Préparation de la saison piste 2008 ( ZX6R 98 et 99 inside )

Super interessant merci Mic

Merci Snip'


Je remercie Olico au passage, pour son tuto sur les carbus qui m'a bien aidé pour le débridage

Je voulais savoir si tu étais content de ta béquille avant? Car j'ai vu les même sur ebay en provenance d'allemagne pour pas cher.. 40e je crois

Super boulot comme d'hab'!

Pfiou y a du boulot là...

sebzx6r77750 a écrit:

Je voulais savoir si tu étais content de ta béquille avant? Car j'ai vu les même sur ebay en provenance d'allemagne pour pas cher.. 40e je crois

Pour le Prix ( 90€ le lot bequille avant/arriere ) c'est correct

Il y'a un petit coup a prendre pour placer les supports avant de lever la moto et après c'est bon.

Pour le moment je n'ai pas rencontré de soucis de levage sur les motos ou je l'ai utilisée ( fourche inversée/etriers radiaux, fourche inversée/etrier classiques et fourche classique/etriers classiques ), et je n'en ai pas fait tomber non plus

Pour 40€ tu peux t'en prendre une , ou payer un peu plus cher et en prendre une qui prend sous le T pour pouvoir faire les vidanges de fourche, etc...

Coco a écrit:

Super boulot comme d'hab'!

Titou a écrit:

Pfiou y a du boulot là...

Merci merci

ok merci, en effet je me tate a en prendre une qui se prend sut le T de fourche

super boulot...moi perso j'aurai pas la patience , quand je commence faut vite que j fiisse , mapeinture j'ai mis 4 jours pour la faire , mais l'hiver prochain je recommence et mon kawa sera a nouvo vert....

c'est cool de voir l'evolution de la prepa des becanes !!

Super boulot...

Merci

bon alors la suite....

ça branle .... :-\

La suite ???

J'ai reçu mon huile aujourd'hui, cherché des commodos droits qui ne font que demarreur et coupe circuit, donné mes plans et cotes des boulons de fixation pour mes roulettes de protection, ... et c'est tout pour aujourd'hui

Pour ceux que ça interesse et qui cherchent des commodos, ceux de yam TDR 125 ( et surement d'autres modèles de yam ) et ceux de CBR 900, NSR ( suivant les années ) comportent uniquement coupe circuit et démarreur

Bon j'vous mets quelques images vu que vous en demandez

L'huile pour la vidange



et les comodos que je devrais avoir samedi



Provenance Honda ( ) , dispo sur CBR 900, Dominator, Africa Twin, NSR, etc....

Il sont petits, disposent du strict necessaire pour la piste ( demarreur et coupe circuit ) et coutent une 30aine d'€ max

Voila

Les news du week end

Samedi:

Remplissage d'huile, avec l'huile enfin reçue

Mise en place des joints de vidange en cuivre neufs




Remplissage des filtres a huiles




Remontage des filtres




Et remplissage des moteurs



Achat d'un peu de visserie "tuning" pour la brelle a Aude





Et debut du remontage de l'habillage.







J'ai ensuite attaqué le montage de nouveaux commodos pour n'avoir que le bouton de démarreur et coupe circuit
Je suis donc allé acheter ça en casse



Démontage immédiat



Pendant le démontage je me suis rendu compte d'un petit problème, le bouton du coupe circuit honda est inversé par rapport a Kawa, le circuit se ferme pour couper le contact ...
Du coup j'ai du improviser, je voulais monter le coupe circuit a cordon en série du bonton, mais j'ai opté pour l'integration du coupe circuit a cordon dans le commodo



Voila ce que ça donne une fois le tout remonté avec des bouts de commodo Honda et faisceau allégé de kawa
Manque encore la colle


Je sais, il est pas du bon coté

Dimanche après midi

Armé de d'une bombe de nettoyant contact



J'ai remonté les commodos et nettoyé les connecteurs des différents faisceaux


Il ne reste d'ailleurs pas grand chose

Les commodos "maison"



Modif de vis qui étaient trop longues ( Raccourcissement et taraudage )



Vidange du liquide de refroidissement qui sera remplacé par de l'eau ( pour faire plaisir a Chriss )



Mise en place de pas de vis sur les passage de roue




Et remontage d'un peu de carénage

















J'ai aussi monté les roulettes de protection avant/arriere , remis les pots d'origine, graissé des cables ( accélérateur, embrayage, .. ), réglé et graissé les chaines, ....


Voila.
Je n'ai pas pu remonter les boites a air et réservoires car je n'ai pas reçu mes tirettes de starter, et qu'il faudrait tout redémonter pour les fixer :-\

Sacré boulot !! Ca y est la fin approche!! Ca l'air de rendre super bien le tout assemblé vivement les belles finies!!

super boulot MIC...vivement que le tout soit remonter que vous puissiez aller rouler un peu...

C'est trop beau !!
Et j'aime suivre ce post car tout est fait proprement et bien detaillé
" TROP BIO GARCHON " !!
Merci

snipers24 a écrit:

C'est trop beau !!
Et j'aime suivre ce post car tout est fait proprement et bien detaillé
" TROP BIO GARCHON " !!
Merci

Merci

Pour le boulot, j'éssaie de faire ça le plus proprement possible, histoire de pas etre emmer... dans la saison

Pour les expl:ications, j'aimerais en donner plus mais c'est pas toujours évident de prendre des photos pendant le bricolage ... et en plus je suis bricolo pas mécano ni carrossier

steph095 a écrit:

super boulot MIC...vivement que le tout soit remonter que vous puissiez aller rouler un peu...

Merci aussi

J'ai hate que tout soit remonté, surtout que la date butoire approche, premier roulage prévu les 22 et 23 avril

Oui ça c'est certain , quand j'avais demonté mes bougies et fait les photos etape par etape , j'ai ete obligé de revenir en arriere pour faire certaines photos que j'avais oublié dans le feu de l'action

Ben la pour faire des photos boulon par boulon il me faudrait 2 ans

D'ailleurs j'ai pas fait de photos pour le démontage des bougies

micboy a écrit:

Ben la pour faire des photos boulon par boulon il me faudrait 2 ans

D'ailleurs j'ai pas fait de photos pour le démontage des bougies

Pour nos modeles j'en avais fais un il a etait mit en post -it

J'ai vu , c'est d'ailleurs pour ça que je n'en ai pas refait