Platine AVANT :


Platine APRES :



Avant :


Apres :



Avant :


Apres :



Avant avant :


Avant :


Apres :



Avant :


Apres :



Avant :


Apres :





Avant :


Apres :





Avant :



Apres :



Le bras oscillant coté gauche AVANT :


Le bras oscillant coté droit AVANT :


Et le bras ocillant coté gauche APRES :


Et le bras oscillant coté droit APRES :


Les tampons de roue!
Avant :


Arriere :



Protection de cadre :


Les protections moteur :



4 jours avant de rouler :


2 jours avant de rouler :


Le jour de rouler :


Début février 2009 :


Reste a prendre en photo l'IRE...

Hé bé t'as fais une sacrée prépa là !! Reste plus qu' tomber les chronos !! Amuse toi bien !

beau boulot et belles pieces.
reste plus qu'à repeindre tout ça avec autre chose que du vert ( )

@Niko : je suis sur la bonne voie car "au pire" je fais les memes temps qu'avec la 600 quand je ne suis pas à l'aise

@giules : tu remarqueras qu'il y a plus de blanc que de vert


Faut dire que le mardi la moto etait "stock" route et que le dimanche jolop venait me chercher pour magny cours!

J'ai du aussi resserrer les bougies, mettre les plaques pour boucher le kleen air, vidanger, changer le filtre, nettoyer le filtre a air, tout faire pour le poly et reservoir d'occas, nettoyer la pompe a essence, monter les pneus de ptit fred, changer les banjos à 90 par des 45°, faire la purge des freins, remonter les tubes de fourche (parce qu'elle a ete vidangé par de la silko 7,5, changé les joints spy et elle a un joint torique sur le tube pour voir l'enfoncement), reparer un pas de vis foiré dans la boite à air... bref y a eu du sport avant de rouler lol!

oui enfin, un poly c'est souvent blanc ou gris au départ
fais pas de conner...

ton amortisseur est magnifique :love: le jour ou j'en monte un comme ça je serais aux anges car je sais que j'aurais de la bonne cam.
en tout cas super boulot en très peu de temps.
Sinon tu as fait comment pour changer ton amortisseur, tu as mis une cale le temps de changer ou tu la lever avec un palan?

Je l'ai changé directement chez EMC!

Ils ont une espece de bequille qui se fixe sur les axes du bras oscillant des deux cotés et qui permet de lever l'arriere comme ca!

Si j'avais du le faire moi j'aurais mi mes deux bequilles sur la moto, puis j'aurais mi un cric sous le cadre avant le bras oscillant et j'aurais enlever ma bequille arriere!

Regardes la photo où je n'ai plus de fourche. J'a fais comme ca!
J'a mis deux chandelles sous la moto plus un cric et une sangle sur le cadre de la porte du garage. La sangle etait psychologique car sous le poid de la moto le cadre aurait plié

Belle transformation de la machine


Avant quand elle etait en version route , j'aimais bien aussi
D'ailleurs perso le 10 K4/K5 est le plus beau

Gabi toujours aussi beau




(par contre pas de difference entre la saleté d'avant et apres la pose de l'alfano )

ca m'a fait penser a mon 10 avec les poly piste non peint

Belle prépa , content pour toi

l'amortisseur arrière magnifique

@Sniper : pour la photo avant l'alfano c'est pas ma moto mais j'avais pris la photo parce que lors de mon tout premier remontage de la moto je ne savais plus où passaient les cables lol!
Et pour la saleté sur l'alfano c'est la faute au poncage du reservoir dans mon box

@yaya : oui mais la mienne est belle et elle freine

@para : merci, en esperant enfin rouler ensemble pour 2009

@adonf' : ce petit bijou coutera dans les 1000€ je pense et il est "l'équivalent" de l'Ohlins TTX40 qui coute plus de 2000€ et qui a repris le systeme bi-tube et tri-tube qu'utilise EMC depuis plus de 10 ans

c'est quoi le truc gris autour du fourreau droit ?