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[TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle

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Djinn
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MessageSujet: Re: [TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle   Mer 30 Juil 2008 - 22:02

A lol, je viens de me prendre la tete avec un mec qui croit que avec le temps les jeux diminus. Mais ou va le monde lol!

Très bon tutos.
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olico30
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MessageSujet: Re: [TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle   Mer 30 Juil 2008 - 22:25

Djinn a écrit:
A lol, je viens de me prendre la tete avec un mec qui croit que avec le temps les jeux diminus. Mais ou va le monde lol!

Très bon tutos.


désoler pour toi mais il n'a pas tors,

sur un moteur moderne (pas de culbu, ni tige) l'usure des pièces et infime,

donc les soupapes ne prenne pas de jeux, au contraire, les haut régimes

des moteurs moderne (encore lui) use les porters des soupapes ainsi que

leurs sièges, donc les soupapes remonte un peu, en diminuent le jeu petit

à petit

le jeu. (d'où le terme soupape brider)

voilou
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jerome74
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MessageSujet: Re: [TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle   Mer 30 Juil 2008 - 22:31

Bon ça va alors, ce que je vais refaire c'est juste repoussé le tendeur avec un tournevis car il reste un tout petit petit tic, mais presque rien.
je pense quand poussant un cran de plus le tendeur ça sera tout bon. Wink
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MessageSujet: Re: [TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle   Mer 30 Juil 2008 - 22:46

Djinn a écrit:
A lol, je viens de me prendre la tete avec un mec qui croit que avec le temps les jeux diminus. Mais ou va le monde lol!

Très bon tutos.


en fait tu n'a pas tors non plus, j'ai vu des vieux moteur culbuté avec

des AC, culbu et queue de soupape creuser par l'usure, mais pas sur des

moteur moderne avec pastille/poussoir sous AC.
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Djinn
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MessageSujet: Re: [TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle   Sam 2 Aoû 2008 - 18:27

Attention, je n'es pas dit que ce n'était pas possible d'avoir un jeux inférieur au cote. C'est vrai qu'il est possible que d'origine c'est-a-dire véhicule neuf (sachant que les siège sont rentrés en forces) et à force de martelement des sièges qui se tassent d'ou l'importance de faire théoriquement un jeux soupapes au révision des 1000 kms (c'est ce que l'on appele la soupape bridé).

C'est aussi pour cela que maintenant enfin depuis quelques années et bien les constructeurs ont pris en compte ce martelement et on augmenté les jeux volontairement.

Je suis actuellement entrain de faire un GSX-R1000 2007 avec double arbre à cames en tête qui à 12000kms environs et j'ai 4 pastilles qui sont hors tolérances dans les supérieus c'est-a-dire que je suis à + de 0.18 mm de jeux.

Il faut savoir que dans les 2 cas et bien l'excès ainsi que le manque de jeux est très très néfaste pour le moteur.


Dernière édition par Djinn le Sam 2 Aoû 2008 - 21:15, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: [TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle   Dim 28 Sep 2008 - 16:32

une distri de zx6r de 99 doit etre changée tout les combien environ ?
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olico30
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MessageSujet: Re: [TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle   Dim 28 Sep 2008 - 19:38

entre 40000 et 60000km suivant le type d'utilisation

voilou geek

oli
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MessageSujet: Re: [TUTO CARBU/DISTRI] Démontage et contrôle   Dim 28 Sep 2008 - 19:43

merchi ! Wink
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