Vidange fourche: ensuite reglage?!

Hello la compagnie.
Lundi vidange de la fourche remplacement de l'huile par de la 15.
J'aimerais savoir, comme l'huile est neuve, et de plus que je la remplace par de la moins visqueuse. Faut il que je reregle toute mon hydraulique?
Comme je ne touche pas à l'arrière, il faut que je remette l'arrière en "accord" avec l'avant.

Pour l'instant tout est très homogène, regler par un pote. Je n'ai pas envie de perdre cette homogénéité.

Que me preconiser vous? repartir de zéro?
Est-ce que qq'un aurait des références concernant le reglage susp' de la 98-00? Un genre de tableau excel avec les reglage en fonction de certains parametre.

J'ai bien fait une rehcerche je n'ai trouver que le tuto pour la vidange.

Merci les gars, j'vais improviser alors...... lol!

hello...

tu mets de la 15w et c'est moins visqueux...? car d'origine, c'est de la 10w...
ce que tu fas, tu peux deja enlever 2 voir 3clics sur les hydrolique, c'est a dire devisser la vis du haut (detente) et devisser la vis du bas (compression) de 2 voir 3 clics...et en precontrainte (tassement du ressort) ce sont les grosses vis en haut des tubes (clefs de 14 si je me souviens bien ) tu peux te remettre a la moitié des filets, c'est a dire au milieux... tu devisses completement, tu comptes les filets et tu revisses de la moitié...

j'espere que ca t'aidera Wink

Oké; je vais déjà voir comment bouge l'avant par rapport à l'arrière alors ensuite j'avancerai sur la voie que tu m'as donné.

Enleve 2 clics en compression/detente et ne touche pas a la précharge Wink

vas rouler et regarde comment ça se comporte Wink

Sinon t'aurais pu aussi remetre de l'huile de 10 et ca t'aurait eviter de te prendre la tete lol!

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Balades, apéros, restos dans le 74 et ses alentours ...

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Ce que tu peux faire c'est bien tout nettoyer dans ta fourche et y mettre de la 10 maxi et pas de la 15!

J'ai deja essayé la 15 et c'est merdique sur mauvais revettement!

Ici la fourche va être nettoyé complètement, toute une nuit pour se vider de sa m****.
J'avais vraiment sentit une différence positive en mettant de la 15 dans ma gsx-f au lieu de la 10. Puis l'huile est déjà achetée et pas le temps de changer, je pars en voyage vendredi.

Je vais donc jouer sur l'hydraulique pour compenser légèrement et essayé.
Si c'est néfaste même en reglant, je repasserai en 10. (c'est du chipotage mais bon........ lol!

)

tu compares une fourche de gsx-f et une fourche de ZX6R... Crying or Very sad

celle de la suz, c'est vraiment une daube et c'est vraiment une fourche de routiere...

sur ta 6R, meme ancien modele, reste une fourche de sportive avec tous les reglages qu'il faut...donc tu devrais remettre de la 10 t jouer apres sur tes reglages...ca mettonnerais que des reglages en hydrolique soit tous fermés Wink

Il me reste plus que 3 cran a fermer en compression avec la 10......
Alors au finale quitte à ouvrir plus les hydraulique j'aurai une plus grand plage de réglage non? Mais si je n'arriverai jamais au bout... Laughing

si il te reste 3clics...tu n'es pas au bout...donc pas la peine de passer en 15...
pourquoi tu ne fais un mixe d'huile pour obtenir de la 12,5w...j'ai deja fais et c'est bien, ca repousse de quelques clics...mais il t'en reste 3 en compression ou en detente...?

Comme je vous l'ia dit, trop tard pour de la 10 maintenant. J'aurai peut-être du posé cette question avant.
Enfin je ne pense pas que ma moto serra inconduisible quand même, j'ai pas mal de pote en hyperspot qui mettent de la 15. On verra.... comme j'ai dit au pire je changerai ça si je n'arrive pas à la regler correctement.

Sinon oui boulon, il me reste 3 clic a faire en compression pour fermer l'hydraulique.
En détente je ne sais plus, je retrouve plus mon papier... lol!

Dès que je la récupère je vais la tester en statique voir comment ca bouge, ensuite quelques routes ardennaise pour regler ça. Départ demain pour l'Alscace......Y a inrêt qu'elle colle le paver dans les cols! lol!

c'est boulou et pas boulon

!!

Alors deja tes potes qui roulent en 15 sur des hypersports ils doivent pas y piner grand chose en suspension (ils sont surement sympas je dis pas le contraire mais bon faut pas écouter n'importe qui comme les gars de dafy ou autre

)

Ensuite c'est "boulou" et pas "boulon"

Puis là t'es à 3 clics de la fin, en nettoyant bien la fourche et en remettant de la 10 de QUALITE j'te parie que pour le meme "freinage hydraulique" tu ouvriras de plusieurs clics...
Donc avec de la 15 ca va etre pire...

Par ailleurs une fourche doit travailler et pas rester comme un bout de bois, sinon ca sert a rien... C'est pas inconduisible mais ca bouge sur mauvais revetement.
Puis plus l'indice est élevé et plus l'huile change de caractéristiques technique avec la chaleur... donc la 0 à chaud et à froid reagit pareil et la 15 sera plus fluide à chaud qu'a froid...

Donc fais ton test par toi meme mais nous on a deja fait l'erreur (enfin deja moi)... Wink