un z1000 prés un 636 , vous en pensez quoi ??

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voila , ayant mis en vente mon 636 , j'au eu des propositions d'echanges , dont :
un ducati 996 de 99 (27000km)

en 1000gex de 2003 20000km

ou un z1000 de 2006 12000km .....

j'ai un penchant pour le z1000....sa reste une bonne bécane ??? j'en avait esayé une , mais ya longtemps maintenant.

vous en pensez quoi ??
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Tout les trois des motos fort différentes, tout dépend ce que tu recherches...

La ducat' est splendide, indémodable. très exclusive avec tout ce que cela comporte....

La gsx-r à un moteur extra-ordinaire, celle ci à apparemment fait de la piste (ce qui n'est pas un problème), mais les carénage ne sont plus en couleurs d'origine. Chute? Poly? Si tu veux rester dans l'arsouille/pistarde, c'est ce qtyle qu'il te faut.

La Z est un bon roadster poussif. Elle permet déjà beaucoup en arsouille, sa prise au vent d'évitera peut-être des pointes trop excessive. Elle a de la G..... en tout cas et à l'air très propre! Razz

En gros tout dépend de ce que tu veux faire avec.... lol!

pour la ducati , sa me dirai bien , sa doit un moteur de folie ,mais j'ai peur pour l'entretien et surtout la revente

pour le gex j'ai posé la question de la peinture , j'attends la reponse et d'autres photos ........et non je ne fais pas de piste ,

pour le z1000 , sa me dis bien malgré le gris (pas fan) car elle est de 2006 et 12000km ., facil a la revente voir ecahnge car gros roadster...

je recherche rien de particulier , encore une fois un coup de tête de changer de brêle ...(5eme moto en 2ans et demi)

je veux juste quelque chose de maniable , avec bonne partie cycle et un moteur coupleux , et surtout quelque qui ne me restera pas sur les bras donc facil a revendre . ou echanger .....
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Si tu cherches quelques chose de maniable, oublie la 996....... lol!

Surtout si tu doit faire de la ville avec ça... lol!

Les ducatis sa se vend bien aussi Exclamation

La seul ou je serais pas trop chaud sa serai la GSXR mais maintenant sa n'engage que moi :)
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Au pire si tu as la changite aigue j'veux bien echanger ta moto contre la mienne.... histoire de rester dans la famille... lol!

Perso moi j'ai un penchant pour la DUCATTI 996 Very Happy

Une G..... d'enfer, un chassis top cheers

Le gsxr 1000 2003/2004 moteur sympa, mais moto lourde sur piste et chassis bon mais sans plus, et freinage très moyen d'origine (remède : Durites avia et maitre cylindre radial). Laughing

Le Z1000 est un bon roadster, sympa, moteur qui manque un peu de couple en dessous de 6000tr/m, mais avec un chassis très vif, et un moteur sympa dans les tours cheers

Après ca n'est que mon avis clown

on m'a proposé aussi un fz1 de 2006 10000km

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Moi perso je n'aime pas du tout le chassis du FZ1, on dirait qu'il se tord dans tous les sens et moteur qui marche pas mal mais assez creux a bas et moyens régimes. study

Et coté freinage, c'est mieux que l'ancien Z1000 mais pas aussi bon que le nouveau Z1000 cheers

Vive Kawa

ducat
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Peso, la ducati est très exclusive, je sais de quoi je parle.

Ca se revend pour une bouchée de pain! sauf si tu tombes sur le vrai amateur.

La gex, de cette année la commence a etre marrante, et tu restes en sportive.

La Z1000 à un moteur remplis, bien plus que le nouveau (et je sais aussi de quoi je parle, j'ai un Z1000 K8 et j'ai testé un Z1000 de 2006)

Le FZ1 connait pas du tout, mais elle a de la G......

Ps : tu revendras mieux par la suite un roadster qu'une sportive :)
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Je te parlerais juste de la z1000 car c'est ce que j avais avant le zx6r, que j avais acheté neuf et que j ai garder 1ans ou j ai eu l occasion d'arsouillé dans tous les sens lui ayant mit 30 000km en une année.

A mon sens, c'est une moto très joueuse, qui a une tres bonne partie cycle, une possition de conduite plus sportif que le nouveaux modèle ( le guidon est plus haut et cales pieds positionné differemment).
Question freinage il freine apparament moin bien que le nouveaux mais surement mieux que ta zx6r sous reserve de l année de ta moto.

Son moteur est creux à bas régime ( voir milieu) mais marche fort ( surtout en full) à haut régime, ce qui permet de sentir un bon petit pied au cul quand on met la poigné dans l angle. C'est une moto qui a dut caractère beaucoup plus que le nouveaux z1000, qui a tout à bas et milieux regime ( moteur linéaire ) mais ou sa se tasse arrivé a haut régime.

Enfin c'est un vrai vélo, en revanche son gros défaut est qu'elle vibre énormément et son moteur un peu creux en bas régime

Voilà une foto de mon ancienne z, elle avait aussi les silencieux ixil qui font un bruit magnifique !

le fz1 a bien plus de watts que le z et a surtout plus de G....., mais

il faut imperativement l'essayer avant de l'acheter afin de voir si acoup à la remise des gaz ou pas, car si oui c'est limite dangereux ( je sais de quoi je parle Twisted Evil

). c'est le seul defaut de pas mal de fz1, mais c'est suffisament chiant pour ne pas la conduir en confiance

sinon ce serait de loin le meilleur choix.
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j rejoind fury sur son analyse général
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