probleme roue arriere qui saute au frein

Invité

yo à tous,
voilà j'ai roulé à pau samedi dernier et j'ai au un probleme sur les gros freinages en descente (en particulier celui du laguna seca pour ceux qui connaissent) : ma roue arriere saute à mort et du coup le freinage est pas optimal.
d'après ce que j'ai lu et la logique aussi, il faudrait relacher la détente de l'amorto. qu'en pensez vous ? est ce que la compression et la précontrainte peut jouer aussi ?

c'est ptet mon amorto qui est raide, j'aimerai le changer par un tout neuf de zx9 qui traine dans mon garage mais il est un poil plus court, est ce que je peux jouer sur la fixation haute (c'est ce qu'on appelle chape ??) et la baisser à votre avis ?

mk2, comme tu connais bien la-bas, t'as jamais eu ce pb ? meme si tu as un superbe ohlins...

merci de vos avis pistards

avant de voir tes réglages voi si tu procéde bien !!

tu rétrograde peut etre beaucoup trop tot ??ou tu freine du frein arriere ??ce qui pourrait faire dribbler ta roue plutot que ton amortisseur !!
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A mon avis lors de ce freinage tu te servais du frein arriere non?

Ben prends le meme freinage sans toucher au frein arriere et normalement ça le fait quasiment pas Wink

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Invité

oui j'utilise le frein ar juste avant l'av car le freinage est en descente, pour pas trop faire plonger l'av. j'essaierai sans alors

Perso j ai le cul qui bouge a ce passage la, mais simplement parceque je tombe mon rapport comme un gros violent pour avoir du frein moteur dans la descente

C est un gauche - droite tres serre en descente et juste derriere ca monte a donf, donc si tu es pas sur le bon rapport jamais tu reppars. Tu passes en deux a 50-60km/h environ.

Par contre je touche pas mon frein arriere, pas le temps, ca monte, ca descent aussitot sur la chicane, tu prend ton frein et tombe ton rapport. Tu plonges dans le gauche, leger coup de gaz pour basculer la moto dans le droite avec le genou sur le vibreur ; puis tu t ecartes en sortie sur l angle en dosant bien ton accel...

Enfin c est ma methode a moi, mais je suis qu un poireau :)
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Paix, Amour, Liberte ... et Fleurs

Invité

ouais je tombe en deux comme un porcas aussi après avoir passé la trois sur la bosse, mais j'ai essayé de controler à l'embrayage pour éviter le dribble mais rien y a fait. ct sans soucis avec ma 06 et l'anti-dribble

! t'en as un sur le 04 ?

non j ai pas d anti dribble

Si le dribble te gene il te faut travailler ton debrayage comme le disait Tic.
Le faire au bon moment, bien decomposer la chose et pour bien faire donner le fameux coup de gaz au moment ou une fois debraye tu vas tomber ton rapport

Perso j y arrive pas ...

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Paix, Amour, Liberte ... et Fleurs

c'est bizarre moi je suis plutôt en 2 en haut de la butte et je rétrograde en 1 avant le laguna seca sinon je reste sur place en sortie du laguna seca en 2...chui peut être trop lent

sinon vous sortez de l'épingle gauche en 1 ou en 2? moi un peu des deux parce qu'en 1 j'ai l'avant qui gigote dans la montée en plein accèl alors généralement je sors plus lentement en 2 pour pas me faire peur lol!

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Hibernation en attendant les beaux jours

je parle de l'épingle gauche juste après la grande descente et avant la petite montée/descente et laguna seca
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Hibernation en attendant les beaux jours

Invité

tout pareil que mk2, sauf que je passe jamais la 5 (suis en 14*40 et <100cv) ni la 1 (je comprends pas comment on peux la tomber sur circuit d'ailleurs scratch

)

l'épingle gauche après la descente et le laguna passent bien en 2 (enfin j'ai l'impression).

et merci pour le conseil, je vais essayer de bosser la main gauche cheers