Envi de changer mon k3

Voila cet hiver je vais surement vendre mon k3 contre un modèle plus recent (k5 ou k6), je voudrais bien passer un 1000 mais j'ai peur de ne pas me faire aussi plaisir sur piste qu'avec mon 636(ptit niveau en piste...)

J'aimerais avoir des avis sur les modèles k5 ou k6 en 600 et sur les modèles k4 et k5 en 1000...
Merci...

Ha peut pas t'aider, j ai un k7...

Peut pas beaucoup d'aider, surtout que je ne fais pas de piste, mais pour connaître quand même assez bien les 636, pour moi, le choix est vite fait, je reste et resterai en 636, même si tu laisse du couple.
C'est vraiment une super machine et elle reste nettement moins chère à l'entretien comparée au 1000.

motardZXR972 a écrit:

Ha peut pas t'aider, j ai un k7...

Et en comparaison k3 contre k7?

J'avais un K3 et depuis cette année j'ai un K5 y à pas photo le K5 niveau partie cycle à coté c'est de la balle c'est que du bonheur

Pour les 1000 c'est bien mais il faut du bagage pour les emmenés correctement :)

Sa reste des motos que très peu de pistard exploite vraiment à mon sens

sebzx6r77750 a écrit:

motardZXR972 a écrit:

Ha peut pas t'aider, j ai un k7...

Et en comparaison k3 contre k7?

Partie cycle bien meilleur que le K3 et beaucoup plus facile a mener en courbe sur piste et sinon niveau motorisation tu ne verra pas le difference entre 636 k3 et le 600 k7 malgré les "36cm3" en moin.Le seul porblème c'est que c'est creux en bas régime autrement le K7 a pas mal de +.
Et sinon en fin d'année mon K7 est a vendre si tu veux

benzx6rr a écrit:

sebzx6r77750 a écrit:

motardZXR972 a écrit:

Ha peut pas t'aider, j ai un k7...

Et en comparaison k3 contre k7?

Partie cycle bien meilleur que le K3 et beaucoup plus facile a mener en courbe sur piste et sinon niveau motorisation tu ne verra pas le difference entre 636 k3 et le 600 k7 malgré les "36cm3" en moin.Le seul porblème c'est que c'est creux en bas régime autrement le K7 a pas mal de +.
Et sinon en fin d'année mon K7 est a vendre si tu veux

Sa peut m'intéréssé suivant le prix mais je chercherais une moto piste avec carénages d'origine...

sebzx6r77750 a écrit:

benzx6rr a écrit:

sebzx6r77750 a écrit:

motardZXR972 a écrit:

Ha peut pas t'aider, j ai un k7...

Et en comparaison k3 contre k7?

Partie cycle bien meilleur que le K3 et beaucoup plus facile a mener en courbe sur piste et sinon niveau motorisation tu ne verra pas le difference entre 636 k3 et le 600 k7 malgré les "36cm3" en moin.Le seul porblème c'est que c'est creux en bas régime autrement le K7 a pas mal de +.
Et sinon en fin d'année mon K7 est a vendre si tu veux

Sa peut m'intéréssé suivant le prix mais je chercherais une moto piste avec carénages d'origine...

ce sera sont cas enfin je pense vu qu'il les a

moi je te conseil de demandé a Diablo ces impressions, car il avait une 636 2002 et a maintenant un zx10r 2005 1000 et aparemment, il y aime le bougre...

A la fin de l'année In chall'ha je dois me prendre un 1 000 (gex???) et il tiendra compagnie a mon k3...... De temps en temps je mettrai le 1 000 sur piste pour me faire la main...

benzx6rr a écrit:

sebzx6r77750 a écrit:

motardZXR972 a écrit:

Ha peut pas t'aider, j ai un k7...

Et en comparaison k3 contre k7?

Partie cycle bien meilleur que le K3 et beaucoup plus facile a mener en courbe sur piste et sinon niveau motorisation tu ne verra pas le difference entre 636 k3 et le 600 k7 malgré les "36cm3" en moin.Le seul porblème c'est que c'est creux en bas régime autrement le K7 a pas mal de +.
Et sinon en fin d'année mon K7 est a vendre si tu veux

Tu vas la remplacer par quoi ben ?