conseil pour un bon rodage pour zx6r 2008

perso, je dis max 8000 jusqu'a 500 puis aumentation de 1000 trs tout les 100 kms sans jamais chargé comme une mule mais d'y aller progressif.

il me reste 150 bornes a faire la, et a brele tourne nickel chrome, et le moteur respire comme il faut.

le seul hic la, c'est que la brele est encore bridée et , franchement, ca se sent bien.

je suis aller deja à 11000 en progressif, et je suis un peu surpris du bridage, car il se sent bien.

mais aller, encore 200 bornes et je fais tout sauté.. lol!

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Certains hommes aiment tellement leur femme que, pour ne pas l'user ils se servent de celle des autres.

merci a tous pour les conseils et bonne journee

Perso j'ai lu pas mal de truc concernant le rodage et j avais trouvé un

article qui expliquait comment faire un vrai rodage avec explications

techniques.

Le mec explique qu'un rodage moteur peut etre fait en quelque minutes
sur un banc type dyno et que le rodage "facile" type manuel utilisateur
est à proscrire ( le régime fixe sur autoroute, sous prétexte de ne pas dépasser un certain régime est très mauvais pour le moteur) car peut conduire à rendre le moteur très peu performant par la suite (surtout sur une plage de régime aussi étendu qu'un 600).IL explique ça par le fait que les régimes préconisés dans le manuel sont beaucoup trop bas pour que le rodage se fasse correctement (apparemment une question de pression interne)

A vu de ces infos je pense que la meilleure façon de faire (sur la route), est de se limiter à la moitié de la plage totale pendant plusieurs centaines de kilomètres (500 par convenance) en s'obligeant à changer de vitesse régulièrement (rodage de la boite et autre oblige) et surtout pour éviter de rouler trop longtemps à régime fixe

Par la suite on peut commencer à faire des séquences d'accélération-décélération (au moins aussi important que l'accélération pour façonner le moteur) en augmentant progressivement le régime maxi (par convenance 1000 tr de plus maxi tous les 100 km) jusqu'à couvrir la plage totale (100%) puis changement d'huile.

C'est ce que j'ai fait avec ma dernière titine et franchement j'ai gagné progressivement en reprise et en vitesse de monté de régime, sans perdre une goutte d'huile, c'était flagrant...

Je rajoute juste un truc concernant une idée reçu: d'après l 'article le rodage sur piste n'est pas mauvais et reste même le meilleur (en tout cas le plus facile à réaliser contrairement à la route) car justement on fait travailler le moteur sur l'ensemble de plage sans rester en régime fixe, ce qui est forcement plus difficile à réaliser sur route.

Salut,pour un bon rodage est il mauvais de faire une grande distance?Je m explique pour le bol ma moto n aura que quelques kilometre,est il judicieux d effectuer deux cent kilometres ?

De toute façon tu n'auras pas le choix, je ne pense pas que ça soit vraiment

mauvais mais pense juste à jouer un peu de la boite et des régimes dans une

plage limitée et toujours avec douceur (évite de charger le moteur surtout si tu

es au début du rodage et que tu as un passager) si tu peux essaye d'éviter les

régimes fixes trop longtemps et de faire au moins une pause sur tes 200 bornes,

histoire de faire refroidir le moulin un petit quart d'heure...Mais ne t'inquiète pas

si tu restes doux et que tu respecte bien les temps de chauffe tu n'auras jamais

de problème même si tu tires un peu dessus, de toute façon le moteur ne doit

normalement pas se libérer avant plusieurs milliers de kilomètres donc tu as le

temps.

Sujet: Re: conseil pour un bon rodage pour zx6r 2008 Mar 25 Nov 2008 - 10:40

Salut à tous
c'est pas évdent le rodage car j'ai remarqué (j'ai eu pas mal de bécane neuve) que si tu rodes bien ton moteur, certes tu favorisera les bas et mi-régimes (et aussi la longévité du moteur et sa douceur de fonctionnement) en couple notemment mais au détriment des hauts régimes.
en fait ,surtout sur un 4 cylindres qui prend des tours, il y a un rodage par style de pilotage.Donc plusieurs possibles.
et ca influe vachement sur les perfs de ton moteur
enfin un rodoge c'est pas en mille kms que tu le fait, il-faut-du-temps (5000 kms !) au moins, tu le sens, ton moteur respire différemment au fur et à mesure des kms.
jusqu'a 5000 trs les 400 500 premirs kms avec des petites incursions au dessus de temps en temps mais moteur bien chaud.
apres 6000 et sur 400 500 autres avec incursions rapides à 7000 etc etcc
7000 pendant 400 500 etc etc