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mathleo
Miko
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 |  Sujet: disque plus grand  Sam 29 Mar 2008 - 21:37 | |
| salut
je peut avoir des disques breaking mes ces du 290 de diametre et si je ne me tronpee pas sur les zx6r 2003 ces du 280
donc ma question ,es adaptable en n'i mettant des sortes de cale 
esque quelquin a deja fait sa et auriez vous des photos:?:
merci
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ce sont les échecs bien supportés qui donne le droit de reussir |
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zep
Daimyo
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 9:47 | |
| | Avec des étriers a fixation radiale (zx6r 2003), tu peux placer des entretoises entre l'étrier et la fourche pour recaler ton étrier sur la piste du disque. |
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Titou
Admin
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 11:48 | |
| Et pense au cas ou a prendre deux vis de fixation plus longues  |
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Olive power
Miko
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 16:14 | |
| | Y à t'il vraiment un avantage à mettre des disques plus grand |
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mach
Daimyo
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 18:59 | |
| je suis aussi interresse par cette question
si je change mes 280 par des 300 ça va t'il vraiment changer mon freinage |
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Olive power
Miko
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 19:59 | |
| Moi on ma toujour dit que des petit c'était mieux même que sur certain modèle avec les évolusion il son revenu en arrière à cause de l'effet gyroscopique qui et plus important avec des grands disques  |
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mach
Daimyo
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 20:00 | |
| | a oui c'est pas bete ça peut changer en effet |
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Titou
Admin
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 20:13 | |
| Justement Olivepower...
Plus ton disque est grand et plus facilement tu freines!
Le bras de levier est plus important au fur et a mesure que tu t'eloignes du centre de rotation!
Donc, avec la meme force de pincement sur les disques, plus tu t'eloignes du centre du disque plus ce sera facile de freiner!
C'est comme essayer d'ouvrir une boite avec un pied de biche de 20cm ou de 50cm!
Tu forceras moins pour l'ouvrir
Mais ceci est dans la theorie car dans la pratique je ne sais pas si on sent la difference! |
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Olive power
Miko
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 22:13 | |
| | Tiens nous au jus des que tu auras fais l'essai |
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mathleo
Miko
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 22:27 | |
| ok merci pour les info 
je vous dirais si sa change quelque chose:arrow:
aprés je les change parcequ'il sont voilé donc j'espre que sa va changer ,pour le diametre je ve mettre des 290 parceque mon concess pe me les avoir a 200 euros la paire ces une fin de stock
vous n'auriez pas une tof des entretoises
la taille des entretoises faut quel epaisseur (1 cm)
merci
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Titou
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| | Sujet: Re: disque plus grand Dim 30 Mar 2008 - 22:56 | |
| Si tu passes de 280 à 290 ben logiquement du dois faire une entretoise de 5mm 
Mais bon, pour mes etriers qui etaient sur des 310 à mettre sur mes 300 on a bien enlevé 10mm...  |
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zep
Daimyo
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chriszx6rr
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| | Sujet: Re: disque plus grand Mar 1 Avr 2008 - 15:23 | |
| | Titou a écrit: | Justement Olivepower...
Plus ton disque est grand et plus facilement tu freines!
Le bras de levier est plus important au fur et a mesure que tu t'eloignes du centre de rotation!
Donc, avec la meme force de pincement sur les disques, plus tu t'eloignes du centre du disque plus ce sera facile de freiner!
C'est comme essayer d'ouvrir une boite avec un pied de biche de 20cm ou de 50cm!
Tu forceras moins pour l'ouvrir
Mais ceci est dans la theorie car dans la pratique je ne sais pas si on sent la difference! |
tu as raison titou, seulement plus le diametre est grand moins on tourne facilement (comme a vélo avec les roues profilé style corima , suffit de faire l essai roue demonté en la tenai par l axe (celle de vélo..) une origine et une avec flasque, la flasque sera beaucoup plus dur a incliner. (rien a voir avec le freinage, juste pour l effet gyro bien sur pour les roue de vélo.
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chriszx6rr
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Titou
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| | Sujet: Re: disque plus grand Mar 1 Avr 2008 - 15:38 | |
| Pour l'effet gyro ca n'a rien a voir avec le freinage en effet mais plus avec les masses en mouvement qui vont te faire croire que la moto est lourde alors que tu dois te battre avec l'inertie!
Apres pour l'exemple de la roue lenticulaire elle pese aussi bcp plus qu'une roue "classic" |
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