28 000 km si ton entretien est suivit et que l'état génèral de la moto est correcte,je vois pas le problème.

par exemple,moi j'ai toujours fait des whell,un peu de piste avec mon 636,
mais je prend toujours soin de ma moto,je la laisse toujours chauffer et des vidange réguliére et pas de problème,la mon 636 a presque 40 000 km.

Deja pour avoir 28000km en 2 ans s'il a fait de la piste il a pas du en faire beaucoup!

Tu verras par toi meme le pneu qu'il a et comment il est usé mais ce n'est pas forcément en usage piste que tu abimes la moto, bien en contraire elles sont souvent sur entretenues!

Pour le stunt c'est autre chose faut voir l'embrayage et deux ou trois autres trucs!

Sinon, c'est pire d'acheter une moto à un kéké des terrasses qui part à fond à froid 2 mois dans l'année avec peu de km plutot qu'a un gars qui s'en sert tous les jours pour aller bosser qui la fait chauffer et qui a plus de bornes!

une 600 sort pas 200ch
et un moteur de sportive est plus pointue qu'une voiture c'est sur mais si on fait attention a sa mécanique et qu'on attend pas pour remplacer les pièces. c'est possible d'aller très loin avec le moteur
faut juste bien le traité, bien l'entretenir avec de la bonne qualité, toujours dans les temps
parce-que ceux qui coule une bielle à 30000kms c'est pas pour rien, rupteur, weelling, tirage a froid etc...... (ou alors défaut de fabrication mais rare)
pas de secret

donc 100000kms pour une moto reviendrais a 200000kms pour une voiture, ben ça reste encore pas trop mal avec l'entretiens qui conviens
200ch au litres, ha ok j'avais pas vu cela comme ça, je comprend mieux
bon de tout les façons, un moulin reste un moulin et quand on sais quoi faire et ne pas faire pour le faire tournée le plus longtemps possible, normalement ça tiens le choque