite il roule plus vite ) oui mais en meme temps lui il a un 2003/04... le monsieur s'en fout un peu ( rien contre toi mon Romu )

et si on ajoute le modèle 2009 dans tout ça,
quelles sont les évolutions?

Je suis actuellement à la recherche d'une pistarde pour l'an prochain,
En parcourant les annonce je réalise que l'écart de prix n'est pas si important d'une génération à l'autre
L'équipement faisant souvant la difference...

Si je vend mon Z, je prendrai bien un 6r route ET piste
Je suis actuellement sur un K9, mais j'ai peur que niveau pièce ce soit un peu juste sur le marché de l'occaz

Qu'en pensez vous?

pour le haut moteur, je confirme probleme percistant mm pour les 08,, mon 08 a vu son joint cache culbu changer deja deux fois, depuis plus rien, zero fuite

Ok merci a tous pour les infos, faut que je me décide maintenant

Slt, je relance le sujet sur les différence entre les zx6r.
Je veux en prendre un à usage route et piste.

J'hésite entre les modèles 2005/2007/2008 avec un budget d'environ 4500€.

Merci pour les retours.