bonjours à tous,
je fait ma tension de chaine sur bequille de maintenance.
quand je tourne ma roue, la chaine est tendu par moment et completement détendu à d'autre.
visuellement la roue a l'aire bien alligné, d'ou peux venir le problême a votre avis ?
merci d'avance

un point dur sur la chaine?
un kit chaine usé..

et 140 euros un kit chaine 140 c'est ce que j'avais avec la mienne et maintenant avec mon kit neuf c'est tout bon.
mais en attendant que tu le change ne tend pas trop ta chaine et fait la tension sur le plus gros point dur pour pas que ça casse en roulant.
parce-que si tu fait la tension au point le moin dur quand ça va passer au point dur ta chaine va être trop trop tendu et ça risque de casser ta chaine voir l'axe de sortie de boite. :-\

C'est typiquement le symptôme d'un kit chaîne usé

perso en attendant d'avoir mon kit chaine neuf, j'avais décaper le kit usé avec du wd40.
j'en ai mis partout surtout au joint, mise la moto sur béquille arrière, bien tendu la chaine.
mis la première dans la boite et fait tourné le moteur.
comme ça sa forcé pas sur la sortie de boite mais avec la chaine super tendu j'ai réussi a la ravoir un peut, juste le temps de le changer en faite.
j'ai aussi détendu la chaine pour l'enlever de la couronne pour faire un coup de wd40 puis faire travailler chaque axe de maillon avec les main, un coup en haut au maxi et un coup en bas au maxi plusieur fois.
ce jour la j'ai usé une bouteille de wd40 édition familiale
mais j'avais réussi a la ravoir sans trop de point dur mais je ne dit pas pour les joints, eux étais mort c'est sur.
donc plus trop de point dur mais la chaine resté morte et a changer de toute urgence

Ton kit chaine est naze

Sinon tu peux faire la tension de chaine avec l'aide de la bequille mais tu dois verifier la tension en etant assis dessus (et à ce moment là il doit y avoir 2 à 3cm de debattement)

ça fait ça quand ta chaine est plus usée a des endroits qu'a d'autre. changes ton kit chaine et t'auras plus de soucis