compatibilité entre pneus AV/AR

ahh ouai dac
alors ce sera rond pour moi
tres ronds meme
lol
merci
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ya pas de fumée sans pneu

il est préférable si tu monte deux modèles de pneu différents de garder un pneu plus tendre a l'avant car sinon tu décrocheras d'abord du nez et la c'est la chutte assurez Wink

Pour mon 10r, Y'a peut être deux ans, j'ai récupéré un train de Dunlop, neuf et "pas cher", sauf que je gars c'était gouré (

), j'avais un D207GP et un D208 (GP aussi)...

Boaf, même marque, même gamme, un an d'écart... "sa va le faire"...

Méfiant au début, j'ai rapidement été mis en confiance par un grip de fou et un gain significatif de maniabilité... cheers

Même si l'avant était un peu "fébrile" à hautes vitesse, sa semblait sain et j'ai peut être fait 5 ou 800km sans probleme... Jusqu'à ce que je me fasse un guidonage aussi violant de soudain, à la sortie d'une courbe rapide (largement +200 Rolling Eyes

).

Quand je dit "violant", c'est peut être 4 ou 5 alternances complètes et j'ai du pomper 2 ou 3 fois pour ramener les plaquettes contre les disques...
Shocked

Bref, j'ai vraiment cru que ce celle là serait la vraie bonne.

Les pneus étaient peut être à 30% d'usure mais je les ais virés illico et maintenant je ne joue plus aux apprentis sorciers.
Même marque, même modèle, même année de fab AV/AR...

ok ca calme
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ya pas de fumée sans pneu

moi, mes metzeler son bien rond ... scratch

Bah comme déja dit, mais je pense que le mieux est effectivement un train complet de meme marque .... mais si vraiment tu peux pas faire autrement, il est possible de rouler avec deux marques différentes.
Il faut juste que tu est le meme type de profil de pneu (AV et AR) et toujours prendre une gomme plus dur à l'AR par rapport a l'AV.

attention zep...ton guidonnage est du a 2 choses...
au fores un peu speciales des dunlop...une sorte de formes triangulaires qui provoque des guidonnage... et aussi une moto sensible au guidonnage.. Wink

les michelin et les dunlop, il faut eviter au possible de les mixer avec d'autres marques... on a fait quelques "tests" dans mon bouclard et ce n'etait pas concluant...

les pirelli, metzeler et brid peuvent tres bien ce mixer enter eux...de plus pirelli et metzeler sont de la meme boutique...ils ont quasiment les memes carcasses et mmes certains modeles sont identiques...juste la forme des rainures qui sont differentes...

nan nan: la moto est saine (le seul guidonnage en 25 000km, principalement effectués en montagne), l'amorto de direction a toujours été au mini sans que j'éprouve le besoins de le "fermer".

J'ai passé plusieurs trains de D207 puis 208 sans soucis... j'ai fini des trains de D209GP ayant servis sur piste (donc, profile V encore plus accentué) toujours sans aucun problème... j'attribue donc ça à une "incompatibilité" entre ces deux pneus (ou incomptabilité entre ces pneus, la géométrie et réglage de partie cycle ?)

Bref, en tout cas, moi je ne joue plus a ça...

Sujet: Re: compatibilité entre pneus AV/AR Jeu 4 Sep 2008 - 21:26

Salut et désolé pour cette réponse tardive, mais j'espère qu'il n'est pas trop tard pour te dissuader de mixer pilot power et conti attack affraid

.

C'est en effet cette monte que j'ai sur ma moto, et ça fait pas bon ménage... Je pense que les michelin sont très pointus, et les conti plutot ronds => moralité une moto "tout sur l'avant", instable et qui engage, et insensible aux reglages de suspension Evil or Very Mad

.
J'ai quand même fini mes pneus sur piste sans casse, mais sans jamais me sentir en confiance sur l'angle.
Par contre, ça tient bien sous la pluie, et ça finit par glisser de l'arriere sans prévenir en fin de vie Rolling Eyes

...

D'une maniere générale, j'ai roulé en Pilot Power AV/ARR sur ma CBR 1100XX, et j'aime pas trop le feeling de ces pneus (très vifs sur l'angle et vite "tombants", surtout sur une machine aussi lourde et à basse vitesse).
J'ai monté depuis des Dunlop D208 et j'ai retrouvé une stabilité et une progressivité rassurante, même en duo. Et un très bon grip.
J'avais aussi mis des Dunlop D208 sur mon ancienne TL1000S, et j'avais vraiment aimé ces pneus.

Les Bridgestone sont un peu entre les deux comportements à mon avis (testé des BT010 sur mon ancienne GSXR 750 sur route et piste).
Les BT14 ont une très bonne réputation, et pas mal d'année, donc on en trouve pas trop cher. Un copain a mis des BT16, ils sont mortels (il m'a bien largé sur piste la dernière fois), mais ils coutent un oeil.

Pour infos, je monte des slicks michelin d'occase sur ma ZX6R de piste.
Je vous tiendrai au courant du résultat (roulage prèvu le 29/09 à Croix en Ternois). Et tout cas, ceux là sont bien "pointus" comme profil sunny

Tchao.

Transfo

Sujet: Re: compatibilité entre pneus AV/AR Dim 7 Sep 2008 - 7:43

bon ben ayé
j ai fais monter un michelin sc2 et franchement j aime beaucoup pour l instant.
j ai hate k il s arrete de pleuvoir pour confirmer mais il a l air bien.
J avais deja passé une commande pour un michelin power race mais yavait 3 ou 4 jours a attendre.Et comme il faisait beau et ke ca me demangeais j ai pas pu attendre,j ai craqué et acheté le sc2.
Je c pas si c une impression mais je trouve ke sur le power race les structures sont moins profondes.

j allais oublier:juste un pti coup de G..... a passer.
donc apres la monte du pneu arriere je roule trankil (parafine) et un moment je sens une gene.70 kms apres je rentre chez moi verifie les graduations sur le bras oscillant et ben pas les memes de chaque coté.
GGrrrr payer le montage et etre obligé de sortir les outils kan meme...

mais maintenant nickel
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