Salut !!

2 questions:

Le liquide de frein n'est pas forcement du DOT 5.1 qui ets plutot "racing" . D'origine c'est quoi?

Ensuite, Pour nettoyer les pistons à fond, je compte le faire au degraissant type WD40 : de combien sortent ils, sans les expulser ?

Ensuite la vis de purge: j'ai un tuyau easybleed avec une soupape, qui permet de pouvoir "pomper" sans jamais aspirer de l'air. PAs cher, c'est plus pratique qu'un simple tuyau... Ca permet de le faire seul (sur une voiture c'est indispensable pour le faire seul! )

D'origine, nous avons du Dot 4 si je ne me trompe pas.
Les Dot 4, 5 , 5.1 : plus tu prends un grand chiffre plus tob liquide tiendra en chaleur donc un 5.1 est bien évidament le meilleur

Pour nettoyer tes pistons, place une cale de 1 cm entre les pistons et pompe avec la poignée de freins. Une fois les pistons sorties au max prend une brosse a dents et du diesel, puis rince le tout avec une bombe de nettoyant freins

petite question, et sur un K3 c' est pareille? si y a des photos, suis prenneur

c' est bon en fait, j' ai trouvé

super tuto, merci ça va me servir prochainement !


zippo

petite question: comment m'y prendre pour le chngement de durites? que faut-il faire et dans quel ordre car j'ai les plaquettes à changer aussi...merci de l'aide..