Bonjour a tous

Voila etant donné que je viens de changer mes 4 bougies CR9E + filtre a air d'origine remplacé par un Green j'en ai profité pour faire quelques photos pour les novices comme moi
Je vais essayer d'etre le plus precis possible


Avant de commencer munissez vous d'une douille de 16 mm pour demonter les bougies comme sur la photo




Une fois assemblé ça permet d'avoir un angle de 12° degrés ( reprenez moi si je me trompe ) ça vous sera tres necessaire pour acceder a la 1 ere et 4 ieme bougies a cause du cadre



Maintenant a cet ensemble adaptez une rallonge comme sur la photo



Je ne vais pas vous montrer comment demonter le reservoir il y a deja un post a ce sujet pour le filtre a air
Juste pour la boite a air enlever les 7 boulons comme sur la photo



Une fois le couvercle retiré vous avez ceci
Je suis content car ça merite un sacré coup de nettoyage



Avec une douille de 10 devissez ces 2 boulons



Voila une fois la boite a air retirée en totalité vous avez ceci
De la gauche vers la droite vous avez les 1234 bougies qui sont numerotées de toute façon sur les antiparasites
( Mon dieu voila comment c'est crade la dessous )



Maintenant j'attaque le demontage des bougies sur cette photo je n'avais pas enlevé la membrane du Ram air mais je l'ai enlevée pour une meilleure facilitée car pour acceder a la bougie 1 et 4 c'est pas evident a cause du cadre



Pour la 2 et 3 ieme bougies vous pouvez vous munir d'une clé demonte bougie normale



Bougie demontée plus que " pourrite "



Avant de remettre les 4 bougies neuves nettoyer un bon coup avec du WD 40 l'interieur sur les antiparasites egalement ( ça protege de l'humidité ) puis sur le couvercle de la boite a air ça ressort vraiment nickel puis remonter le tout dans le sens contraire




Remise en place du filtre a air neuf pour ma part ( Green )



Voila ensuite remontage du couvercle avec les 7 boulons et le tour est joué
J'espere que c'etait assez precis car pour moi c'etait la premiere fois que j'enlevais des bougies sur un 6
Amusez vous bien
Merci a lucky moto allias Ghost pour le matos et ses conseils

Merci pour le CR

Nickel...

Par contre tu laisse tes gicleurs d'origine avec ton filtre Green???

Merci bon CR tres complet et clair .
Sinon j'aurai plutot fait un réglage carburation parce que les gicleurs juste pour un filtre ca me permet parait beaucoup non ??

CA relève plus du peaufinage... A priori ton Green laissera passe davantage d'air ,donc, le melange sera plus vriament "stoechiométrique" (waw le mot que j'utilisais en Chimie T S.. )

Sur une caisse l'effet est certainement moins fort que sur une moto.

Comme sur les moèles G c'est un peu a l'ancienne (pas de calculo de volume d'air..) ben il faudrait refaire un réglage..


De toute fcon si le mélange est pourave tu le sauras bien vite... Sinon ben attends que otn filtre se rencrasse ! lol


Merci pour les photos en tous cas ! CA permet de se lancer plus facilement.

Trop bien ton Tuto, Snip's. Allez, en post-it

ça me fait penser que j'en ai fait un pour l'embrayage et que je n'ai jamais pris le temps de le mettre ici :-\

Par contre, les bougies que t'a démonté ne sont pas celles d'origine. Les CR9E (origine) n'ont qu'une électrode, c'est bizarre que t'avais ça

Par contre, la tronche de celles que t'as démonté Elles sont d'origine? Ta moto va mieux marcher, là

Pour moi, richesse pour commencer