Quel pneu pour ma Zx6r 08 et surtout pour mon utilisation...

Salut a tous,

Voilà je cherche un train de pneu avec un profil très rond (très sport), et un milieu très dur, car je fais 1500-2000km avec mon pneu AR :-/

Sur les coté ca va mais au centre j'ai même les fils qui sortent... (il y a pas trop de montagne chez moi...)

C'est pour une utilisation route ;-)

Jusque là j'avais du BT015, je connais pas trop sont niveau, mais il tenait bien sauf sur la fin puis il fessait des boulettes donc je pense qu'il est trop tendre (coté et centre)...

Merci d'avance les gars pour m'aider.

bt 016 mec bt 016

angel st, diablo rosso, conti road attack, metzeler Z6

bt016 vont ce bouffés trop vite

Pilot power c'est le top , (pas les 2 CT car ça glissouille)

+ 636 avec narbalex

pilot power c'est vraiment bien

Pour ton utilisation, le mieu sera du BT 21, tu pourra mettre de l'angle sans problèmes et la bande de roulement fait bien ses 5 - 6000 bornes.

Mes BT015 il a fallu 1000Km pour arriver au témoin d'usure donc il me faut du beton...

BT016 ou 21 ? Pilot Power ?

Salut,arrete les BURNS;

Je fais pas burn , je préfère vous demander conseil car si c'est pour faire 800Km avec les nouveaux....

Entre le BT016 et 021 le quel est le mieux ? et après je le comparerai avec le pilot power

Greg34 a écrit:

Je fais pas burn , je préfère vous demander conseil car si c'est pour faire 800Km avec les nouveaux....

Entre le BT016 et 021 le quel est le mieux ? et après je le comparerai avec le pilot power

Salut greg, je fais a peu pres les meme routes que toi, étant Nîmois avec la famille résidant à MTP...donc le BT 15 il a fondu également comme neige au soleil (2400 kms) le BT 016 est un trigomme qui remplace le BT014 (bigomme) avec une gomme un peu plus dure sur la bande de roulement. Tu feras guère plus avec un BT016. Opte pour les Pilot Power et tu vas les faire monter chez pneus bis (derrière pascal moto) le mécano se prénomme Jean marie, il est au top ce mec très compétent et super sympa, offre lui un café il sera ravit !!! Avec les michelin tu fais 2 arrières pour un avant environ.
Pneu qui chauffe assez vite, tu sens vraiment bien ton train avant, ne décroche pas brutalement. Bref essaye les tu ne seras pas déçu.

Oublis le BT 21 sur une sportive.
Alex

les power 2ct

phil a écrit:

les power 2ct

Plus cher que les Power normaux et sans pour autant être meilleurs.

Je compred pas pourquoi il devrai oublier le bt 21, j'ai un zx6r monté en bt 21, il a déjà fait 5000 bornes et il est encore nickel. Je ne sais pas si ceux qui en pale on déjà essayer mais moi je parle d'experience, quand celui ci sera fini, je reprend le même!

boblebarbar a écrit:

Je compred pas pourquoi il devrai oublier le bt 21, j'ai un zx6r monté en bt 21, il a déjà fait 5000 bornes et il est encore nickel. Je ne sais pas si ceux qui en pale on déjà essayer mais moi je parle d'experience, quand celui ci sera fini, je reprend le même!

C'est un très bon pneus, je ne remet pas en cause ces qualités routières mais cela dit sur une sportive...

Un power fera certes un peu moins mais sera plus en adéquation avec la moto. Si c'est pour faire que de l'autoroute/nationale pourquoi pas !

Salut et merci pour vos réponses,

Il est clair que je fais jamais d'autoroute, ou presque...

Le Pilot Power 2CT est un Bi-gomme et le Pilot Power est une gomme unique ?

Sinon le BT002 il est comment ?

Greg34 a écrit:

Salut et merci pour vos réponses,

Il est clair que je fais jamais d'autoroute, ou presque...

Le Pilot Power 2CT est un Bi-gomme et le Pilot Power est une gomme unique ?

Sinon le BT002 il est comment ?

la différence entre le 2ct et le normal est que sur les rebords tu as de la gomme plus tendre pour "accrocher" un peu plus...rien de flagrant pour avoir utiliser les deux modèles. les normaux sont suffisants


Le BT02 c'est du très tendre, a mettre pour un roulage, sur route c'est du gachis

Je crois que je vais resté sur un Pilot Power alors c'est le prix qui me fera choisir entre le normal et le 2CT

Si le 2CT se bouffe plus vite sur les coté parce qu'il est plus tendre, a la limite je prendrais celui-ci pour avoir un usure la plus homogène.

Merci pour vos infos les gars et merci a toi Narbalex

De rien mec ! je suis en vac du 7 aout au 13 septembre, j'espère qu'on se croisera ! histoire de faire quelques tofs en commun

yop yop


j vien juste dire 2 ti truc :)

- les Pilote Power sont TRES anguleu et pas du tout rond comme tu l'entend.
en gros, tu panche et t'es de suite sur un angle super agressif, y a tres peut de demi mesure dessu. (en gros tout ou rien mais pas au milieu, certain aime d'autre pas.)

- Comment vous faite pour faire 2500 borns sur la monte d'origine ? !!!!!!!!
j ai un K8, toujours en origine apres quasi 1ans, j'ai fait 6500 Kilometre de Septembre a mi juillet, et je ne suis encore sur les temoin d'usure, mon pneu est ROND et non carré, et la machine roule tous les jours (trajet boulot)

j espere bien faire encore au moin 2000 avec ! et si j peut j irai jusqu' a 10 000 (on vera apres l'ete ce qu'ils disent les temoins XD )

moi perso ca fait 2 moi que j'ai mon 6R , j'ai fait 2000 km avec des supercorsa , j'en suis tres content , et ils ne sont pas usée encore ...

pour l'usure des pneus,tout est dans la conduite
si non un pneu qui s'use est un pneu qui accroche

trigomme
bt016

pilot power aussi vu ton utilisation

meme si c'est pas le top a mes yeux, je roule sur route et aprés avoir vu ce que donnaient des Sc2 et des power one mes prochains pneu seront sans doute typé piste. je pense nottement au racetec (metz a sortie le racetec 2 donc il y aura surrement des promo sur le 1) ou supercorsa etc ...

mes power commence a fatiguer et je suis plus du tout rassuré sur l'angle (la moto ce dandine un peu lors de grosses mise sur l'angle) et j'ai quelques glisses controlables a l'accel.