Je vous donne une petite astuce:
afin de passer plus fort en courbe en se battant moins avec la moto, il suffit (faut il encore y penser!) d'ouvrir les demis guidon; le but étant de se rapprocher du guidon d'un roadster. De ce fait les poignées se retrouvent moins cassés, vous emmenez plus gros et forcément ça passe mieux.
Perso on l'a fais sur mon ZX6R 2008 (46 cm mesuré du centre de l'embout de poignée jusqu'au centre du bouchon de cadre) j'ai refait les gorges de l'ardèche...rien a voir. Si ça peut aider certain. A+++

tu peut utiliser le contre braquage aussi

ou tu peut rouller en Z 1000 ca marche aussi

[quote="stevewaltzing"]

narbalex a écrit:

.....

ok je [/quote

Une petite astuce d'un pilote d'endurance, je l'ai pas inventé, après chacun voit midi à sa porte, j'étais pas emballé, mais j'ai quand même essayé et c'est pas mal. bonne soirée steve

il es possible que je teste cela mais pour le moment je suis satisfait des effort a accomplire une courbe il es vrais que pour l'endurance ca peut etre pratique mais comme je ne fait pas de piste un peut d'effort me fait du bien
merci bonne spoiree a toi aussi

C'est une astuce comme une autre...
Dans le même genre, se servir de ces pose pieds, c'est tout con mais beaucoup de personne roule uniquement avec le haut du corps....

une moto s'emmène uniquement avec les pieds, les bras doivent pas jouer grand role normalement...

En piste, faut avoir mal aux jambes pas aux bras

Mais effectivement ca passe mieux avec des demi guidons plus "droits" style roadster

J'ai aussi légèrement "ouvert" les bracelets sur celle de piste mais pas pour cette raison...

le reglage des demi guidon c est juste qu il faut avoir le poignet dans l axe de l avant bras et non pas plié d un coté ou de l autre.