Bonjour,

J'ai un 636 K3, et je me suis récemment mis à la piste (Juin 2009). J'ai actuellement des Michelin Pilot Power 2CT, dont j'ai du mis du temps avant de trouver la bonne pression. Du 2.5/2,9 au 2,1/1,9, j'ai finalement opté pour du 2,2/2,2, mais je trouve le pneu encore glissant dès que le rythme s'accélère ... Pourriez-vous me conseiller en pneus piste pour un usage piste loisir exclusivement ? (Pirelli, Dunlop, ...)

Merci d'avance

Je piste depuis un an et j'ai eu du dragon supercorsa sc1 et du metzeller racetec k1 et je trouve les deux excellents.

D209gp racer.

M avant et E arriere.

Tout dépend à quelle allure tu tournes

De mon côté j'ai essayé du pirelli SC2 av/ar, Metzeler Racetec K2 Av/Ar
je n'ai vu aucune différence au niveau du grip, mais les metzeler ont mieux résisté niveau usure
J'ai essayé du Michelin slick (médium Av, Medium/hard arriere) et pour le moment c'est que j'apprécie le mieux niveau rapport longévité/prix/feeling, mais ce n'est que mon avis
En plus ils ont des témoins d'usure partout jusqu'au bord des flancs

Mais tu vas me dire que ce n'est pas homologué pour la route...

Sinon j'ai des power one dans le garage que je testerai la saison prochaine...
J'ai aussi des collegues qui tournent en conti race attack medium Av/Endurance Ar et ça va tres bien aussi
Surement mon prochain test pour comparer

Salut,

Depuis 2 ans, j'ai testé les Pirelli (SC, SBK slicks et sculptés, SC1 et 2), les michelins (pilot race et slicks) et même des dunlop D208 !

Exceptés les D208, tous un bon grip. Les pirelli sont un bon choix.

Si tu glisses avec les 2CT, c'est peut être qu'ils sont usés ou que tu mets trop de gaz en sortie de virage (sur l'angle) parce que tes traj ne sont pas bonnes.

Les 2CT sont des pneus de route et ne sont pas prévus pour rouler avec 2,1/1,9

J'ai roulé avec des Dunlop GP racer aussi qui vont bien mais tu peux trouver pas mal d'équivalents (supercorsa, Pilot Power one, BT003...) en fonction des promos

Merci pour vos réponses,
J'ai recupéré 2 trains de Dunlop GP Racer d'occaz : AV 120/70 en M et AR 190/55 en E. Si j'ai bien compris, contrairement aux Michelin PP 2CT, les Dunlop GP sont de vrais pneus piste qui se gonflent en 2,1AV / 1,9AR ?

salut pour les gp racer , dunlop preconise 1.8 av et 1.6 ar a froid me semble t il.

Personne ne dit la même chose... Perso, je met 2,1 / 1,9 à chaud dans ces pneus

Si on considère qu'un pneu chaud prend 0,3 bar de plus qu'un pneu froid, vous dites la même chose ?!

tout dépend de ce qu'est " à froid'. par 10°C en février et 35°C en août, c'est pas pareil, pourtant, c'est froid

Apparemment, de plus en plus donnent les pressions "à chaud", dans les couvertures, mais j'arrive pas à trouver d'infos diretement des manufacturiers

Pas de probleme SNOOPISTE

Alors les SC2 AR : 3 journées piste et je dois le retourner pour qu'il m'en fasse encore une
Alors que les slick michelin (Medium/Hard la gomme donc plus dure que le SC ), j'en suis à 5 journées piste avec, et je viens tout juste de le retourner et au vue de son état, j'espere bien lui en foutre encore 1 1/2 voir 2 journées

Et non j'ai commandé les chauffantes mais je ne les ai toujours pas...Donc tout ceci sans couverture

Les prochains essais se feront avec des conti

Mais attention, tout ceci est relatif vis à vis de mes chronos de newbie... (42' Nogaro, 32' Arnos, 28' Ales...)

Walaaa

Merci pour la réponse, c'est pile ce que j'attendais

Black_label_zone a écrit:

Mais attention, tout ceci est relatif vis à vis de mes chronos de newbie... (42' Nogaro, 32' Arnos, 28' Ales...) Walaaa

En ce qui concerne ton niveau pas de soucis, il doit être au dessus du mien...

... j'ai même pas encore de chrono moi