juste une petite question

usure normal ou pas ?

plus d'un coté alors que le circuit tourne carément plus de l'autre et d'habitude mon pneus nickel et s'use trés trés propre




pneus pirelli Diablo SBK qui ont 2 ans

sur quel circuit ?
certains sont plus abrasifs que d'autres, ca peut peut etre expliquer ca.

C'est dur de se rendre compte en photo mais ca me semble pas trop normal.

Chambley (54) réputé abrasif

je comprend pas , c'est que ce soit le coté droit qui morfle le plus

Tu rentres pas sur les freins sur les virages à droite?

d'apres ce que je vois, tu rentres plus fort que tu ne sors de ces virages, le pneus encaisse tout. Ou alors faut voir coté compression et ou précharge, si ca tombe elle est trop dur et c'est le pneus qui morfle.

Maintenant je suis pas un expert

Sa me la deja fait sur un pneu aussi ; il avait deja chauffé puis il est resté tous l hivers sur la moto quand j ai refait une journée en debut d année le pneu était détruir comme sa aussi ou alors sa peut etre un probleme de pression mais pareil je suis pas un expert :)

ok merci pour vos conseils. je garde ce pneu pour la prochaine ca va le netoyer, je serer fixer de suite car ca va tourné à droite

il reviendra pas.

j ai deja eu des pneus comme ca, mais en dunlop pour l avant.
ca tenai y avais du grip, mais il revient pas et il est mort. emmene quand meme un de rechange...

wé je vai prendre un d'avance
le proleme c'est que c'est du dunlop (KR 106)
je sais pas si c'est trop bon de mixé les trains avt/arr

mouai, 2 pneus different en bon etat a bonne pression, c est surement mieu qu un train rincé...

ok ba je vais faire ca alors.
si je veu pas me faire CH..., je fais une dance de la pluie

planet oi> Ton usure est bien sûr anormale !
Pour l'arrière, je dirais que ta suspension est trop dure (si tu n'as qu'un réglage synchro de la compression et de la détente).
Plus étonnant à l'avant Es tu sûr d'avoir installé la bonne pression ?

pression ok
reglage aucun
2 eme saison avec la moto et juste un vidange de fourche car j'avais les tubes plongeurs pas serrés (merci le consses)

c'est la premiere foie que ca me fait ca. d'habitude je fais 10 journées piste avec des dunlop d'occase
je crois que je vais le changer; pas envie de me mettre une boite à cause de ca !

le pneu arriere est comme neuf
encore une tite tof



le meme pneu avant ce roulage

j'ai eu le même phénomène sur ma 98 avec des metzeler rennsport...

soit t'es réglé trop dur ou trop souple (c'était mon cas: changement de ressort de fourche)

soit tu roules souvent sur une piste avec un bitume abrasif (ales dans mon cas)

perso, j'avais repris mes réglages d'origines et je commencais à voir un peu de changement...

ça me la refait sur ma 2008 avec des slick continental et j'étais trop dur aussi...et sur ales aussi...

et si ça peut te convaincre, je me suis pris une bonne gamelle avec un pneu usé comme le tien, donc bon, changes le...tu ne pourras pas le récupérer de tte façon

ok merci

je pense que c'est le circuit (abrasif) premiere foie que j'y allais

En changeant les ressorts on est pas "plus dur" on travaille différemment c'est tout!

Le ressort c'est la limite de mouvement et l'hydraulique c'est la vitesse de mouvement!

Si on tape sur les bosses au lieu d'absorber et bien c'est que la vitesse est trop faible (hydraulique trop fermée) par contre si on arrive en butée c'est le ressort!
(bien que l'un agis sur l'autre c'est ça la base )