Quel octane d'essence pour votre 6R?

Au Japon ils ont du SP100.

On dit qu'un carburant a un indice d'octane de 95 par exemple, lorsque celui-ci se comporte, au point de vue auto-allumage, comme un mélange de 95% d'iso-octane qui ne détone pas (son indice est de 100 par définition) et de 5% d'heptane, qui lui est très détonant (son indice est de 0 par définition).

Il est donc faux de penser qu'un carburant à haut indice d'octane est un carburant à haute teneur en énergie. Il est tout aussi erroné de vouloir mettre un carburant à plus haut indice d'octane que celui pour lequel le moteur est fait afin d'en augmenter le rendement : chaque moteur nécessite un carburant ayant un certain indice d'octane minimum pour fonctionner correctement. Tout supplément d'indice d'octane n'a aucun effet sur le moteur, sa consommation ou sa longévité, sauf si ce dernier possède un calculateur ayant pour fonction de gérer l'avance à l'allumage à la limite du cliquetis, en exploitant l'information fournie par un capteur de cliquetis (le plus souvent un accéléromètre solidaire du bloc-cylindre).

Si on utilise un carburant à indice d'octane trop faible dans un moteur, le combustible risque de s'enflammer spontanément à cause de la compression dans le cylindre. Lorsqu'un tel allumage spontané se produit, la combustion se fait dans des conditions anormales qui fatiguent l'embiellage et le vilebrequin. Dans ce cas, on dit que le moteur cliquette.

Donc tout est clair. Nos blocs sont prvus pour tourner quoi ? Chez les Japs ils tournent à quoi ?
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Ca sert a quoi d'avoir un chargeur si tu l'charges pas
D'être sur une grosse affaire et qu'tu t'en charges pas
Un brolik si tu tires pas
Une équipe si elle bouge pas
Un savon si tu t'douches pas
Une meuf si elle couche pas

au japon ils ont effectivement de l'octane 100, mais leurs motos sont etudiées pour du 95.

Ben j'ai mis du 98 dans mon 9R99 pour voir...

Il s'ets mis a pluvioter donc j'ai pas arsouillé....

PAr contre, le detonations a l'echappement... Si avec du 95 j'avais des coups de pistolet, là c'est un 22LR qui tire

A part ça pas de bruit bizarre, ralenti normal... BRef rien ressenti.

A la limite, du placebo me fera croire qu'elle avance mieu mais bon, je repasse au 95 dès le prochain plein !
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Ca sert a quoi d'avoir un chargeur si tu l'charges pas
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Un savon si tu t'douches pas
Une meuf si elle couche pas

Moi je met du 98 car il est plus gras et plus raffiné que le 95! Les moteurs de 600 sont pointus. Pour info un WRC (voiture de rallye) Roule avec du SP 115 ou 120 a 6,47 euro le litre, c'est qu'il y a une raison. Si je me trompe dite le moi que je me remette au 95.
Ciao
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Quoi?!! Tu dis que tu roule vite! Tu parle ta les moucherons collés dans le dos!

Oui enfin avec des indices pareil faut une gestion qui suive.
On pourrait pas avec nos motos d'origine.
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Qui boit sans soif vomira sans effort!!!

Donc alors je dois mettre quoi dans la mienne ?? scratch

Je continue le 95 ou je monte au 98 ?? confused

Je suis un peu perdu avec tous ces conseils ??
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Vit aujourd'hui comme si c'était ton dernier jour et fait des projets comme si tu étais là pour l'éternité

Venez découvrir ma superbe monture

K! Merci ongaro pour ton info!!! What a Face

JE repasserais donc au 95!
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Quoi?!! Tu dis que tu roule vite! Tu parle ta les moucherons collés dans le dos!

Sujet: Re: Quel octane d'essence pour votre 6R? Mer 8 Oct 2008 - 17:13

Je viens de tomber sur ce post, et je suis quand même trés étonné de ce que j'ai pu lire, j'ai pas lu toutes les pages mais je me suis rendu compte que dans la majorité des cas, les proprios de ninja du forum roulait avec du 95. Et la je comprend pas du tout ??????

Effectivement on nous conseil lors de l'achat de rouler en 95, ce qui est normal, ça coute moins chere que le 98, et la moto marche aussi bien. C'est d'ailleur ce que je mets comme esssence dans ma 2008 actuellement. Mais par contre dés que je vais la passer en full, je vais passer tout de suite au SP98, car nos moto sont étudié pour fonctionné avec du SP100 en full au japon, alors deja avec notre SP98 c'est pas genial, mais bon au moins on est sur de ne pas faire de cliqueti. Avec du SP95 c'est vraiment pas sur, surtout en utilisation sportive.

Pour la petite anecdote, sur une voiture sportive récente d'un ami on a fait retouché la gestion pour grapiller quelque cv, et depuis il ne peut rouler qu'en 98, il voulait continué à roulé au 95, mais dés qu'il tirait dedans sa cliquetait de partout (malgré les detecteur de cliqueti et autre).

Donc oui je sais que c'est chere, mais je pense que sur une sportive, c'est plus que necessaire de rouler en SP98 si la moto n'est plus bridé. La moto ne marchera pas plus fort, mais par contre elle marchera certainement plus longtemps
Cool

95, je ne me suis jamais posé la question What a Face

moi j'ai toujours tourner au 95!!!et juste un ptit plein de 98 de temps car sa fait pas de mal le 98 est plus gras Wink