je vois bien de quoi tu parles, mais ca dit pas mieux d'ou ca peut venir.

les joints toriques sous les chapeaux de carbu sont bien en place ?

Et oui, il y a un ergot donc difficile de se tromper...cet ergot qui est percé débouche sur une petite canalisation ou l'air est censé s'évacuer en théorie.
On a nettoyé les 4 à la soufflette et ça n'a rien changé

tu as de l'allumage sur tes 2 cylindre qui ne tourne pas? quand tu démonte ta bougie et que tu la met a la masse.

il pourrait pas y avoir une inversion entre les antiparasites qui ferait que tu as réellement 1 bobine de cramé? ou que l'ordre d'allumage des cylindres ne soit pas bon.

Quand tu as fait ton jeu aux soupapes, n'aurais-tu pas inversé les 2 arbres a cam ?

L'echappement est peut-etre a la place de l'admission, simple hypothèse !



Ou simplement la distribution male callée ce qui donne une bonne compression mais pas l'aspiration des gaz au bon moment ( l'admission ), ni l'évacuation des gaz ( echappement ) au bon moment donc impossible de faire tourner le moteur car la dépression aux carbus ne se fait pas

Moi je verifirai ca en premier avant de changer les carbus ( il faut chercher pourquoi la dépression est inéxistante, celle-ci commence aux pistons puis aux soupapes

Un casse tête comme je les aime mais il faut pas que cela dure trop longtemps

j'y avais penser aussi.
une inversion ou un mauvais calage expliquerai le probleme

si on veut juste changer la chaine, on met les deux repère comme sur la photo et on peut coupé la chaine dessus puis remettre une neuve pour enfin tout remonté et c'est fait???? C'est bien ça ou il faut faire autre chose aussi?
parce-que j'aimerais bien remettre une chaine neuve sur la mienne et être sur comme ça

Pour le jeux je l'ai fais faire en concession donc je peux rien vous dire la dessus...
Il y a bien un allumage parfait dans les cylindres 1 et 2.
Concernant la distribution la moto n'a que 23000 kms donc ça semblait peu plausible...
Pareil pour l'allumage qui se serait décalé, dans ce cas la moto "pétaraderais" beaucoup alors la elle le fait pas.
En plus elle tourne normalement entre 4000 et 7000 trs puis prend difficilement ces tours jusqu'à 10000 trs!
C'est du lourd ma panne hein

ok mai et tu sur que ton mecano qui a fait le jeux de soupapes et quelqu'un de fiable!!!!
si il ta juste fait un controle de jeux de soupapes et que c'été ok pas de souci de distrib
par contre si il ta remplacé des pastilles il a été obligé de demonter les 2 arbres a cam!!
a savoir si ça a été demonter puis remonter correctement c'est ça le probléme!!!!

Après contrôle, il m'a dit que le jeux était OK donc aucun remplacement de pastille...j'ai jamais eu de souci avec lui et il a assez bonne réputation, je retournerais le voir au cas ou...

Personne n'a d'autre avis car là je suis dans le caca

Moi je pense pas que les carbu soit vraiment fautifs.

As-tu déjà essayé un autre cdi car le tient est peut-etre déféctueux ?

Non pas d'essai avec le cdi qui a été éliminé par les mécanos d'après les symptômes (seul le cylindre 1 et 2 ne tourne pas)
C'est principalement la dépression qui pose soucis

Je reste persuadé que la dépression est liée a la compression donc :

1. Soit la distribution male calée

2. Soit les arbres a cams inversés

Si les cylindres ont la bonne compression donc il y a un soucis plus haut sur le moteur, donc partie culasse arbres a cams

Quand tu souffle avec une souflette doucement sur les carbus coté admission, est-ce qu'il s'ouvrent les boissons avec les aiguilles d'essence ?

Ben non c'est justement ça le problème
Aucun des 4 boisseaux ne se lèvent à la soufflette...

Ils devraient, non ?