Bonjour , je vien de remetre en carenage route mon ZX6RR de 2003 et j'ai été roulr pour la premiere fois avec cette aprem mais j'ai un soucis :

Quand je suis asser haut dans les tours ( plus de 10 000 tr/m ) quand je suis en troisiéme et que je lache l'acélérération sa donne des accoups comme si je rétrograder et parfois le passage de 4 eme en 3 eme et pas evident comme si elle rentré pas de suite .

C'est bizare sa ne le fais quand 3eme , en dessous de 6000 tr?m sa le fait pas .

J'ai failli me voter en entré de courbe parceque j'ai cru qu'un accoup avais bloquer ma roue !

Si mes simptomes vous dis quelque chose serais cool pour info elle a un peu moins de 24000 km

Bye a+

re j'ai étai retourner un coup tout alleur appriori sa serai le pignon de 3 eme qui aurais un soucis , le passage 2 eme a 3 eme claque un peu mais le passage 4 eme a 3 eme et quasi impossible dés que je lache l'embrayage sa gratte , il faut la passer tres bas dans le touts et dés que je suis au frein moteur j'ai des accoup !

Je vien d'acheter la moto a peine 100 km depuis lachat et des les premier tours de roue sa claque

Merci de vos reponses

essaye de te relire quand tu post car c'est dur dur à te comprendre.
sinon pour ta moto ben tu est bon pour démonté ta boite

Oui je me mélange un peu les pinceaux , enfaite pour etre claire quand on passe de 2 a 3eme sa craque et quand ont rétrogradre sa gratte méchant .
En 3eme en roulant au frein moteur il y a des accoups comme si les dents sauté !

AU secourrrrrrrrrrrrrrrrrr ! lol

merci a+

tu est bon pour démonté afin de regarder ce qui est cassé et a changer

ouai je me doute bien , sa fait CH... !
Je vien d'acheter la moto , j'ai fait la revision cette semaine et j'ai fait 100 km avec aujourd'hui et sa m***e déja !
Je vien de contacter le vendeur par email au cas ou on vera
Le probleme et connu sur ce modele ou c'est du a une maltraitance ou mauvaise utilisation ?
Je vais esplucher la revue demain mais la depose de la boite doit me faire demonter la moitier du moteur !
Merci a bientot

je crois que oui le souci de boite est connu, mais a voir avec des autre proprio de k3/k4.
sinon l'ancien proprio devais le savoir ça je pense.
faut trouver un arrangement avec lui sinon tu est marron :-\

Tu dois avoir un probleme de pignon 3eme qui est HS.

Il faudra aussi voir les fourchettes enfin les experts te le diront mieux que moi.

Si tu n'as fait que 100 km avec cette moto, prend contact avec l'ancien propriétaire car il ne t'a pas prévenu de se probleme.

Sinon vas voir un expert pour lui parler de ton probleme, voir meme ton assurance

Oui, les problèmes de boite sont le souci des K3/K4. Pignons ou fourchettes ou autre, je sais pas. Certains du fofo en diront surement plus (ou en utilisant la fonction "recherche").
Perso, je touche du bois...

En esperant que la vente s'est fait dans les regles.
Je te conseils de contacter le vendeur. S'il nie les problemes et ne veut pas reprendre sa moto, tu fais expertiser la boite (à tes frais ou voir avec ton assurance) et avec ce constat d'expert tu relance le vendeur pour reprendre la moto ou participer aux frais de réparation.

Cela s'appel un vice caché. De plus un probleme comme celui-la ne peut passer inaperçu du vendeur.

Par contre pour porter plainte pour vice caché cela va etre long et il faut que le prix de vente ne soit pas trop bas par rapport au prix du marché.

Enfin bon. Connaissais-tu le vendeur ? Sais-tu si la moto a fait de la piste ?

Ben j'ai contacter le vendeur , il m'a dis que la 3eme avais sauter qu'un fois , la moto a fait quelque sortie piste , il m'a dis qu'il voulais m'envoyer un cheque de 200€ car il étais navré de se qu'il m'arrivé , je vais voir , mais au catalogue chapelin kawa , les deus pignons de 3eme coute 80 dollars/pieces , il faut voir le reste ajouter roulement,huile , joint , filtre,...

Je dois voir si je peut trouver une boite d'occaz compléte

Je vais deposer le moteur et l'ouvrir dans la semaine

Merci a tous

Bon. De ce que je crois comprendre, tu ne veux pas qu'il reprenne sa moto et tu comptes la reparer toi meme.

Donc accepte ses 200€ et demonte tout pour inspection et changement des pieces defectueuses voir remplacement de la boite.

Mais apres demontage de la boite, si tu t'aperçois qu'il y a vraiment de gros degas ou que cela va te couter cher, tu ne pourras plus appeler un expert vu que la boite est deja ouverte.

redonne lui sa moto et trouve en une autre, c'est pas les ninja qui manque a la vente en plus.
enfin moi je serais toi pour le prix que tu la acheter et si il est honnête, ben il reprendras sa moto sans souci.
a moins qu'il est déjà acheter sa nouvelle monture ou auto avec l'argent.
parce-que 200 euros c'est si vraiment tu as pas grand chose a changer, si c'est plus grave ben ils vont vite partir
réfléchi bien a ce que tu veut?

Ben enfaite je voudrais bie ngarder la moto pour plusieur raison :

- Le vendeur et a 400 km de chez moi
- Je vien de faire des frais dessus ( kit chaine, patin ,ecrou et joint spy , cligno , embout , guidon , indicateur de rapport ,... )
- et j'aime bien cette bécane

Donc je vais deposer le moteur se soir et l'ouvrir demain pour controle et je vais voir avec le vendeur si il peut rajouter un peu d'argent si il y a plus de casse que deux pignons

Appriori l'echange des pignons et pas tres sorcier , je verrais une fois demonter

Merci de vos conseil je vous tien au jus