Aide pour déterminer le prix de ma verte

Bonjour,

Je pense vendre ma ZX6R de 2000 (double optique). Verte et noire.
Elle a 43000 km - carnet d'entretien à jour.
A prévoir train de pneus et plaquettes avants. Une petite fissure carénage sous la moto (invisible normalement).
Elle a un soucis de ralenti à froid et à la décélération le régime moteur marque une pause à 3000 tours.
Le mécanicien de la révision et celui du forum m'ont dit que cela peut attendre la grosse révision des 48000 sans souci.

Elle a :
ampoules avant Motovision
bulle haute fumée Aeromax;
durit aviation à l'avant;
patins de protections;
passage de roue;
lèche roue à repeindre;
protections carbone lègèrement rapées.
petits clignotants leds avant intégrés homologués;
rétroviseurs avec clignotants homologués;
feu arrière / clignotants intégrés leds homologué;
centrale de clignotants.
gravage et alarme Technoglobe SRA avec facture achat et pose pour assurance;
Je donne avec : clignotants, feu arrière et ampoules d'origine, U homologué allant sous la selle passager, tapis de selle et sacoche Bagster neufs.

D'après vous, quel est le juste prix ?
Merci et bonne route.

J'ai vendu la mienne en décembre avec le même nombre de kilomètre et rien à faiire dessus et équipé 3 600 € donc je dirai la tienne 3500 € à débattre pour commencer et voir

Bonne base de prix, oui, mais attention à ce "détail" qu'est ce trou de puissance "qui peut attendre la grosse révision des 48.000".
Pour l'acheteur potentiel, ça veut dire:
- dans le pire des cas, moteur rincé,
- dans le meilleur de cas, la révision des 48.000 est toute proche, ce qui va le freiner aussi.

Bref, pour une bécane avec un kilométrage honnête mais non négligeable, faut à mon avis montrer une moto en parfait état mécanique, quitte à payer une révision complète même si c'est pas un multiple de 12.000.
Malheureusement pour toi (pour moi aussi avant), on trouve facilement des zx6r avec 2 fois moins de kilométrage (ce qui veut pas dire dans un meilleur état, loin s'en faut).

Pareil je serai toi je ferai un bonne revision avant de la vendre pour qu'elle parte facilement, pour pas qu'elle perde trop en valeur et comme ca le nouveau proprio est assuré de pas avoir de soucis venants de toi (vu que tu l'a fait revisée avant le vente)

je suis du même avis , y'a beaucoup de sportif a vendre , les acheteurs ont l'embarras du choix ,est si le tient a un souci , ne tourne pas rond tu peut être sur qu'il te restera sur les bras!!!
L'argent que tu mettra dans la révision , tu le récupéra en bonne partie sur le prix de vente de ta moto .

Merci de vos réponses.

En voulant être précis, j'ai peut-être noirci le tableau. Je m'en servais régulièrement (il y a 15 jours) et elle a une grosse patate ! Pas une seule fois en panne.
Une suspension de permis m'empêche pour l'instant de suivre le conseil de tout règler au poil (c'était prévu) mais je vais attendre puis faire le nécessaire.

Dommage, je l'adore cette moto ...