beuuhhh tu minquiete un peu, j'espere pas toujours.


Bon alors sinon la on va parlé du pire des carénage sur le k3 k4 , la coque arrière, jai pas pris 50 photos ^^ étant donné que je me suis pris la tète 3 jours dessus.
Alors déja premier truc si vous acheté pour ce modèles la prévoyer a tout prix de gardé votre passage de roue d'origine, car c'est mème pas la peine de penssé mettre le chinois, déja il est tro mou, ne prend pas dutout la forme souhaité, pour ma part il était noir matt et non vernis comme tout les autre carénage et pour couroné le tout il ny a tout simplement pas les fixations pour le feu, autan dire que l'on pourrai le jeté a la poubelle desuite



pour ce qui est de la coque arrière grosse galère en approche aussi, elle est tout simplement pas au bonne cote, pas asser longue, pas asser large et pas asser épaisse, l'emplacement du feu est mal taillé!!!
Alors pour la fixé il faut tiré de partout c'est un prise tete anbulant a la place des clip noir d'origine j'ai été obligé de mettre des prisonnier et des vis en force, et la coque dessant plus bas d'un coté que de l'autre, enfin c'est le carénage le plus merdic sur ceux modèle et sa garanti, j'ai passer 3 jour a l'ajusté!!!!!!!

pour les douanes c'est la toute première fois que j'entends parler de quelqu'un recontacté pour payer les taxes APRES avoir reçu le colis, normalement soit ça passe, soit c'est taxé et bloqué jusqu'au paiment, point barre.

sinon pour les carénages chinois tu peux mettre le nom du vendeur ebay stp?

pour placer les pièces chauffe les d'abord au sèche cheveux, ça les rendra plus souples et plus faciles à mettre en place, et oublie pas de mettre un peu d'isolant thermique dans ton sabot avant de le monter, ça évitera qu'il gonfle avec la chaleur de la ligne d'échappement.

beh ouai moi aussi je m'était déja renseigné pour les douanes et jamais entendu parlé qu'il recontacte apres, apres pour l'isolant thermique les carénages en sont déja équipé donc un + pour sa.
Et le nom du vendeur ebay c'est : Dormosesleep

les douanes, je ne les ait pas inventées, je les ait payés tout simplement, on en reparlera......je ne suis pas le seul......enfin j espere.....

voila une photo du passage de roue, on voie bien qu'il ne biche pas au mieux mais bon c'est pas mal par rapport a ce que j'avais au départ!! le feu arrière est de chez 2a4 fumé noir, attention a ceux qui commande sur ces modèles la car se sont les photos de leur ancien modèles sur leur sites, et maintenant ceux ne sont plus les meme.







Pour les disques étant donné que j'en avait un de voilé, j'ai donc préféré en racheter 2 neuf plutôt que d'essayer de le redressé, ceux que j'ai trouvé au meilleur tarif sont des braking sur ebay, je l'ai est eu a 320€ frais de port compris.

tu les avais a 240 sur leboncoin

O O jamais vu sa!! Mais en braking ???

Simpa en noir.

Juste pour info.

Tu devrais regarder les soudures à l'interieur du cadre des supports moteur, aussi, si tu as un jour ou un leger voil sur ta plaque noir d'identification (a droit prés de la colonne de direction), le cadre est plié .

J'ai fait redresser le miens à Tourraine Moto Cadre, à Tours, il prend dans les 400/500 e .

si elle est plié ne serait-ce qu'un tout petit peu, tu peux etre sur que tu vas avoir le droit a des guidonnages, et autres comportements vraiment bisars ... usure des pneus .

bon courage pour la suite :)

ok je vais regarder mon cadre de près alors, pour ce qui est des disques j'avais envoyé un mail a ce vendeur mais il a mis plus d'un mois a me répondre!! Donc entre temps j'ai acheter les braking et comme tu la noté c'est quand une meilleur marque que du chinois et ils sont bien homologué, pour le freinage il ne faut pas rigolé c'est même plus important que le moteur !!!!!!!!!!!!!!

La suite bientot!!!!!!!!

regarde en passant si la peinture s'écale, ne serait-ce qu'un tout petit peu à certains endroits

voila deux tofs du miens





la roue avant se retrouver 3 cm en arriere par rapport à l'origine ...

A oui toi il a bien frotté en effet!!! moi ce n'est pas a ce point la quand même, je vais voir pour le cadre, j'ai déjà fais un peu près le tour mais c'est vrai que je n'ai pas fait un vrai check up. Merci bien pour tous ces conseil

Oui mais ma fourche n'étais pas tordu, ni mes disques ! donc l'un dans l'autre, c'est pas trop grave .

Surtout regarde bien tes supports moteurs, ta juste a relever le reservoir .

sa marche je vais y jeter un des que j'ai le temps merci bien