[ZX10R 2011] Première image officielle

c'est vrais un peu gros ses cligno

Ben vu en gros plan comme ça, c'est pas top mais je pense que c'est à voir dans sa globalité.

je reste persuadé que cette moto n'a rien à faire sur route (ce n'est que mon avis). Peut-être un jour auront nous le choix de choisir notre moto en version route ou directement piste avec à la clé un prix bien moindre ou alors des équipements au dessus de la version route. En tout cas, j'ai vraiment accroché au design de cette nouvelle 10R. Mais si je l'achète un jour, elle ne verra la route que pour le rodage... Pour la route, je garde la 6... ou bien je l'échangerai contre ce joli Z1000SX qui pour info a augmenté la capacité de son réservoir à 19 litres.

envoie le reste .. l'avant et tout et tout la !!

BizZ a écrit:

envoie le reste .. l'avant et tout et tout la !!

http://www.motoplanete.com/kawasaki/contact-2941-kawasaki-zx-10r-1000-2011.html

On peut pas critiquer l'effort technique en tout cas... 210ch 198kg avec tous les pleins + traction controle, ABS et 3 modes de pilotage...

c'est bon j'ai trouvé sur le forum de Z750 :)


elle me plai bien kan meme , mieu que le model 2009

magnifique .. plus qu'a voir le prix ... lol

un peu HS mais t'inquiète pas Chriss, la nouvelle édition collector de la 1198 SP va couter encore plus cher que l'Aprilia, avec une version de base de la 1198 à 18 000€ les versions spéciales s'envolent au delà de 20 000€ sans soucis

sinon je m'en fous un peu de l'arrière moche, l'avant me fait craquer, beaucoup plus que les versions précédentes

J'la veux

le feu arriere ne rendra pas si mal avec un petit passage de roue.

par contre le compteur... un vraie grosse mer**. tout petit, tout moche et digital

finalement, je la trouve plutôt bestiale cette moto

nrv a écrit:

finalement, je la trouve plutôt bestiale cette moto

Ca y est! Les chiffres sont tombés : 200cv sans le Ram air et 210 avec!

Comme disait Boris : Youpla, ça va chauffer dans les bermudas!

Zhaax a écrit:

Ca y est! Les chiffres sont tombés : 200cv sans le Ram air et 210 avec!

Pas mieux que la BMW, donc

Ha ben il ne doit pas existé beaucoup de motard français qui arrive à dompté et exploité 200ch, je parle de motard qui roule en loisir
donc mieux ou pas que BMW, ça reste furieusement puissant

Gabichon74 a écrit:

Pas mieux que la BMW, donc

Hum... La BMW annonce 193 cv. Même si les motos d'essai (et peut-être toutes en fait) sortent 200 cv sur banc.

En même temps, je préfère 200cv Kawa que 200cv BM perso. Car je suis bien sûr que le caractère kawa va se retrouver dans cette bécane. Personne ne peut nier que kawa sait faire des moteurs particulièrement jouissifs. Et je suis persuadé que la partie cycle ne sera pas en reste et va mettre tout le monde d'accord. Et de toute façon, le design de la nouvelle 10R est quand même autrement plus bestial que celui de la BM.

Gabichon74 a écrit:

Zhaax a écrit:

Ca y est! Les chiffres sont tombés : 200cv sans le Ram air et 210 avec!

Pas mieux que la BMW, donc

sisi, la BMW fait 193cv! et la kawa est aussi plus légère
mais surtout au delà des chiffres c'est la qualité du chassis et "l'exploitabilité" qui compte, kawa promet d'avoir développé le traction control le plus complexe et le plus poussé jamais vu sur une moto de série, avec 3 niveaux de réglages
et aussi 3 modes de puissance pour copier un peu Suzuki

perso j'adore le look racing du tableau de bord avec un grand bargraphe bien visible pour le compte-tours. Il pourra également basculer en mode circuit avec toutes les infos "route" relégués au second plan pour laisser une place beaucoup plus visible à l'indicateur de rapport engagé.

bref ils ont eu le souci du détail chez kawa mais 3 cv de plus que la BMW ou pas ça change pas grand chose à part faire le kéké à la terrasse du café
la majorité des pingouins qui vont l'acheter verraient pas la différence avec 10 ou 15 cv de moins et feraient les mêmes temps sur circuit (ou pour aller jusqu'à la terrasse du café) de toute façon

Les détails techniques et une importante galerie photo sont disponibles sur le site officiel (en anglais):
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk_e.html

fonds d'écran (piste et route) sur: http://www.kawasaki-challenge.com/#/wallpaper
je trouve que les version piste et route sont très proches esthétiquement, les phares et accessoires route ne dénaturent pas sa ligne

je kiffe toujours le compteur aussi



et l'arrière est pas si moche sur les vues d'ensemble, même plutôt discrète la ligne des feux juste sous la selle passager

elle est mieux réussi que les 2007 à 2009

Beagle a écrit:

sisi, la BMW fait 193cv! et la kawa est aussi plus légère
mais surtout au delà des chiffres c'est la qualité du chassis et "l'exploitabilité" qui compte, kawa promet d'avoir développé le traction control le plus complexe et le plus poussé jamais vu sur une moto de série, avec 3 niveaux de réglages
et aussi 3 modes de puissance pour copier un peu Suzuki

c'est ce que propose déjà BM

Fury tu veux pas m'acheter mon 10R alors? T'auras pas à régler le tien
J'ai comme une envie de changer

tres bien reussis je trouve.

La plus jolis des 10R à mon gout.

Mais encore une fois une grosse tristesse avec ce pot sur le coté.

A quand le retour avec les magnifique sorti sous selle

bon pi maintenant il faut mettre à jour la banniere et rajouter cette dernier merveille.....au boulot les modos et admins

Eragon a écrit:

tres bien reussis je trouve.

La plus jolis des 10R à mon gout.

Mais encore une fois une grosse tristesse avec ce pot sur le coté.

A quand le retour avec les magnifique sorti sous selle

Vous avez de drôles de gouts pour la trouver magnifique je la trouve hideuse...

Les feux avants sont disproportionnés et l'arrière est anti sportif a souhait :/

Eragon a écrit:

bon pi maintenant il faut mettre à jour la banniere et rajouter cette dernier merveille.....au boulot les modos et admins

comment te dire...la bannière du forum zx6rteam...c'est des ZX6R
mais vivement qu'ils nous sortent la petite soeur dans 1 ou 2 ans

ha oui en effet j'etais bien content de voir enfin une joli 6R main c'est une 10 cette fois

@Shaad je te rejoins sur l'arriere anti sportif mais l'avant moi j'accroche bien nettement plus que les anciennes versions