| ressort de fourche modele 98 et 00 |    |
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ricofaz
Kabutomushi
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 |  Sujet: ressort de fourche modele 98 et 00  Dim 19 Oct 2008 - 22:15 | |
| bonjour! j'ai trouvé des ressort de frouche pour zx6r 00/02 mais vont ils sur un 98/99? meme fourche??
bonne question!? |
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micboy
Samuraï
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Titou
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Lun 20 Oct 2008 - 13:56 | |
| Alors est ce qu'ils se montent je dirais surement!
Est ce qu'ils sont pareils je dis NON. Sur de l'adaptable l'indice d'huile et la reference des ressorts n'est pas la meme.
Apres faut voir si c'est important comme difference ou pas  |
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ricofaz
Kabutomushi
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Lun 20 Oct 2008 - 18:11 | |
| merci les gars car il y a des ressort ohlins sur ebay et un spécialiste des reglages suspat m'a dit qu'il fallait les changer car ils sont a toc donc je pense que des ressort pour modele 00/02 devront allez alors! c'est cool!
merci |
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olico30
Daimyo
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Lun 20 Oct 2008 - 19:42 | |
| ils se montent, c'est sûr, seul le tube (cale) et plus court car le tube s'arrête au niveau du T sur la 2000/1 et 3cm plus haut car demi-guidon dessus le T sur la 98/99.
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fmp
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Lun 20 Oct 2008 - 20:01 | |
| | ricofaz a écrit: | bonjour! j'ai trouvé des ressort de frouche pour zx6r 00/02 mais vont ils sur un 98/99? meme fourche??
bonne question!? |
ressort 00/02: 0.870kg/mm
ressort 98/99: 0.820kg/mm
voilivoilou
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chriszx6rr
Modo
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Titou
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Lun 20 Oct 2008 - 21:14 | |
| | ricofaz a écrit: | merci les gars car il y a des ressort ohlins sur ebay et un spécialiste des reglages suspat m'a dit qu'il fallait les changer car ils sont a toc donc je pense que des ressort pour modele 00/02 devront allez alors! c'est cool!
merci |
Un ressort à toc? Explique moi quesako stp! |
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micboy
Samuraï
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fmp
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Mer 22 Oct 2008 - 18:42 | |
| | Titou a écrit: | | ricofaz a écrit: | merci les gars car il y a des ressort ohlins sur ebay et un spécialiste des reglages suspat m'a dit qu'il fallait les changer car ils sont a toc donc je pense que des ressort pour modele 00/02 devront allez alors! c'est cool!
merci |
Un ressort à toc? Explique moi quesako stp! |
....+1
quel poids le pilote?, quel utilisation? (piste ou route, solo ou duo), quel chrono?(si piste)
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ricofaz
Kabutomushi
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Jeu 23 Oct 2008 - 21:37 | |
| salut les gars merci pour ces infos!
pas de chrono encore désolé par d'argent pour un alfano!
a toc car j'ai donné la becane a un mec qui sait tres bien régler les suspensions et c'est ce qu'il m'a dit pour un usage piste! trop mole!
alors du coup j'ai acheté des ressort ohlins de 0.90 de tarage j'espere que ca va aller!
merci encore pour toutes ces infos! surtout ces infos de pro ! |
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Fab40
Yamabushi
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Ven 24 Oct 2008 - 8:50 | |
| | fmp a écrit: | | ricofaz a écrit: | bonjour! j'ai trouvé des ressort de frouche pour zx6r 00/02 mais vont ils sur un 98/99? meme fourche??
bonne question!? |
ressort 00/02: 0.870kg/mm
ressort 98/99: 0.820kg/mm
voilivoilou |
et les modèles 96/97?
Faut que je change les miens car je suis en fond niveau réglage de précontrainte.
Quelle marque conseilles tu?
merci.
a+ fab
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Titou
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Ven 24 Oct 2008 - 9:19 | |
| | ricofaz a écrit: | | a toc car j'ai donné la becane a un mec qui sait tres bien régler les suspensions et c'est ce qu'il m'a dit pour un usage piste! trop mole! |
On peut avoir le nom de ce "nul" stp?
Ca pourrait nous aider pour ne pas aller chez lui
Les ressorts ne font pas la "dureté" d'une suspension mais donnent les limites du mouvement (maxi et mini)!
Pour la "dureté" c'est la vitesse d'enfoncement donc le reglage hydraulique!
Donc si t'as pas mit de rislan pour voir si TOI tu arrivais en butée (ou si t'as meme pas essayé la machine) et bien je crois que t'aurais deja mieux fait de t'acheter un alfano plutot que des ressorts ohlins
T'as regardé ta course morte avant?
Pour te dire j'ai la meme moto que toi, j'ai fait 3 ans de piste avec, je fais 95kg au moins avec l'equipement, ma moto a presque 50 000km et mon reglage de precontrainte est celui d'origine et ma fourche va TRES bien!
Pour Gabichon c'etait presque pareil sauf que lui fait 10kg de plus, que ca moto avait 40 000km de plus et qu'il roule plus fort que moi...
Tu ne fais pas 110 ou 115kg à sec non?
Alors je pense que là tu t'es mal fait conseiller...
Je supose que c'est le gars qui t'a "conseillé" qui t'a vendu les ressorts? 
Il aurait fallu que tu essayes la moto en config piste pour voir si t'avais un soucis avant de changer des trucs.
Si le gars te donne ce conseil alors qu'il roule en 1'30 au ledenon avec cette brele je pense que t'aurais pu changer tes ressorts dans qq années (voir jamais car c'est un super chrono avec cette brele et c'est pas dit que tu l'atteignes, et ca vaut pour la majorité d'entre nous)
Reglage ressort d'origine, un tres bon nettoyage de fourche et l'huile d'indice d'origine aurait été bien plus bénéfique.
Avec des ressorts comme ça t'a intéret d'envoyer du GROS paté et que ta detente fonctionne bien pour pouvoir freiner ces ressorts
Bon courage! |
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fmp
Kabutomushi
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Sam 25 Oct 2008 - 17:53 | |
| | Fab40 a écrit: | | fmp a écrit: | | ricofaz a écrit: | bonjour! j'ai trouvé des ressort de frouche pour zx6r 00/02 mais vont ils sur un 98/99? meme fourche??
bonne question!? |
ressort 00/02: 0.870kg/mm
ressort 98/99: 0.820kg/mm
voilivoilou |
et les modèles 96/97?
Faut que je change les miens car je suis en fond niveau réglage de précontrainte.
Quelle marque conseilles tu?
merci.
a+ fab |
salut
zx6r de 96 idem 97 soit 0.730kg/mm.... tout dépend du niveau, c'est light....pour une utilisation piste...
compression hydraulique de fourche (en bas) désséré de combien ?
on doit selectionner les ressorts de fourche selon:
-poids du pilote (et duo ou solo)
-utilisation (piste ou route)
-performance du pilote (chronost de ref)
-et pour le choix du ressort d'amortisseur le type de circuits (il en faudrait, presque, un par circuit!)
"c'est le colier sur les suspats, sur le tube de fourche et sur la tige de l'amorto, qui indique si c'est trop dur ou trop mou"
pour les marques de ressort de fourche..... je suis "service center agrée PFP Ohlins"....alors! ...mais il y a d'autres marques...dans tous les cas pour la piste pas de progressif
voilivoilou
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Dernière édition par fmp le Sam 25 Oct 2008 - 19:17, édité 9 fois |
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fmp
Kabutomushi
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| | Sujet: Re: ressort de fourche modele 98 et 00 Sam 25 Oct 2008 - 18:12 | |
| | ricofaz a écrit: | salut les gars merci pour ces infos!
pas de chrono encore désolé par d'argent pour un alfano!
a toc car j'ai donné la becane a un mec qui sait tres bien régler les suspensions et c'est ce qu'il m'a dit pour un usage piste! trop mole!
alors du coup j'ai acheté des ressort ohlins de 0.90 de tarage j'espere que ca va aller!
merci encore pour toutes ces infos! surtout ces infos de pro ! |
salut
des ressorts de 0.900kg/mm sont utilisé pour la piste avec des pilotes de 80/90kg qui roule bien
changé des 0.870kg/mm(origine) contre des 0.900kg/mm....?  .... du moment que c'est des linéaires ?... 
des ressorts de 0.870kg/mm (comme l'origine) auraient pu faire l'affaire...pour un pilote pas très lourd ou pas très rapide....
"c'est le colier sur les suspats, sur le tube de fourche et sur la tige de l'amorto, qui indique si c'est trop dur ou trop mou"
si tu montes des ressort plus durs tu devras adapter ton hydraulique...surtout en détente, tu vas prendre la fourche dans la "gueule" et dans le pire des cas...perdre l'avant! (titou...+1)
enfin brefffff......règle bien tes courses mortes et vérifie le collier sur la fourche (butée)
normalement avec un tel ressort tu devrais être dépréchargé à donf...
pour les autres réglages (hydraulique) part sur une base et ajuste selon ton niveau de perf......tu aurais du faire cela, avant de changer les ressorts! (titou...+1)
....bon maintenant qu'ils sont montés, faut faire avec...
pour un début sur la piste, il est plus facile de roulé "trop souple" que "trop dur"
bon roulage
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