Préparation de la saison piste 2008 ( ZX6R 98 et 99 inside )

ouffff

Merci merci

Snip il est content parceque je vais bientot pouvoir attaquer le rebouchage du poly qu'il attend

facthory a écrit:

ouffff

Ouffff comme tu dis

Je ne me faisais pas trop de soucis vu qu'elles tournaient toutes les 2 avant démontage, mais bon c'est toujours un peu chiant, surtout que la faut redémonter la moitié de la moto pour accèder aux connecteurs :-\

Sinon j'ai laissé celui de la béquille, ça evitera qu'on prenne la piste béuille dépliée

Bon je vais aller voir s'il y'a un espoir que j'ai mes roulettes pour la fin de semaine
Il ne me reste plus que 2 ou 3 autocs a mettre sur la brelle de ma miss, régler les suspats et si j'ai le temps faire des pattes de fixation des pots d'échappement en alu

Normalement je crois que c'est tout

micboy a écrit:

Snip il est content parceque je vais bientot pouvoir attaquer le rebouchage du poly qu'il attend

Comme je t'ais dis prend ton temps vieux et finis tes machines je ne suis pas pressé

snipers24 a écrit:

micboy a écrit:

Snip il est content parceque je vais bientot pouvoir attaquer le rebouchage du poly qu'il attend

Comme je t'ais dis prend ton temps vieux et finis tes machines je ne suis pas pressé

Je sais

D'ailleurs ton opération c'est bientot non

Pis bricoler ton futur poly ça m'occupera, je ne vais plus rien avoir a faire

J'ai rendez vous lundi en fin d'apres midi pour savoir quand ça aura lieu exactement j'te jure ....

Ca y'est j'ai récupéré mes roulettes de protection





Bon par contre il n'y en a qu'une paire, l'autre paire a été oubliée :-\


Mais c'est pas grave elle sera faite pour demain soir

Bon tu nous sortiras des protections de bas de fourche comme tu as?

Titou a écrit:

Bon tu nous sortiras des protections de bas de fourche comme tu as?

C'est pas pour les bas de fourche, faut suivre un peu

C'est pour monter sur les axes moteur

Je vais me renseigner pour savoir a combien ca reviendrait d'en faire faire

micboy a écrit:

Titou a écrit:

Bon tu nous sortiras des protections de bas de fourche comme tu as?

C'est pas pour les bas de fourche, faut suivre un peu

C'est pour monter sur les axes moteur

Je vais me renseigner pour savoir a combien ca reviendrait d'en faire faire

Je parlais des tampons blancs que tu as sur tes ecrous de la fourche... pas les noirs...

Alors c'est qui le boulet?

Titou a écrit:

micboy a écrit:

Titou a écrit:

Bon tu nous sortiras des protections de bas de fourche comme tu as?

C'est pas pour les bas de fourche, faut suivre un peu

C'est pour monter sur les axes moteur

Je vais me renseigner pour savoir a combien ca reviendrait d'en faire faire

Je parlais des tampons blancs que tu as sur tes ecrous de la fourche... pas les noirs...

Alors c'est qui le boulet?

Le boulet c'est celui qui n'a pas vu que les protections de frouche viennent de chez decathlon

Pour l'avant Il n'y a rien a faire, 2 roulettes de skate a 12,90€ les 4 a Decathlon, 2 rondelles de 22mm ext./8mm int., 2 écrous nylstop et un bout de tige fileté de 8 a 0,90€ ( 0,45 en fait vu qu'on fait au moins 2 axes dans un bout )

Pour l'arrière il faut le meme materiel que ci dessus et usiner un coup les roulettes de skate pour qu'elles prennent place dans l'axe

Si tu voulais que je t'usine les roulettes pour l'arriere, pas de problèmes, j'ai rodé ma technique

Ca y'est j'ai récupéré mon 2eme jeux de roulettes

Je vais pouvoir monter tout ça ce soir

micboy a écrit:

Ca y'est les démarreurs tournent

Le problème venait du contacteur d'embrayage. Quand tout est monté le contacteur ferme le circuit et l'ouvre quand on embraye. Quand le circuit est ouvert le démarreur n'est pas actionné. Donc quand on embraye on ne peut pas démarrer c'est un peu bizar mais bon :-\

Donc une fois le connecteur identifié



Il suffit de le ponter



Après la scéance de démontage/remontage des reservoirs, boites a air, etc... j'ai commencé la déco :love:









Voila, la mienne est "terminée" et il reste quelques autocs a mettre sur celle à aude

Super coupaing !!!


Joli taf dedioux !





T'as chopé où tes autocs' ??

micboy a écrit:

Si tu voulais que je t'usine les roulettes pour l'arriere, pas de problèmes, j'ai rodé ma technique

J'ai tout ce qu'il faut pour l'arriere

Popix a écrit:

Super coupaing !!!


Joli taf dedioux !





T'as chopé où tes autocs' ??

Merki ma couille

Pour les stickers je les ai pris chez PopDéco http://www.stickers-popdeco.com

Bonne qualité, tarifs simpa et livraison rapide . Les zx6r viennent de la cave a titou par contre

Derniers préparatifs sur les brelles

le montage des roulettes de protection:

On démonte les carénages, les vis de support moteur et on remplace la vis par un crayon



Et il suffit de remetre le carénage en place pour tracer le centre de perçage grace au crayon



Une fois le tout tracé, on perce



On perce également le reservoir de liquide de refroidissement a travers lequel la protection va passer



On rebouche le trou avec un tube PVC ( et du silicone )




Et on remonte tout ça





J'ai également terminer le collage des stickers sur la brelle a aude


Par exemple

Et commencé des patte de fixation de pot en alu, mais je n'aurais surement pas le temps de terminer ça pour lundi

Plus tout un tas de petite bricole a droite a gauche

Vivement lundi

c'est terrible de suivre tout ça !
j'ai vu que utilisais de la bombe de peinture pour certaines pièces (de la AutoK) si tu habites près d'une grande ville tu trouveras certainement un graffiti-shop (magasin ou vont les graffeurs acheter leurs bombes), et une bombe qui va te couter 8 ou 10 euros en centre auto ou casto ne te coutera que 2.50 ou 3 euros dans ces shop la (pour la même marque)

bad-guy a écrit:

c'est terrible de suivre tout ça !
j'ai vu que utilisais de la bombe de peinture pour certaines pièces (de la AutoK) si tu habites près d'une grande ville tu trouveras certainement un graffiti-shop (magasin ou vont les graffeurs acheter leurs bombes), et une bombe qui va te couter 8 ou 10 euros en centre auto ou casto ne te coutera que 2.50 ou 3 euros dans ces shop la (pour la même marque)

Oki merci pour l'info

J'ai peint quelque pieces a la bombe effectivement ( les jantes d'une moto, le bras oscillant d'une autre et les tubes de fourches ), principalement parceque je n'avais pas encore la peinture ( noire ) et qu'il fallait que je peigne quqnd meme pour ne pas prendre de retard

Pour les côtes des roulettes, ça l'air bon on apparemment !

super boulot en tout cas, moi j'ai pas le temps de finir la mienne.

j'ai encore ouvert ma grande ....... et je passe mon temps à usiner des barre d'alu....

a+

Merci encore pour ces infos Mic

olico30 a écrit:

Pour les côtes des roulettes, ça l'air bon on apparemment !

super boulot en tout cas, moi j'ai pas le temps de finir la mienne.

Merki

Pour les cotes ca le faite bien, merci encore

olico30 a écrit:

j'ai encore ouvert ma grande ....... et je passe mon temps à usiner des barre d'alu....

a+

T'as plus qu'a te remettre dessus ..... une fois que t'auras fini de débiter des bouts d'alu

Merci pour ça aussi

Petit pour une mini scéance de bricolage hier

La moto ratatouillait un peu a pleine charge passé 190-200. Vu que je venais de monter un KN et que je n'ai pas touché a la carburation

La moto tournant parfaitement au ralentis, a bas régime et meme a plein régim en en dessous de 160 ( fond de 1 et de 2 ) un ptit réglage des aiguilles devrait suffire

donc c'est parti pour un petit démontage de la selle, reservoire, boite a air, etc... pour arriver aux chapeaux de carbu qu'il va falloire enlever



On se met au propre et a la lumiere pour démonter l'aiguille du boisseau




On retire la butée blanche qui retient l'auiguille et on retire le tout en notant bien la position des pièces ( enfin de toutes façons c'est noté dans la revue technique si on se rappel pas )




On enleve le circlip qui determine la position de l'aiguille et on le descend d'un cran. Il y'a 5 crans sur l'aiguille, d'origine c'est sur le cran du millieu.




Et voila, plus qu'a remonter le carbu, faire de meme sur les 3 autres et remonter le tout

On verra ce que ça donne le 4 mai

J'ai aussi remarqué qu'il manquait un joint torique (le petit qui doit faire 5mm de diametre) entre le carbu et le chapeau du 2eme cylindre. J'en ai remis un vu que j'avais du stock , par contre je ne sais pas ce que l'abscence de ce joint a comme conséquence

A coté de ça j'en ai profité pour faire 2 ou 3 vérifs et graissages, tout est ok pour la prochaine sortie , par contre mon levier d'embrayage n'est toujours pas arrivé

Et ben jolie boulot tout sa

Merci pour ces petites infos nickel comme d'hab

Bon il est laissé a l'abandon ce post ... lol
Pas de nouvelles fraiches Mic ?
Tout est fini apparemment

Disons que la partie "prépa" est finie.

Il me reste une levier d'embrayage a changer sur la mienne, quand je l'aurais reçu :-\

Sinon la je suis en train de fortement me renseigner pour investir dans 2 starlane et 2 indicateurs de rapport engagés

Il faut aussi que je reprenne les réglages de carbu sur la mienne car la je me fais gratter par des Z750 et des hornets en ligne droite :-\ , ca c'est prévu jeudi prochain avec gabi

Il faudra aussi que je prévois un changement de joint spi sur la mienne, car un des tubes commence a etre légerement gras :-\ , bon y'en a pour 8€ de joints, j'ai encore de l'huile et j'ai encore la technique de démontage de Gabi en tete

Je surveille un peu les ptites annonces au cas ou je trouve une MC de 6R K3/K4 pour la brelle de ma miss

Enfin faut que je change la batterie sur la mienne vu qu'elle est hs , mais je suis un pro du démarrage a la poussette

A part ca on a pas perdu de pieces au bout de 3 journées de piste, donc ça va, j'avais bien tout serré

Voila , si t'es sage y'aura peut etre un nouveau topic l'hiver prochain, avec des K6 ce coup la

Hiver prochain ?
K6 ? Monsieur fais dans le luxe a ce que je vois

Content pour toi si ça se fais de diouuuu