Avis zx6r 2005

Salut à tous ! Je suis nouveau ici ! D'ailleur je me rend compte que j'ai pas regardé si il y avait une partie pour la présentation des newbies

bref, j'aimerais avoir vos avis et vos expériences au sujet du 6r K5 ...

Je pensais d'abord à un K3/K4 mais finalement je suis dingue de l'esthétique du K5 et il est fort probable que je me laisse tenté.

J'ai lu quelque topic, notament concernant la comparaison avec le R6 plus radical visiblement. J'aimerais savoir qu'est-ce que donne la moto "sur route", moteur exploitable, suffisament coupleux ou s'il faut aller chercher haut par que ça parte etc...
La moto au quotidiens etc... je fais pas mal de km
etc... bref ce que vous pouvez / avez envie de me dire sur votre monture!

Je sais que le meilleur moyen pour se faire un avis sera l'essai, mais en attendant !

4 ans que je suis sur 2 roo, pas mal de km en cb 500 et petite expérience du hornet et du FZ6 ainsi que pas mal d'enduro !
Envie de réaliser un rêve ... depuis longtemps le zx6r me fait envie.....

Oui Il y a une section presentation bien visible.

Sinon le K5/K6 c'est ma moto depuis 3 ans.

Ben c'est un 636 quoi donc le moteur marche haut dans les tours comme tous les 600.

pi etre un poil de Q plus souple qu'un 600 classique avec le cubage superieur.

Apres elle reste un autre poil de Q plus confortable pour le duo que les autres 600.

Niveau freinage et partie cycle c'est ultra securisant et stable comme tous les 600 modernes et là un poil de Q dans l'autre sens moins costaud q'un R6 et que nouveautés.

Apres niveau look et bien elle est plus ronde et galbée que le design actuel.

Niveau prix,elle est tres bien placée puisque un autre poil de Q moins chere que d'autres 600.

Donc une belle affaire

Avec tous ces poils de Q tu devrais trouver ton bonheur...

moi je dirais a un poil de Q pres la meme chose...

je l'ai essayer avec les suspates completement déréglés donc je ne donnerai pas mon avis... mais j'ai un pote qui vient de garder la sienne 1 ans et il ne l'a jamais aimé (trop lourde sur l'avant???) ... et il viens de passer sur un Triumph 675..
Sinon je connais qq gars qui trouvent que c'est une super arme...

Par rapport a la k4...

Ben elle est un poil de Q (pour citer juju) moins coupleuse... pourtant sur papier c'est l'inverse...

Moi j'en etais amoureux et je le suis toujours

Avec ce beau bouquet de poil de Q tout est dit quoi...

Fliip a écrit:

Salut à tous ! Je suis nouveau ici ! D'ailleur je me rend compte que j'ai pas regardé si il y avait une partie pour la présentation des newbies

la partie en haut du forum qui clignote en rouge avec les tetes de mort ...

oui il y a une case présentation, et tu y es le bienvenue!!

C'est vrai que ça fait un paquet de poil de Q tout ça !

C'est une moto pour poilu

j'ai la mienne depuis 2005

Je roule toute l'année avec pour aller au boulot, comme de la promenade avec ma S.D.S, arsouille avec les potos et meme partie en week end ( 1500 km/jour )

et bien je suis pas près de changer

elle est plus puissante que toute les autres 600 que j'ai comparé ( R6 2005 , RR 2003-2005-2007 même des 636 2005 etait derrière )

" Le manque de couple d'un 600 " cette phrase me fait faire des bon, en 1920 ok, mais pas en 2005 je suis en 6eme en ville ( a 50 et pas a 250 ) et je roule pépère sans accoup et elle par gentiment sans problème. par contre quand faux gazzzer et bien tu descend 5 rapport et

elle n'est pas un pocket comme le RR et je comprend que l'on trouve lourd de l'avant ( encore comparé a un RR ) mais faud pas déconner c'est pas un 7R non plus, un bon réglage suspat ( qu'il me reste a faire ) et elle est deja bien au dessus de mon niveau.

maintenant meme si je trouve la 2008 vraiment superbe elle merité pas que j'echange ma PAMELA ( et oui elle est aussi completement refaite )

Merci pour bos opinion !

Oui c'est sur que quand on me parle de manque de couple pour un 600 je dirais que c'est tout relatif et que compte tenu de mon expérience, je trouverais sans doute que ça avionne déjà sévèrement sans aller chercher les 15 000 trs

Bon, va sans doute falloir être un peu patient pour la voir dans le garage... je suis impatient... en avril/mai certainement ... enfin j'espère

Fliip a écrit:

Merci pour bos opinion !

Oui c'est sur que quand on me parle de manque de couple pour un 600 je dirais que c'est tout relatif et que compte tenu de mon expérience, je trouverais sans doute que ça avionne déjà sévèrement sans aller chercher les 15 000 trs

Bon, va sans doute falloir être un peu patient pour la voir dans le garage... je suis impatient... en avril/mai certainement ... enfin j'espère

Vu avec ce que tu as roulé auparappement, elle manquera pas de couple, bien au contraire, mais par contre ds les tours, la,ca va te changer...

Je sais pas combien d'entre vous ont conduit une 600XJ par exemple, ou un 600XT... bref, sur toutes ces brêles le couple est plus ou moins le même (autour de 60Nm), sauf que quand le XT s'étouffe le XJ est au couple maxi et la ZX6R ne s'est pas encore réveillé...

Tout est relatif, quand on parle d'un moteur coupleux ça veut dire qu'il y a de la vie à bas régime (en fait le therme est pas bon, mais c'est celui qui est utilisé). Ben je suis désolé mais un 600 supersport c'est mort en dessous de 10000tours, et ceux qui ne sont pas d'accord qu'ils essayent un 1200ZRX et ils changeront d'avis...

apres on ne roule pas en 1000

alors on sais se qu'on a entre les jambes

pour info j'ai deja eut un 1000 et bien le carractere moteur du 636 me plait plus

le k5 est une bonne machine. c'est la supersport la plus confortable moi.
par contre un k3-4 possède une partie cycle vraiment incroyable et intuitive.
pour avoir possédé un k3 et maintenant un k5 je conseillerai plus k3-4...

enfin c'est mon avis