Bonjour à tous !

Vous avez déjà du tous remarqué que je posais pleins de questions... Bon maintenant en contre partie je vais mettre en photo la préparation de ma belle kawa
C'est assez basique mais bon cela peut toujours servir !


La voici tout juste sorti du concessionnaire !


L'amorto Ohlins ! C'est le conces qui s'est occupé du montage


Les leviers repliables (bon niveau montage rien a redire je me suis pas foulé !!


Démontage du pot d'origine, on apercoit le Bel amortisseur !


Le boitier qui gère le papillon sur le silencieux, si on le débranche la moto marche mais "F1" apparait sur le tableau de bord et c'est pas super...
Alors je l'ai laissé, mais sans cables !

La mascotte !!


Démontage de toute la coque arrière


Suppression de "tout ce qui sert à rien"
Attention à pas enlever le capteur d'inclinaison, sinon la moto ne démarre que 2s pour s'éteindre ensuite !


Démontage de la roue et de tout le système de freinage et cales pieds, gros nettoyage après le rodage !


Démontage des flancs, assez périlleux la tête de fourche !

La suite !


Petit châssis maison pour soutenir la moto pendant le démontage de la fourche!


Sans la fourche !
Par contre j'ai du mal à trouver une ram air en poly pour remplacer celle d'origine! Help


Passage obligé par le démontage de la boite à air pour débrancher le comodo cligno et klaxon ! Débridage effectué en même temps au niveau de l'accel !


Début du montage de la ligne Akra


Petite vue de l'ensemble dépouiller !


Montage des commandes reculé ! et de la durite avia.


Petite photo de la durite en question


Mise en place des protections carbones

idem, démontage des carénages.
par contre toute la partie avant, qu'est ce que c'est galere à démonter.
j'ai mis pas loin de 2h pour tt démonter.
par contre pourquoi tu as démonter la boucle arriere?

pose du silencieux


Les protections carbones


Les commandes reculés avec la protection de bras.



Et voila pour l'instant !
J'attends les carénages, les bracelets et le power commander V

A+ Erwan #26

nickel!
ca t'a couté combien les protec carbone du bras?
c'est cool ce petit atelier,
si je pouvais travailler dans des conditions similaires...

quand tu poseras ton alfano,
pourrais tu faire un petit reportage, passage du capteur la photo de la patte, etc...
car moi je regarde un peu partout mais pas encore décidé à le poser...

Au détail je me rappel plus mais mais les protections du cadre (qui sont pas encore montés), celles du bras et les 3 des carters moteur : 420 roros
Pour l'atelier c'est un tout petit garage avec le strict minimum en outils mais sa va super bien, surtout quand il y a le chauffage !

mais je l'es remonté la boucle arrière !! de toute façon en promo je vais pas avoir droit de l'enlever ! Si j'avais été en Open je peux te dire que toute la parti arrière aurais sauté pour une selle auto porteuse !!

Pas de souci pour l'alfano ! je ferais pleins de photos

Pour les protec, du Sikaflex (pas sur pour l'orthographe mais d'autres utilise du silicone, enfin c'est relativement la même chose !)

Beau reportage photos

Ton chassis pour travailler sur la fourche ou moteur je dis chapeau bas ! ! !

Belle prépa en cours

Beau boulot

Belles photos et bien expliquées pour ceux qui voudrait commencer a preparé une moto de piste

je suis en plein dedans, donc c'est vraiment cool
il faudrai nous montrer les attaches pour les polys...
aie aie je suis un vrai novice.

Merci pour ce beau topic en perspective.