Essais 1 EMPP

voila ta gagné tu me met l eau a la bouche et je roule pas avant le 25 !!

seuper cr

sa sera vite la le 25

steph 636 a écrit:

Merci pour ce super CR, j'en avis l'eau à la bouche tout le long!

Super content pour toi Chris!!!
tu nous fais réver!!
ta prochaine séance d'essaie, j'essaie de venir te voire ( si c'est possible!? )
Continu comme ça, tu vas te faire plaisir!! on est tous avec toi!!

+1..super cr..

Super CR

Merci

TRop long ton CR..

On dirait un roman

J'déconne... Suis super content pour toi que les bonnes habitudes reviennent au galop... Travail travail travail, le maitre mot!!! mais oublie pas de t'amuser aussi

Ha ben c'est cool

Pour le coatching sportif appel moi j'te dirai comment et quoi faire

Super CR chriss et très heureux pour toi que tu es retrouver tes sensation d'avant et progressé aussi

Vivement la suite

c'est sympa de pouvoir suivre ta préparation et tes progrés

par contre je crois que j'ai zappé un truc t'as quoi comme pot sur le R6, pourquoi il est pas en position "moto GP", bas et super court?

et sinon le reste de la saison tu cours sur un 6R de quelle année?

oui je sais...je suis un boulet

les photo c est pas un R6 mais la R1 2007 du team endurance moto 38.. je sais que j ai écrit un roman mais c est écrit dans le CR

j ai pas fais de photo de la R6 , et le reste de l année je roule sur une kawa zx6rr 2004

j'avais bien vu les étriers et tout mais j'avais zappé le fait que tu parlais d'une R1 pour les photos

autre question C... (et pas taper, c'est pas méchant): y' pas mal de pilotes qui roulent en CFE avec des modèles de + de 2 ans ?
je sais que tu fais pas le WSBK (ou SSP ) et que c'est bien sûr lié au budget, pas forcément un choix stratégique mais c'est juste pour savoir la proportion de bécanes "démodées"

Cool mon pacs est reviendu entier

Tu sembles avoir retire beaucoup de choses de cette journee VIP et tu as la faculte d apprendre vite. Pour une premiere tu gagnes 9sec entre tes premiers tours de roues sous la pluie et les session qui suivent pour finir avec un temps plus qu honorable sur un circuit a demi sec, une moto pas a toi et pas reglee. Moi je dis feloch mon ami

Vivement ta prochaine sortie que tu feras plus en forme et avec ta moto j espere

Sinon j ai lu que tu avais fait la connaissance de Nigon, ce gars est trop excellent, j ai fait un stage avec lui, j ai eu le plaisir de rouler dans sa roue et lui qui me tirait de plus en plus (il se retournait pour regarder si j etais toujours derriere et accelerait le rythme), ce fut un pied phenomenal, jusqu au moment ou il est parti comme une balle et que j ai eu l impression de plus avoir un 636 mais un 103sp et lui plus une R6 mais un R1

Pour un gars qui a roule en mondial il se la raconte pas et est tres accessible, on a discute motogp, ambiance, equipe, carriere ... puis il est de ton age en plus . Entre lui et Moreira ce fut pleins de supers moments de rigolade.

@beagle
aucune idée de la proportion de "vieilles" meule pour le CFE, mais a mon avis y aura 40% r6 06 et 40% 675 triumph, le reste pour les plus anciennes et les suz

j me trompe peu etre mais j le vois bien comme sa...


@mon pacs
ué nigon il est top sur piste comme dans le paddock c est une super journée que j ai passé la.
j ai pas encore eu le temps de trop cogiter dessus (trop de fatigue accumulé du jeudi au samedi) j ai pas gros dormi a cause de déplacement et de soucis
donc hier j me suis bien reposé et j vais commencer a faire le tour de mes questions et essayer de me remémorer mes sensation bonne et mauvaise pour pouvoir m en servir et progrésser a la prochaine sortie

(ce soir au boulot j pense faire une 50aine de tour de piste en meme que j faconne )sérieusement sa aide

vivement la prochaine mais j sais pas quand

Note tes reglages (meme si c'est le R6) et les bons et mauvais points... note tout ça t'aidera dans 2 mois

en tout cas,t'as l'air de d'etre bien fais plaisir mon salaud....et c clair,ta grave progressé en une seule journée niveau temps...
content pour toi..

une petite question ,quand tu parles de la position du pilote sous la pluie j'aimerais bien savoir ce qui change par rapport au sec , pour l'instant j'ai que eut l'occasion de rouler sur le sec.d'avance merci
ciao et gaz

bein rien ne change , il faut juste etre beaucoup plus doux sur les changement d angle et se balancer délicatement sur la moto
"quand j disai travail la position sous la pluie c est juste parce que ma position sur le sec comme sur le mouillé n est pas bonne"

quelques photo d olivier le photographe du team endurance 38

pas facile pour lui l acces a la piste ne lui etant pas accordé et il avait pas de bache pour sortir qund il pleuvai..

ok j'avais interpreter autrement,dsl
en tout cas plus rapide que l'éclair ce chris
ciao et gaz


ouarf , elle est encore en vie la alpinestars,incroyable vu ce qu'elle a recu lol...
ciao et gaz

elle est un peu aéré dans le dos et au mollet , mais oui elle est en vie..

Tu t'en fous bientôt une nouvelle combarde en vue ! ! !

Diablo#76 a écrit:

Tu t'en fous bientôt une nouvelle combarde en vue ! ! !

exactement , j vais garder celle la pour le trainning

a quoi sert les colsons au niveau du casque pour la visière c'est pour pas qu'elle s'ouvre ou pour l'asser un peu d'air passer

avec la pluie le froid et ma respiration d ashmatique de début de saison c etai facon cocotte minute a l interieur..

les rislan tienne des gros morceau de mousse dur et la visiere restai ouverte del épaisseur d un petit doigt (no bué inside )

chriszx6rr a écrit:

avec la pluie le froid et ma respiration d ashmatique de début de saison c etai facon cocotte minute a l interieur..

les rislan tienne des gros morceau de mousse dur et la visiere restai ouverte del épaisseur d un petit doigt (no bué inside )

Ok merci

en tout cas chris félicitations pour tes progrés tiens nous au jus pour ta saison et surtout gaffe au physique c'est super important comme dans n'importe quelle sport c'est ca qui fait la difference a la fin
j'espere pouvoir te voir en course un de ces 4 ciao