[TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02

Sujet: Re: [TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02 Dim 16 Mar 2008 - 22:42

Titou, tu penses qu'une 6r de 20 000bornes à déjà ce phénomène?
Le faite de mettre des etriers 4 piston et durit avia va t il considérablement changer le freinage?
Il y aura vraiment du mordant?

La ch'uis en pour parler avec un potos pour des étriers de 750 nissin. J'attend les tof pour voir l'état.

Sujet: Re: [TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02 Lun 17 Mar 2008 - 11:25

Si t'as pas un "mauvais freinage" t'es pas obligé de changer!
Apres renostinger a dit que les etriers de 2000 2002 n'etaient pas les memes que 98 99...

Mais a 21000km j'ai mis des durits aviat et c'etait plus fort au freinage!
Le soucis de frein je n'ai eu ca que recemment vers les 50 000km pour moi Wink

Sujet: Re: [TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02 Mar 18 Mar 2008 - 18:29

J'attend les miens commander à Lyon au même prix que sur le net, je vous dirais les changements, en esperant que ça ne vienne pas d'autre chose en même temps...

Sujet: Re: [TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02 Lun 24 Mar 2008 - 10:43

C'est confirmé...

Apres de petits roulages au Luc ce dimanche j'ai retrouvé des freins dignes de ce nom avec simplement mes etriers 4 pistons Wink

Sujet: Re: [TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02 Sam 29 Mar 2008 - 20:35

J'ai du nouveau sur les problèmes Tokico 6 pistons, apparement le problème vient des vis de l'étrier, avec le temps et l'effort elles s'allonges, un changement par des vis inox resoudrait le problème (infos venant de plusieurs mécano moto)

Sujet: Re: [TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02 Sam 29 Mar 2008 - 21:05

A voir le prix de ces vis Wink

Puis parrait que les 6 pistons voilent plus les disques que les 4 pistons donc...

Sujet: Re: [TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02 Dim 30 Mar 2008 - 22:06

bon ben je suis en plein dans ce probleme a resoudre a savoir qu'a partir d'environ 50 000 km en effet les freinage deviennent moins bon. Au debut je croyais que je devenais exigeant et en faite non y a quelque chose qui change et depuis plusieur semaine je cherche;
Le symptome c'est un freinage pas franc qui devient mou et contraire a ce qu'il était auparavant, ça manque de mordant et d'endurance. La difference est net.
J'ai nettoyer et refait entierement mes etriers ( joints, caches poussieres et liquide neuf) resultat............c'est pareil.....mou! Mad

j'envisagais de changer les joint des durites aviat qui ont 4 ans (en pensant qu'il pouvait y avoir une petit prise d'air microscopique qui me pourrissait la vie), et m(eviterais de purger pour la énieme fois. Y en a marre. Embarassed

Bon suite au tuto de lapinou, je vais prendre des renseignement auprés d'un mecano kawa pour essayer de trouver encore plus d'info;
Quant au tuto il me fait reflechir et amene de trés bons renseignements et remèdes ( en plus testés et validé sur piste) merci de toute ces infos. So vous avez ce probleme, je pense qu'il vaut mieux suivre les conseil de lapinou et changer carrement d'etrier puis eventuellement de changer de mc.
Je regrette mes 180 € de joints , caches poussiéres et liquide de frein moi,
bon ben bye et a plus Rolling Eyes

Sujet: Re: [TUTO FREINAGE] Freinage mou ZX6R 98-02 Lun 31 Mar 2008 - 8:23

la mienne doit avoir environ 54000.
j'avais le meme probleme de poignée qui venait en butée au bout de quelques freinage.

j'ai suivi d'autre conseil ici (avant le tuto freinage), j'ai mis des plaquettes EBC et du liquide de frein tres haut de gamme.

resultat ce samedi à carole, certe la poignée ne sert a rien sur la moitié de sa course, mais apres ca freine bien et ca permet meme de bloquer la roue avant à la prise de levier au freinage d'hotel

Pas besoin non plus d'avoir une main droite de bucheron et le freinage est parfaitement constant sur 20 min de Carole.
bounce

bref, j'use ces plaquettes, apres je verrai si j'en profite pour acheter des etriers 4 pistons (sur les 12 bandits c'est les mêmes Wink

)

Ps: j'ai durit avia neuve et j'ai démonté/nettoyé mes étriers en début de saison

Ps2: je suis pas sûr quand mettant de la visserie inox ca arrange les choses, l'inox est moins résistant qu'un acier fortement allié (a part la rouille Laughing

)

Pour infos, les aciers fortement alliés sont des inoxydables (désignation commençant par X (Z pour les anciennes dénominations))

Des vis d'origine peuvent peut être résoudre le problème si cela vient des vis. Moi j'ai changer pour des 4 pistons, mais le problème venait de mon MC et pas des Tokico.... Maintenant j'ai les disques qui bleuissent à vitesse grand V (bien évidement lors de freinage)...Commence à être saoulant ce freinage

Il avait quoi ton MC... comme j'ai dit si tu prends un PR19 tu vas sentir la difference mais PR19+6 pistons ben tes disques vont ramasser!

MC diametre 16+4 pistons mais j'ai zero soucis! Pb Resolu pour moi... faut qu'on essaye de se rencarder un de ces jours Wink

Salut,

sa y est, j'ai mis les 4 pistons, pour l'instant c'est en rodage et sa freine....pas du tout affraid

limite dangereux. Est-ce que sa vous a fait pareil avec les plaquettes nissin orige car quand j'avais mis des brembo neuves sur les ancien 6 pistons sa freinait mieux même quand ils étaient pas rodé...
En espérant que sa va s'améliorer au fils du rodage Rolling Eyes

Jvous tiend au ju Cool

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S'il y a trop de morts sur la route, roulez sur les trottoirs !!

hummm ben j ai presque les memes symptomes sauf que moi ca vibre et ca donne l impression que c est la colonne de direction qui est dessere.
apres verif la colonne est bien, par contre j ai l impression que mes plaquettes sont pas bien plaque contre les pistons de l etrier car a l arret quand je mets des coups de freins ca claque Suspect

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***URGENT***
Vends ZXR 1998 voir la section annonce

moi j'ai été en acheter 2 d'occazes ce matin à lyon : 80€ la paire... Very Happy

je les ai monté, mais le problème c'est que la vis de passage d'huile des étriers n'a pas le même pas de vis....

du coup demain je vais jouer à la carte au trésor...

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