Salut les gars,
je m'en remets a vous parce que la je suis bloqué.
J'ai un gros probléme de démarrage, a savoir plus d'allumage du tout. Tous les fusibles sont bons, les valeurs du capteur d'allumage aussi, j'ai remplacé le CDI, la boite de jonction (dans le doute on sait jamais...)
Quand je mets le contact tout est ok, voyants ok, demarreur ok, pompe a essence ok...

J'ai essayé beaucoup de choses mais rien n'y fait. J'ai toujours pas d'alim sur les bobines!!

Petit détail suite a une chute, le contacteur de démarrage a été remplacé par un contact classique type Schneider

Voila, si l'un de vous peut éclairer mes lumières ca serait sympa!!

--------------------------------------------------------------------------------------
Je penche donc je suis.....................

Donc si je comprends bien, tu n'as pas d'alimentation aux bobines. Et n'ayant pas d'alimentation, tu as changé ton boitier d'allumage qui lui, gère les masses.

As-tu vérifié les alims et les masses de ton boitier ?

Est-ce que entre ton fil + et la masse (cadre ou autre) des bobines tu as une 12V ?

c'est quoi le boitier d'allumage? CDI? c'est ça?
parce-que je viens de changer mon moteur mais j'ai pas de jus aux bobines.
tout le reste fonctionne sauf ça.
donc pas de démarrage.
et je sèche complet là.
j'ai bien un autre CDI mais avant de changer le moteur la moto démarré donc le CDI étais bon a ce moment là.
je comprend plus rien et je connait rien en électricité en plus
merci de votre aide

t'as mis un moteur de meme année ou plus récent ?

Le coupe circuit n'est pas enclenché...

Je sais, c'est con, mais sa arrive.

A priori, les alims et les masses sont bonnes. Non justement, entre mon fil et la masse je n'ai pas de 12V, c'est pour ca que je dis que je n'ai pas d'alim aux bobines. J'ai essayer de remplacer mon CDI par deux autres CDI de meme ref, mais d'occaz. Le probleme reste le meme.

De mémoire, il y avait un petite résistance soudée vers la contacteur de démarrage, et elle aurait disparue...
Avez vous connaissance de ce type de configuration?

Merci de votre aide, je profite de la trêve hivernale pour me replonger sur la maladie de ma verte...

t'as changé ton coupe circuit, tu t'es pas planté en le rebranchant, ou une mauvaise connection??

j'ai eu le meme soucis avec la mienne apres ma chute. donc apres avoir cherché encore et encore , direction kawa et la en 10 mn demarrage. donc le pb etait de l'oxidation sur les contacts . un coup de nettoyant contact sur tout les connecteurs et c'est reparti! depuis plus de soucis.

bonne fetes de fin d'année a vous

pour moi c'était capteur allumage HS.
contact mis a la clef, pas de voyant rouge d'huile allumé et pas de jus au bobines..
si ça peu aidé