Préparation fourche + amortisseur

Salut à tous,

Alors voila, j'aimerai (et je dis bien j'aimerai) faire préparer ma fourche et surtout mon amortisseur arrière chez un préparateur (BPRS ou DELCAMP) mais je n'ai vraiment aucune idée des prix pratiqué pour ce type de prestation?

Existe t'il dans le commerce des ressort de fourche et d'amortisseur taré à notre poids (autre que Hyperpro)?
Existe t'il des kit de modification de fourche prêt à l'emploi (genre clapets + ressort + huile ect....)?

voili...

Il existe sur la marché tout type de kit suspension.

Du "très bien", à du "très pas bien".
De plus, même s'il exitait des kits complets "particuliers" il faudrait ncore savoir faire les empilages correctement, ce qui n'est pas donné à tous le monde.

Pour ma part : BPRS. Tu lui dis que tu viens de ma part...

EMPP Racing Team a écrit:

Il existe sur la marché tout type de kit suspension.

Du "très bien", à du "très pas bien".
De plus, même s'il exitait des kits complets "particuliers" il faudrait ncore savoir faire les empilages correctement, ce qui n'est pas donné à tous le monde.

Pour ma part : BPRS. Tu lui dis que tu viens de ma part...

et est ce que tu as une idée du prix? savoir si je l'envisage ou pas

T'en penses quoi de EMC Pierre?

~ 300€ HT pour la fourche (kit ressort & hydraulique)
~ 250€ HT pour l'amortisseur (kit ressort & hydraulique)

Suivant les modèles, il n'est pas nécessaire de changer le ressort.
~ 170€ HT pour la fourche (kit hydraulique)
~ 130€ HT pour l'amortisseur (kit hydraulique)

Voila jeune homme.
@+

EMPP Racing Team a écrit:

~ 300€ HT pour la fourche (kit ressort & hydraulique)
~ 250€ ht pour l'amortisseur (kit ressort & hydraulique)

Suivant les modèles, il n'est pas nécessaire de changer le ressort.
~ 170€ HT pour la fourche
~ 130€ HT pour l'amortisseur

Voila jeune homme.
@+

impecc..c'est quand même raisonnable par contre fo leur emmener la moto complète ou est ce qu'ils peuvent faire si on leur emmene simplement la fourche et l'amorto

Non tu peux lui envoyer par la poste ou transporteur.
Il faut lui téléphoner avant, et il va te demander ton poids, etc.

Dis bien que tu viens de ma part, parce qu'il ne travaille pas avec tout le monde

Titou a écrit:

T'en penses quoi de EMC Pierre?

Je ne connais pas le produit...
Certains team l'on essayé, mais je ne connais pas les résultats.
Désolé.

PS : Concernant BPRS c'est un pro KAYABA. Tous les kits montés sont de la marque

EMPP Racing Team a écrit:

Non tu peux lui envoyer par la poste ou transporteur.
Il faut lui téléphoner avant, et il va te demander ton poids, etc.

Dis bien que tu viens de ma part, parce qu'il ne travaille pas avec tout le monde

je passerai le voir car vetraz monthoux c'est pas très loin de chez moi

Une belle source d'info ce pierre

Merci pour les taroooo

mon arriere est passé par bprs

j sais pas trop se qui a été effectué dessus mais si un jour j devais faire préparer mes suspension se sera la-bas j en entend que du bien
delcamps j en entend que du bien aussi
mais si il n est pas la pour t aider a regler en fonction du circuit tu t en sort pas!!! (d apres ce que j ai lu sur des CR d open)

Pour info, chez BPRS, reconditionnage complet fourche + amorto car rincés (80000km à l'époque): 120 € en billets

Les prix varient un peu en fonction de sa charge de travail et j'ai du tomber pile quand il avait rien à faire

En plus, il est très sympa

Gabichon74 a écrit:

Pour info, chez BPRS, reconditionnage complet fourche + amorto car rincés (80000km à l'époque): 120 € en billets

Les prix varient un peu en fonction de sa charge de travail et j'ai du tomber pile quand il avait rien à faire

En plus, il est très sympa

Concernant les prix il est sérieux. La différence vient qu'entre le "reconditionnement" et la préparation, le travail n'est pas le même.
Pascale est vraiment un très bon pro, et peu avare de conseils quand le courant passe bien..

en tout cas avec les machine actuelle je pense qu il est préferable d investir 600 euro dans une prépa suspension que 600euro pour gagner 5cv a la roue...

c est de loin (a mon avis) la solution qui fera tomber les chrono le + facilement et pour un investissement moindre

chriszx6rr a écrit:

en tout cas avec les machine actuelle je pense qu il est préferable d investir 600 euro dans une prépa suspension que 600euro pour gagner 5cv a la roue...

c est de loin (a mon avis) la solution qui fera tomber les chrono le + facilement et pour un investissement moindre

Je pense que tu as tout as fait raison, mais apres encore faut il savoir en tirer parti et savoir se les regler sur chaque circuit