salut a tous et bonne fête

j ai une petite question le changement de mon kit chaine arrive a grand pas et j aurai voulu s avoir quelle pignon et que couronne me corresponderai le mieux ?

j ai actuellement une couronne de 40 et un pignon de 15 je voudrai gagner une reprise conséquente mais arriver a garder au minimum une vitesse de pointe de 220 voir 200 km/h

z6-r 06/2001

merci

je te conseillerai deja de mettre un 14x40 c'est a dire moins 1 devant.

c'est déjà tres bien et tu verra une grosse différence.

pas mieux

-1 dent tu sentira le coup de pied au cul kawa

Tu peux regarder sur le site suivant si tu veux avoir une idée des vitesses en fonction des rapports avec ton nouveau kit chaine.

http://www.gearingcommander.com/

- 1 dent sur le psb c'est largement suffisant tu verra

bon je vais partir sur ca ( 1 dent de moins sur le psb ) merci beaucoup les mecs.

y aura pas de souci niveau kilometrage ?

C'est ce que j'ai fait sur la mienne,et c clair que tu sent une difference et puis pour la vitesse de pointe t'inquiete tu attendras encore le 220 (interdit bien sur !! LOL) sans probleme.

tu peux essayer une dent en moin et pourkoi pas mettre 3 dent en plus a la couronne

moi pour la route,je vais tester en 14*45

Franchement, pour moi, une dent en moins c'est suffisant! Et tu sentiras la différence crois moi.

Toucher au PSB est le plus simple et le moins couteux, mais si tu change ton kit chaine (et peut donc choisir une chaine de la bonne longueur), tu as intérêt à ajouter des dents à l'arrière plutôt qu'enlever une dents au pignon.

15x40 sa te fait un rapport de réduction de 0.375

Une dent de moins au PSB sa fait donc du 14x40 -> 0.359

Il faut éviter de monter de trop petit PSB: les contraintes centrifuges sur un pignon de 14 sont plus importantes qu'avec un pignon de 15 et ta chaine va vieillir plus vite.

Il vaut donc mieux choisir un 15x42 (0.357) qui va te donner (en gros) le même rapport de transmission qu'un 14x40...

merci pour toutes vos réponses .

c est clair que rouler avec des régimes énorme ne m intéresse pas trop.

d après tous ce que j ai vu comme reponse je pense partir sur un pignon de 14 , le seul truc qui m embête c est d avoir le compteur fossé , deja que je roule beaucoup j ai pas trop envie d avoir des kms supplémentaire .

j avais vu quelque part qu avec un pignon de 14 ca fessait environ sur 100kms , une distance de 107kms afficher au compteur.

y a pas une configuration pignon/couronne qui se rapprocherai + de km réel

bonne année a tous

ouai le speedohealer corrige les information du compteur c est ca ?