Salut
J'ai acheter un Pdr d'origine + un ermax pour pouvair garder les pieces et la remettre d'origine . C'est pour ça que j'ai du démonter l'originale.

Alors le feux a led se pésente sous cette forme

Les fils jaune(fleches rouges) sont les plus des clignotants .
Les masses le " - " des clignos seront isoler avec du chaterton.
Les culots reliers par des fils vert et rouge(fleches bleu ciel) sont pour les feux de position et de stop et seront mis sur les connecteurs d'ampoules de la moto


Démontage de la coque arriere ;


Les poignées , vis a 6 pans (clés dans la trousse a outils)
+ les vis a l'intérieur [fleches vertes]
La sérrure (fleches marrons) cette derniere restera solidaire de la coque arriere

Dévisser la vis qui tient la selle pilote (fleche rouge)


Ensuite dévisser les vis qui tiennent la batterie (fleche verte)
les vis qui tienne le passage de roue(fleche bleue)


Dévisser les vis sur le cotés de la coque (fleche rouge)


Dévisser les vis sous la coque (fleche rouge) celles-ci son tenues par des chevilles, enlevées les aussi


Ensuite écarter les flancs et tirer doucement pour extraire la coque

Pour retirer le passage de roue (PDR)

Dévisser la vis sur le coté(fleche rouge)


Retirer la batterie

Retirer la bac à fusible qui est tenue par 2 ergots en caoutchoucs(il faut tirer doucement dessus)fleche verte
Retirer les connectiques(fleche rouge) les laisser pendre .



Retirer le feux arriere
3 vis (fleche rouge)
Retirer les connectiques des clignotants (fleche verte) et celle du feux


Enlever la vis qui tient le bocal de liquide de frein arriere sur le PDR


Retirer la batterie,

Sous le réservoir il y a des fil et pas mal de choses qui sont contenues et accrochés par un collier en plastique typer serflex aux PDR, il faut le couper malheureusement je n'ai pas pu prendre de photos, (les bras occupés)il faut soulever le réservoir (deux vis en avant celui-ci) (faut etre 2 personnes ) et tirer doucement le PDR en arriere sans emmener les fils sous le réservoir.

Couper la bavette (moi j'ai prix une lame de sie a métaux)


Apres plus de photos il se faisait tard et je devais gazer
Donc vous remonter le pdr en sens inverse, remettez un serflex sous le réservoir pour tenir les fils.
Installer le feux a led remonter les connectique des ampoules, relier le plus des clignotant et isoler les moins .

J'ai monter le PDR ermax par dessus l'origine avec la bavette coupé, ça fait un petite sur-épaisseur mais comme ça je conserve le coffre.
Remonter en sens inverse toutes le vis, ça se monte un peu en force .
Remettez la coque

Pour remettre les poignées mettez d'abord les vis extérieurs a 6 pans, puis celle a l'intérieur c'est plus simple.

Et voila le travail






Voila j'éspere que j'ai été claire si des questions hésitez pas ou si il y a des erreurs, des oublis , dites moi a force d'avoir le nez dessus je vois plus rien

A bientot je devrai recevoir mes clignotants avant a leds et ma centrale clignotante bientot, j'en referai surement un si ça vous intéresse.

bravo et merci pour ce pti tuto !

Beau boulot! Sa fini ta moto et en plus c'est supert simple à faire!!!

Hop, post-ité

merci

extra ce tuto merci beaucoup ça va surement servir a du monde
encore bravo

Super tutoral

En revanche, je me pose une question, si je comprends bien, le nouveau PDR ce met en place par dessus celui d'origine !!

D'ou ma question, pour la découpe du PDR, si on utilise un genre de Dremel : est il possible de découper directement la bavette sans avoir a démonter tout le PDR pour uniquement faire la découpe !!

a moins que tu n'est été obligé de tout démonté pour le feux AR ??

Merci des infos !

En fait j'ai tout démonté car j"ai acheter un deuxieme PDR, pour pouvoir remettre la moto d'origine.
Pour la découpe j'ai pris une lame de scie à métaux. C'est un peu plus longs mais nickel.

je pense que le démontage de la coque arriere suffit.

Voila si t'as d'autres questions hésites pas.

Bah sans vouloir abuser, pour le PDR Ermax, tu peux donc le monter par dessus le pdr d'origine ?? c'est bien ca ??

Et on m'a dit qu'il n'y avait que 2 vis pour le fixer (le PDR Ermax) c'est ca ?? C'est chiant a mettre ??

Je sais l'abuse un "pneu" mais merci

Bah sans vouloir abuser, pour le PDR Ermax, tu peux donc le monter par dessus le pdr d'origine ?? c'est bien ca ??

Et on m'a dit qu'il n'y avait que 2 vis pour le fixer (le PDR Ermax) c'est ca ?? C'est chiant a mettre ??

Je sais l'abuse un "pneu" mais merci

merci, je me pôsai la question pour c faire; me voilà au jus