salut,

j'ai un petit soucis ma batterie ne se recharge pas, alors je pense qu'il y a 2 possibilitées, batterie morte ou alternateur mort.
j'ai changé mes bougies la semaine derniere et j'ai fait 2 ou 3 aller/retour devant chez moi sans probleme.
aujourd'hui j'ai réessayer de la redémarrer et la pas moyens.
j'ai donc demarré avec l'aide de mon autre moto sur la batterie elle a chauffé jusqu'a 4 traits et apres j'ai étais roulé 1km et elle a calé en roulant pas moyen de la redémarré et la batterie n'a plus de peche.
bref qu'en pensez vous?
merci d'avance....

ZX6R 99 avec 14000km

je pencherais pour la batterie

c'est une sans entretien ? j'en ai eu une qui n'a pas fait deux ans...

ouvre les bouchons et regarde si les plaques de plomb sont blanches (sulfatées) si c'est le cas elle est foutue.

je sais qu'il existe des produits pour désulfater (en restauration de véhicules anciens) mais je n'ai pas essayé.

un lien pour le contrôle des batteries et des systèmes de charge sur la moto : http://www.batteries-service.fr/comment-facilement-tester-sa-batterie/

A+

do not open sur la batterie on ne peut pas remettre d'acide.
je doit avoir la meme batterie sur mon ER6 je ferai une inversion demain pour voir.
merci

je roule le 11 avril pour mon début de saison j'espère que ca va aller,

bon j'avais un double probleme, j'ai changé la batterie j'en avait une neuve en plus qu'en j'avais achetais la moto.
et en fait j'avais aussi la durite d'arrivé d'essence trop plié pourtant j'avais fait une saison avec je l'avais changé l'année derniere.
bref ca roule

monte une batterie neuve , dessu soit doit une YTX9-BS ou une 12-BS sa coute genre 30 ou 40€

Si ta pas roulé cet hiver et qu elle est restée branché... cherche pas.

Pi pour le beau jour c dommage de tombé en panne a cause d'une batterie....

Je dit peut être des sottises mais ca ne viendrai pas du régulateur de tension ? j'ai eu le soucis sur une honda.... le régulateur de tension envoyait la totalité du courant à la batterie en lieu et place de l'envoyer aussi aux autres composants...

Le problème te concernant pourrait être l'inverse.... le régulateur n'enverrai pas du tout de courant à la batterie ou très peu...

j'ai un chrono gps qui se branche sur la batterie, en plus qu'est ce qu'elle est lourde ma 6r, c'est une vieille nourrit au grain

Pour le coup du regulateur , c une maladie typique chez honda , chez kawa sa reste super rare....

Avec un multimetre tu test ta charge sur la moto. Si tu depasse 14.5v en accelerant , c ton regul.

Les kawa tombe pas en panne , sauf en panne d'essence....

Petit souci sur ma justine.
voilà j'ai rouler +1300kms pour aller en lorraine (aller+retour) RAS tout c'est bien passer mais arrivé à 30kms de chez moi, j'ai commencer à avoir mon IRE qui déconner quand je mettais les phares.
jusque là bon un souci de faux contact sa arrive.
mais le lendemain, plus de batterie pour démarrer, je change la batterie je part mettre le plein à 5kms de chez moi et plus de batterie non plus pour repartir de la pompe.
je comprend pas trop là, vous auriez une idée avant que je commence le démontage???

stator? régulateur? ou autre???



Merci de vôtre aide

[quote="jerome74"]Petit souci sur ma justine.
voilà j'ai rouler +1300kms pour aller en lorraine (aller+retour) RAS tout c'est bien passer mais arrivé à 30kms de chez moi, j'ai commencer à avoir mon IRE qui déconner quand je mettais les phares.
jusque là bon un souci de faux contact sa arrive.
mais le lendemain, plus de batterie pour démarrer, je change la batterie je part mettre le plein à 5kms de chez moi et plus de batterie non plus pour repartir de la pompe.
je comprend pas trop là, vous auriez une idée avant que je commence le démontage???

stator? régulateur? ou autre???

T'as regardé tes cosses de batterie,verifie aussi tes masses car moi cet hiver j'ai eut le meme coup que toi,bon certes ma batterie était fatigué,mais meme apres l'avoir changé (neuves)ça me l'as refait,et du coup je suis allé voir le concess qui m'as vendu la batterie,car je pensais a une batterie defetueuse et là j'ai regardé a mes cosses un peu de graisse pour eviter le vert de gris et depuis plus rien

merci oui j'avais changer la batterie donc les cosses étais bien propres.
je viens d'y aller pour regarder, verdict: cosse stator fondu donc j'ai coupé et rebrancher le tout et ça fonctionne.